<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title><![CDATA[Forum gazeo.pl — Regulacja zaworów]]></title>
		<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/35936/regulacja-zaworow/</link>
		<atom:link href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/rss/topic/35936" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<description><![CDATA[Najświeższe odpowiedzi w Regulacja zaworów.]]></description>
		<lastBuildDate>Thu, 20 Apr 2023 14:17:09 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Regulacja zaworów]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37269/#p37269</link>
			<description><![CDATA[<p>Hondy wszystkie mają regulację mechaniczną, Zafira 1,8 140KM też, Mazdy 1,8 i 2,0&nbsp; również. Z tego towarzystwa jedynie Toyotowskie valvematiki oraz grupa VAG ma hydrauliczną samoregulację.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (czesio)]]></author>
			<pubDate>Thu, 20 Apr 2023 14:17:09 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37269/#p37269</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Regulacja zaworów]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37268/#p37268</link>
			<description><![CDATA[<p>Szczerze mówiąc to wiem napewno że te kryteria spełniają silniki hondy 1.8 i 2.0, silniki toyoty valvematic,&nbsp; i silniki francuskie PSA.<br />Nie znalazłem natomiast informacji np. O koreańcach, KIA Carens jest fajna, no i czy z grupy VAG jest coś dobrego poza 1.6 102 KM . Wybrał bym go pewnie lecz jest ciut zasłaby ponieważ czasem w sezonie holuję kemping.&nbsp; <br />No i pytanie jak to jest np z Zafirą 1.8 140 Fordem czy Mazdą 1.8 lub 2.0 <br />Raczej chodzi o bardziej popularne marki. <br />Pozdrawiam</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (czym)]]></author>
			<pubDate>Thu, 20 Apr 2023 08:56:11 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37268/#p37268</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: Regulacja zaworów]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37266/#p37266</link>
			<description><![CDATA[<p>Witaj,<br />masz jakąś konkretną markę na oku? Chętnie Ci pomogę.<br />pozdrawiam</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (czesio)]]></author>
			<pubDate>Tue, 18 Apr 2023 06:00:25 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37266/#p37266</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Regulacja zaworów]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37265/#p37265</link>
			<description><![CDATA[<p>Cześć.&nbsp; Z wiadomych przyczyn cen paliwa zacząłem rozważać zmianę samochodu na taki w którym bez przeszkód zamontuje instalację LPG. <br />Z różnych informacji z internetu wywnioskowałem że aby było to opłacalne,&nbsp; silnik w samochodzie powinien mieć wtrysk pośredni a regulacja zaworów powinna być wykonywana hydraulicznie lub ewentualnie za pośrednictwem śruby regulującej. Regulacja płytkowa lub szklankami generuje koszty które zmniejszają opłacalność. Szukam więc samochodu z roczników 2006- 2010 z silnikiem min. 120 KM spełniającym powyższe warunki. O ile jeszcze informacje o wtrysku można łatwo zweryfikować o tyle informację o regulacji luzów zawodowych już nie koniecznie. <br />W związku z tym otwieram taki temat i proszę bardziej doświadczonych o odpowiedź na pytanie w których silnikach z rocznika 2006-2010 luzy zaworowe są regulowane hydraulicznie lub za pośrednictwem śruby?<br />Pozdrawiam <br />Michał</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (czym)]]></author>
			<pubDate>Sun, 16 Apr 2023 10:42:49 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/37265/#p37265</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
