Jeśli chodzi o reduktory - nie wziąłbym Sharka, bo może okazać się za słaby do tego auta, zwłaszcza w kategorii szybkości reakcji regulatora na gwałtowne wciśnięcia gazu po cutoffie (hamowaniu silnikiem). Termika i wydajność też graniczna.

Do wyboru są na przykład:

Magic III, KME Silver, KME Tur, AC R-01 typ 150, Zavoli Zeta (w kolejności, od najsensowniejszego moim subiektywnym zdaniem).

Wtryski Barracuda - jak najbardziej OK. Polska kreatywna replika Hana 2000, przy zapotrzebowaniu tego silnika - z zapasem wydajności, precyzyjna i trwała. Należy tylko unikać wiercenia dysz, na rzecz doboru przygotowanych fabrycznie - to znacząco poprawia powtarzalność wydatku każdego wtrysku.

Aczkolwiek - ja wybrałbym Hana 2000

Co do sterownika - istnieje cała plejada sensowniejszych wyborów od klonów AEB - wśród nich zwłaszcza sensownie wyglądają KME Nevo i Stag Qbox Ten ostatni - to mój osobisty typ. W każdym przypadku - obowiązkowo bardzo dokładne strojenie na trasie.