<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title><![CDATA[Forum gazeo.pl — Mazda 626 GF 1840ccm 90KM]]></title>
		<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1681/mazda-626-gf-1840ccm-90km/</link>
		<atom:link href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/rss/topic/1681/" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<description><![CDATA[Najświeższe odpowiedzi w Mazda 626 GF 1840ccm 90KM.]]></description>
		<lastBuildDate>Sun, 12 Feb 2012 19:07:10 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Mazda 626 GF 1840ccm 90KM]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20261/#p20261</link>
			<description><![CDATA[<p>Auto nieskomplikowane do konwersji. <br />Moja propozycja: Stag-4 Plus, reduktor: Alaska, wtryskiwacze Hana 2000, lub jeśli ma być tanio a nie beznadziejnie przy tym - AC W-01.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (SebastianS)]]></author>
			<pubDate>Sun, 12 Feb 2012 19:07:10 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/20261/#p20261</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
