<![CDATA[Forum gazeo.pl — passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1796/passat-b5fl-18t-20v-awt-2001-rok-150-kkm/ Tue, 04 Sep 2012 05:09:17 +0000 PunBB <![CDATA[Odp: passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21620/#p21620 Ponieważ zainteresowany otrzymał w jakimś stopniu informacje na temat przez siebie założony, a dyskusja przeistacza się powoli dywagacje z podtekstami - zamykam temat.

]]> Tue, 04 Sep 2012 05:09:17 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21620/#p21620 <![CDATA[Odp: passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21616/#p21616 Pamiętacie "Bajtka" - jeden z pierwszych magazynów o komputerach? Do dziś pamiętam rubrykę "Katedra nonsensu", publikująca na przykład takie, równie odkrywcze zdanie:

"Pamięć RAM różni się od ROM w sposób szczególny" 

albo:

"Garbowanie pamięci trwa dość długo" (garbage collection)

:mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

]]> Mon, 03 Sep 2012 14:15:11 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21616/#p21616 <![CDATA[Odp: passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21614/#p21614 wow - no to odkryłeś amerykę stary big_smile

]]> Mon, 03 Sep 2012 10:47:25 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21614/#p21614 <![CDATA[Odp: passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21605/#p21605 oktan, masz rację.  Od miesiąca nie potrafisz napisać konkretnie jakie Twoim zdaniem są różnice, tylko powtarzasz "trochę się różnią", czyli twórczo rozwijasz swoje pierwotne stwierdzenie "bzdura". W związku z tym rzeczywiście dyskusja z Tobą jest bez sensu.

]]> Fri, 31 Aug 2012 09:58:33 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21605/#p21605 <![CDATA[Odp: passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21585/#p21585 ja nie wchodzę w dyskusję bo to bez sensu

]]> Wed, 29 Aug 2012 12:28:42 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21585/#p21585 <![CDATA[Odp: passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21584/#p21584 oktan napisał/a:

kompensacji podciśnienia


Jakiej kompensacji??
Podciśnienie reguluje, a nie jest czymś "kompensowane".

]]> Wed, 29 Aug 2012 10:44:23 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21584/#p21584 <![CDATA[Odp: passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21450/#p21450 Szymdi napisał/a:

na razie nic na to nie wskazuje...

może dlatego że jej nie ma ? wink

]]> Thu, 02 Aug 2012 13:22:02 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21450/#p21450 <![CDATA[Odp: passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21449/#p21449 Myślę, że chodzi raczej o to, żebyś zamiast pisać "bzdura", był łaskaw uzasadnić dla czego tak uważasz. Bo może masz rację, ale na razie nic na to nie wskazuje...

]]> Thu, 02 Aug 2012 13:15:05 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21449/#p21449 <![CDATA[Odp: passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21425/#p21425 @Oktan, daj spokój... :???:

]]> Mon, 30 Jul 2012 06:07:09 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21425/#p21425 <![CDATA[Odp: passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21398/#p21398 czesio napisał/a:

1. Możesz prostować ile chcesz. Zety S jeżdżą z turbo nie 10-20 kkm a dużo więcej, więc widocznie się nadają  :shock:

Bzdura. I żaden argument. Podobnie jak ten, że jeepy z silnikiem Hemi jeżdżą na valtekach typ 30 i też czasem dużo więcej - a nie trzeba proroka do stwierdzenia że taki setup to kardynalny błąd.

Zavoli generuje bardzo duże przerosty ciśnienia, w silnikach doładowanych powiększone jeszcze o ciśnienie doładowania. Nigdy nie będzie z takiego przerostu (a wykraczać on może daleko poza mierzalną granicę, z racji używania 4-barowych czujników ciśnienia) dobrego wyjścia z cutoffa, przejścia na wolne obroty, zawór bezpieczeństwa będzie bez przerwy puszczał bąki przez co szybko utraci 100% szczelność i będzie zalatywał gazem, albo nie zdążając upuścić przerostu doprowadzi do zrzucenia bądź pęknięcia węża LPG (nacinają się o opaski, rozdymając się tuż przed nimi).

2. Nie muszę przybliżać informacji stricte technicznych. Firma z wieloletnim doświadczeniem w branży LPG zrobiła taki reduktor, więc nie jest to tylko "napis na opakowaniu"


Kolejna bzdura.
- Tomasetto zrobił Alaskę, która "na pudełku" ma 140 KM - oczywiście nie robi tyle, a firma renomowana.
- KME zrobił Golda, który niby robi 350KM - a zamarza przy 220. A renomy KME odmówić niepodobna, hę?
- BRC zrobił "cegłę" Geniusa Max, co ma robić 300KM. 250KM go zabija ciśnieniowo, a renoma na pięć kontynentów
- AC zrobiło reduktor AC R-01, który co prawda zadeklarowany jest uczciwie, ale wciąż się chrzani - a renoma - zasłużona, bo to trzeci producent LPG na świecie.

- No i na koniec - w kwestii IG1 w wersji turbo - jest to dokładnie tylko "napis na opakowaniu", bo zmiany dokonane w stosunku do IG-1 Maggiorrato są bez znaczenia funkcjonalnego - ciut większe ciśnienie na pierwszym stopniu regulacji, oraz bodaj większa nieco średnica otworu wysterowania ciśnieniem MAP. Ze niby szybciej da się wyrównać ciśnienie w układzie regulacji, hihi...

]]> Mon, 23 Jul 2012 01:16:19 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21398/#p21398 <![CDATA[Odp: passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21392/#p21392 1. Możesz prostować ile chcesz. Zety S jeżdżą z turbo nie 10-20 kkm a dużo więcej, więc widocznie się nadają  :shock:
2. Nie muszę przybliżać informacji stricte technicznych. Firma z wieloletnim doświadczeniem w branży LPG zrobiła taki reduktor, więc nie jest to tylko "napis na opakowaniu"

]]> Sun, 22 Jul 2012 07:18:17 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21392/#p21392 <![CDATA[Odp: passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21356/#p21356 Czesiu,

1. Ile razy można prostować błędne polecanie Zavoli Zeta do turbo?? Zavoli NIE NADAJE SIĘ do silników doładowanych!!!
2. Przybliżysz nam może, na czym polega dedykacja do turbo w przypadku IG-1 Landi Renzo? :-)

]]> Thu, 19 Jul 2012 12:19:20 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21356/#p21356 <![CDATA[Odp: passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21355/#p21355 Dokładnie. Dodatkowo atutem w przypadku LR jest reduktor dedykowany do turbo.

]]> Wed, 18 Jul 2012 22:04:36 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21355/#p21355 <![CDATA[Odp: passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21339/#p21339 http://lpg-brc.pl/index3_wojewodztwo1.p … pomorskie1 (link usunięty)
Zestaw Sequent 24.11
wtryski orange BRC My 09
reduktor Genius MB 1500 mbar
zbiornik Stako 53 litry.
I będziesz zadowolony.

]]> Sat, 14 Jul 2012 15:27:30 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21339/#p21339 <![CDATA[Odp: passat b5fl 1,8T 20V AWT 2001 rok 150 kkm]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21333/#p21333 Proszę polecać warsztat w odpowiednim dziale.
Proponuję Staga 300-4, wtryskiwacze Hana, reduktor Zavoli S. Sprawdzona konfiguracja.

]]> Tue, 10 Jul 2012 21:13:01 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/21333/#p21333