1. Silnik posiada turbinę, po każdej dłuższej jeździe trzeba ją schłodzić, jeżeli gaz spala się w wyższej temperaturze to czy turbina bardzo mocno oberwie??

2. Co z luzami zaworowymi, niektórzy na forum piszą że jest hydraulika inni że nie, wątki na temat tych silników są bardzo stare.

3. Jeżeli nie ma hydrauliki i trzeba poprawiać luzy zaworowe to jak często trzeba tego dokonywać? Jest to uzależnione od ilości przejechanych KM czy słychać spod silnika świt gwizd i wtedy dopiero udać się do mechanika? Jaka jest oznaka luzów zaworowych oraz ile wynosi orientacyjna cena roboty w warsztacie?

4. Czy to prawda że po zainstalowaniu gazu może znikać płyn chłodniczy?

5. Znajomemu po zainstalowaniu gazu często wyskakiwał CHECK, gazownik powiedział mu że to przez złą jakość gazu (tankował Bp), czy to prawda że może tak być czy nie potrafił sobie z tym poradzić Np źle wgrał mapę czy coś?

6. Czy mają Państwo jakieś doświadczenie z tym samochodem z tym silnikiem, Czy mogę śmiało zakładać gaz czy będę grał w rosyjską ruletkę??? Zaniepokoił mnie też fakt, że sprzedawano te samochody z fabryczną instalacją gazową, a teraz już nie! Może tak często ludzie jeździli na gwarancje że im się nie opłacało i wycofali się z tego?

7.Zaproponowano mi sterownik Stag 4 Qnext plus w wersji premium, Listwa AC W02 oraz Reduktor AC R02. Czy owe podzespoły będą się dobrze sprawować, dodam że rocznie będę robić max 15tyś KM.

Z góry dziękuję każdemu z osobna za wyrażenie swojego zdania, pozdrawiam