<![CDATA[Forum gazeo.pl — Audi A4 B8 1.8TFSI z Prins VSI DI]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/35049/audi-a4-b8-18tfsi-z-prins-vsi-di/ Fri, 24 Apr 2020 11:27:04 +0000 PunBB <![CDATA[Odp: Audi A4 B8 1.8TFSI z Prins VSI DI]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/35901/#p35901 Czyli wychodzi ok 177 tys.km na lpg. To sporo. Prins to faktycznie jedna z lepszych instalacji, ale i droższych. Nie widziałem auta, nie znam stanu technicznego, ale mogę podejrzewać że instalacja ma się już ku końcowi (wtryskiwacze, reduktor - mogą potrzebować wymiany, w najlepszym razie czyszczenia lub regeneracji). Dopytaj co było robione przy instalacji od montażu, jeśli nic to masz odpowiedź. Ja bym optował jednak za kupnem auta czystego bez LPG, sprawdzenie zapłonu, elektryki i silnika, ew. remont i dopiero montaż instalacji, np sprawdzonego BRC. Wtedy wiesz co masz, jak dlugo i co przy niej robiłeś. Kupując kota w worku, można się wpakować w nieprzewidziane koszty i nerwy.

]]> Fri, 24 Apr 2020 11:27:04 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/35901/#p35901 <![CDATA[Audi A4 B8 1.8TFSI z Prins VSI DI]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/35900/#p35900 Mam na oku auto - A4 B8 1.8TFSI z 2010 wraz instalacją LPG Prins VSI DI założoną 10.2014.

Już się dowiedziałem, że instalacja jedna z lepszych. Auto w momencie założenia lgp miało 23 000km (tak, tylko 23 tyś - według ASO) na dzień dzisiejszy ma 200k. Czy warto kupować używane auto z używaną instalacją?

]]> Thu, 23 Apr 2020 11:11:44 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/35900/#p35900