<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title><![CDATA[Forum gazeo.pl — problem po założeniu lpg 2,3 v5]]></title>
		<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/2086/problem-po-zalozeniu-lpg-23-v5/</link>
		<atom:link href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/rss/topic/2086" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<description><![CDATA[Najświeższe odpowiedzi w problem po założeniu lpg 2,3 v5.]]></description>
		<lastBuildDate>Tue, 17 Sep 2013 14:11:13 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: problem po założeniu lpg 2,3 v5]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23357/#p23357</link>
			<description><![CDATA[<p>Nie mam dobrych wieści...</p><p>Nie wiem jakim cudem gazownik który zamontował instalację zapracował na dobrą opinię w okolicy... no chyba że montuje na Księżycu i nie ma w okolicy nikogo innego...</p><p>Z opisu instalacji mogę powiedzieć, że istnieją trzy nieprzeskakiwalne bariery na drodze do tego by auto chodziło dobrze:</p><p>- Reduktor - żeby założyć Alaskę do 150 koni, trzeba być po prostu idiotą<br />- Wtryskiwacze - za wolne<br />- Sterownik - bez szans na obsłużenie strategii zasilania benzyną, jakie ten sterownik realizuje.</p><p>Krótko mówiąc - instalacja jest w całości do zdjęcia. To jeden z trudniejszych samochodów do poprawnego zagazowania, z jakimi się spotkałem. Na jego temat na tym forum i na jesczze jednym toczyły się swego czasu zażarte dyskusje w których paru pacanów udawało że wiedzą o czym mowa...</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (SebastianS)]]></author>
			<pubDate>Tue, 17 Sep 2013 14:11:13 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23357/#p23357</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
