<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title><![CDATA[Forum gazeo.pl — Toyota 2.0 valvematic/Volvo V60 1.6 T3/Citroen C51.6 THP]]></title>
		<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/2163/toyota-20-valvematicvolvo-v60-16-t3citroen-c516-thp/</link>
		<atom:link href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/rss/topic/2163/" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<description><![CDATA[Najświeższe odpowiedzi w Toyota 2.0 valvematic/Volvo V60 1.6 T3/Citroen C51.6 THP.]]></description>
		<lastBuildDate>Tue, 29 Oct 2013 21:29:42 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Toyota 2.0 valvematic/Volvo V60 1.6 T3/Citroen C51.6 THP]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23489/#p23489</link>
			<description><![CDATA[<p>Za Eco Boosta zamierzam się wziąć wkrótce, póki co nie ma oferty na te silniki. THP według mojej wiedzy to silnik realizujący uwarstwianie mieszanki i spalanie jej w składzie (średnio) ekstremalnie ubogim (lambda nawet do 3). Sądzę, że nawet użycie wtrysku fazy ciekłej przez wtryski benzyny niekoniecznie odniosłoby właściwy skutek.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (SebastianS)]]></author>
			<pubDate>Tue, 29 Oct 2013 21:29:42 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23489/#p23489</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Toyota 2.0 valvematic/Volvo V60 1.6 T3/Citroen C51.6 THP]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23486/#p23486</link>
			<description><![CDATA[<p>Nie znam tych silników Volvo/Citroen rozumiem więc, ze nie ma szans ich zagazować?</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (koza)]]></author>
			<pubDate>Tue, 29 Oct 2013 19:19:53 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23486/#p23486</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Toyota 2.0 valvematic/Volvo V60 1.6 T3/Citroen C51.6 THP]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23480/#p23480</link>
			<description><![CDATA[<p>Volvo V60 T3 posiada fordowskiego Eco Boosta (DI). Silnik THP też jest DI, i to uwarstwiający mieszanki. Tym bardziej kanał. Toyota - bez problemów każdy z tych silników.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (SebastianS)]]></author>
			<pubDate>Tue, 29 Oct 2013 18:24:02 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23480/#p23480</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Toyota 2.0 valvematic/Volvo V60 1.6 T3/Citroen C51.6 THP]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23475/#p23475</link>
			<description><![CDATA[<p>Zastanawiam się jeszcze nad dwoma autkami Volvo V60 T3 oraz Citroen C5 1.6THP podpowiedzcie jak to się ma w ich przypadku.<br />Za podpowiedź w kwestii toyoty dzięki. Waham się co kupić.<br />Jeździłem na gazie Galantem automat V6 2.5 2004r same superlatywy 12.5l/100km.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (koza)]]></author>
			<pubDate>Fri, 25 Oct 2013 21:58:01 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23475/#p23475</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Toyota 2.0 valvematic/Volvo V60 1.6 T3/Citroen C51.6 THP]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23471/#p23471</link>
			<description><![CDATA[<p>Z tego co pamiętam tam jest hydrauliczna kasacja luzów więc nie powinno być żadnych konsekwencji. Wiadomo, że dobra instalacja i gazownik i będzie działało <img src="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p><p>pozdrawiam</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (czesio)]]></author>
			<pubDate>Fri, 25 Oct 2013 07:00:03 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/23471/#p23471</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Toyota 2.0 valvematic/Volvo V60 1.6 T3/Citroen C51.6 THP]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/2163/#p2163</link>
			<description><![CDATA[<p>Witam jestem przed zakupem auta Toyoty w rachubę wchodzi auto z roku 2012.<br />Silniki są dwa 1.8 i 2.0 Valvematic podpowiedzcie czy można, jakie są konsekwencje (jeśli są)<br /> oraz ile to może kosztować.<br />Jestem nowy wiec pozdrawiam wszystkich.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (koza)]]></author>
			<pubDate>Thu, 24 Oct 2013 20:24:34 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/2163/#p2163</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
