Nic nie muszę zaświadczać, nigdy nie twierdziłem że jestem najwybitniejszym fachowcem, w przeciwieństwie do Twojego kolegi.  :???:

O, nowość! Skromność  :shock:
No, najwybitniejszym, to może faktycznie nie, ale przyznaj się, fachowcem oczywiście tak, co nie?  :mrgreen:

Zwłaszcza, że daleko Ci do średniego poziomu.

O czym Ty, jako najwybitniejszy z fachowców jesteś w stanie zaświadczyć...

Nie kompromituj się, bo swoim wybitnym znawstwem już się nie raz popisałeś. Co prawda jak zwykle bez konkretów, ale na pewno znawstwem...

Hehehe, teraz wiem co boli zarozumiałego montażystę, żenada, szczerze "SebastaianS" współczuje

Jest rzeczywiście czego. Już naprawdę nie mogę ścierpieć twojej durnej, niefachowej pisaniny. Zgadza się - zarozumiały, żenada... tylko w to że jesteś montażystą nawet dziecko nie uwierzy.

W tym przypadku STAG4 reduktor Tomasetto AT09 i wtryskiwacze OMVL REG połączone z dobrym montażystą przyniesie przyzwoity efekt ekonomiczny i techniczny. Oczywiście można by się pokusić o wtryskiwacze HANA, ale moim zdaniem nie ma takiej potrzeby.

A moim zdaniem należy przy półsekwencyjnym wtrysku i krótkich czasach stąd wynikających zadbać o reduktor znacznie stabilniejszy ciśnieniowo od AT09. No ale to wiedzą ci, którzy montują ze zrozumieniem rzeczy, a nie zarozumiali teoretycy zabiegający o tytuł znawcy na forum...

W silniku 8v można skutecznie użyć co prawda opcji sumowania wtrysków benzyny i generować wtrysk gazu co drugi wtrysk benzyny (raz na dwa obroty), ale lepiej mimo wszystko posłużyć się "naturalnym" sposobem zasilania - czyli wtryskiem gazu wysterowywanym przez każdy wtrysk benzyny.

Reg Fast-y nadają się do tego auta umiarkowanie - ich szybkość jest stykowa a przez to strojenie - trudne. Hana poza konkurencją.

pozdrawiam