<![CDATA[Forum gazeo.pl — Scorpion mini]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/392/scorpion-mini/ Tue, 08 Sep 2009 20:07:16 +0000 PunBB <![CDATA[Odp: Scorpion mini]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6193/#p6193 sikoku78 napisał/a:

Zasłyszane od panów gazmajstrów - wadliwa seria scorpionów mini.
Dwie niezależne osoby potwierdzają ten fakt

No to ja podaję trzeci sygnał. Jak byłem na przeglądzie gwarancyjnym swojej instalacji "mój" gazownik powiedział, że też całą posiadaną partię S. mini odsyła do hurtowni. Miał już dość wymieniania trzpieni. Poczeka aż się poprawią.

]]> Tue, 08 Sep 2009 20:07:16 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6193/#p6193 <![CDATA[Odp: Scorpion mini]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6171/#p6171 oktan napisał/a:

Podobno 150KM, ale ja bym na to nie stawiał :wink:


Jak zamontujesz wystarczającą liczbę danego typu reduktorów - będziesz mógł się wypowiedzieć.
Stykowo Mini obsługuje 155 KM - przez stykową obsługę rozumiem sytuację, w której auto chodzi w pełnym przedziale obciążeń i obrotów na LPG bez żadnych sztuczek z podpieraniem się benzyną, spadki ciśnienia nie wywołują zapętlania się wtrysków, zaś jazda przez dłuższy czas z pełnym obciążeniem (pełna klama na ostatnim biegu), nie powoduje zamarznięcia reduktora, ale jakiekolwiek dalsze zapotrzebowanie na LPG wywołałoby którąś z niepożądanych, opisanych powyżej niedogodności.

Takie parametry uzyskaliśmy na alfie 156 2.0 TS - to jest kres możliwości Scorpiona Mini.

Co do tezy Czesia - możesz sprecyzować i uzasadnić swój pogląd?

]]> Mon, 07 Sep 2009 20:29:52 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6171/#p6171 <![CDATA[Odp: Scorpion mini]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6164/#p6164 Wg mnie reduktor powinien mieć pewien zapas "mocy"

]]> Sun, 06 Sep 2009 21:52:49 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/6164/#p6164