<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title><![CDATA[Forum gazeo.pl — ford 1.8 czy2.0 z 2008r.]]></title>
		<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/1881/ford-18-czy20-z-2008r/</link>
		<atom:link href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/rss/topic/1881/" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<description><![CDATA[Najświeższe odpowiedzi w ford 1.8 czy2.0 z 2008r..]]></description>
		<lastBuildDate>Sat, 01 Dec 2012 15:56:47 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: ford 1.8 czy2.0 z 2008r.]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22269/#p22269</link>
			<description><![CDATA[<p>Nic dodać, nic ująć. Ewentualnie - jedna rzecz: Nie radzę oszczędzać na montażu i podzespołach. Te silniki niewiele wybaczają jeśli chodzi o ich odporność na nieprawidłowości składu mieszanki.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (SebastianS)]]></author>
			<pubDate>Sat, 01 Dec 2012 15:56:47 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22269/#p22269</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: ford 1.8 czy2.0 z 2008r.]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22243/#p22243</link>
			<description><![CDATA[<p>Oba silniki DURATEC. Oba do Zagazowania. Pamiętaj jedynie, że w jednym jak i drugim są mechanicznie regulowane luzy zaworowe. Racze wybrałbym 2,0. Ubezpieczenie w tej samej grupie a moc i moment większy i różnica w spalaniu tez relatywnie niewielka.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (czesio)]]></author>
			<pubDate>Tue, 27 Nov 2012 22:33:48 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/22243/#p22243</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
