<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title><![CDATA[Forum gazeo.pl — Xsara Picasso 1,6 2006r.]]></title>
		<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/2160/xsara-picasso-16-2006r/</link>
		<atom:link href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/rss/topic/2160/" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<description><![CDATA[Najświeższe odpowiedzi w Xsara Picasso 1,6 2006r..]]></description>
		<lastBuildDate>Wed, 30 Oct 2013 13:04:29 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Xsara Picasso 1,6 2006r.]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23498/#p23498</link>
			<description><![CDATA[<p>Zacznijmy od tych sformułowań... Albo ktoś plecie marketingowy bełkot, albo Pan niezbyt dobrze zrozumiał określenia techniczne jakimi posłużyli się oferenci.<br />Osobiście uważam, że stosując wtryski OMVL REG nie ma sensu stosowania Staga 300 ISA2, sami uzywamy do tej listwy Staga 4 Eco, ponieważ edycja korekty po temperaturze dla tych wtrysków nie jest potrzebna (producentowi udało się niemal idealnie trafić z korektą wewnętrzną dedykowaną do REG). A innych różnic pomiędzy Stag 300 ISA2 a Stag 4 Eco w zasadzie poza obudową - nie ma.<br />Do Xsary Picasso zazwyczaj proponujemy wtryski Hana 2000 - pozwala nam to na zaoferowanie znacznie lepszych warunków gwarancji - 100.000km bez limitu czasu lub 3 lata bez limitu kilometrów. Przy czym do wtrysków Hana 2000 warto faktycznie użyć Staga 4 Plus, Staga 300 ISA2 lub Staga Qbox - wtryski Hana wymagają edycji krzywej korekty od temperatury gazu.</p><p>W razie czego - zapraszam. W naszej ponadsiedmioletniej karierze tych aut już dużo od nas wyjechało.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (SebastianS)]]></author>
			<pubDate>Wed, 30 Oct 2013 13:04:29 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23498/#p23498</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Xsara Picasso 1,6 2006r.]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23458/#p23458</link>
			<description><![CDATA[<p>Tak, w konstrukcji, Hany maja sporo większą żywotność.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (czesio)]]></author>
			<pubDate>Mon, 21 Oct 2013 12:25:26 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23458/#p23458</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Xsara Picasso 1,6 2006r.]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23455/#p23455</link>
			<description><![CDATA[<p>Instalacja ok, wybrałbym reduktor Magic, a mają w ofercie wtryski Hana?</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (czesio)]]></author>
			<pubDate>Mon, 21 Oct 2013 12:14:20 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23455/#p23455</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Xsara Picasso 1,6 2006r.]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23450/#p23450</link>
			<description><![CDATA[<p>Zapewne masz na myśli kolektor dolotowy, tak dysze wtryskiwaczy obsadza sie w nim blisko wtryskiwaczy benzynowych.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (czesio)]]></author>
			<pubDate>Mon, 21 Oct 2013 11:24:46 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23450/#p23450</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Xsara Picasso 1,6 2006r.]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23447/#p23447</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>roman_1973 napisał/a:</cite><blockquote><p>montowane na wlocie powietrza, nie do komory silnika</p></blockquote></div><p><br />Co masz na myśli?</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (czesio)]]></author>
			<pubDate>Mon, 21 Oct 2013 10:37:45 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23447/#p23447</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
