<![CDATA[Forum gazeo.pl — Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/655/jaki-reduktor-do-silnika-20-tb/ Thu, 11 Aug 2011 21:46:43 +0000 PunBB <![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19583/#p19583 Z pewnością się nie zawiedziesz smile

]]> Thu, 11 Aug 2011 21:46:43 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19583/#p19583 <![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19567/#p19567 [URL=http://moto.allegro.pl/r14-parownik-zavoli-zeta-s-180-km-stag-kme-zenit-i1750111141.html#gallery]Kliknij tutaj wink[/URL]

]]> Wed, 10 Aug 2011 08:43:00 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19567/#p19567 <![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19559/#p19559 Jak będziesz kupował nowy zobacz na na naklejce. Powinien być napis ZETA/S.

]]> Tue, 09 Aug 2011 19:30:59 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19559/#p19559 <![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19557/#p19557 Heh, myslałem że masz IG1  :wink: A co myslisz o Zavoli S? Jest całkiem dobry i niedrogi...

]]> Tue, 09 Aug 2011 12:12:43 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19557/#p19557 <![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19555/#p19555 Może spróbuj kupić zestaw i zregenerować IG1?

]]> Tue, 09 Aug 2011 11:38:46 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/19555/#p19555 <![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11343/#p11343 Taaa, 150 koni każdy z nich obskoczy bez pudła. Dziś pojechało S4 2,7 biturbo z mocą podniesioną do 320 koni - na dwóch Magicach III. Pięknie chodzi.

]]> Thu, 25 Mar 2010 23:46:25 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11343/#p11343 <![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11341/#p11341 manio321 napisał/a:

przeciez otrzymałeś konkretną poradę scorpion st ( wadę zaworu dawno usunięto a pozostałe są przesadzone ) lub bardzo fajny czeski reduktor o nowatorskiej , tłokowej konstrukcji magic III. Ja bym dał magica bo ma bardzo małe wymiary przy doskonałej wydajnoiści termicznej. Przy nim ciśnienie stoi jak drut


Uważałbym Manio z tą stabilnością ciśnienia. W wersji produkcyjnej, Magic III jest ciśnieniowo słabszy od ST. Ale już nad tym pracujemy ;-)

]]> Thu, 25 Mar 2010 19:05:23 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11341/#p11341 <![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11315/#p11315 czesio napisał/a:
SebastianS napisał/a:

WYbierz Scorpiona ST lub Magic III.
Za montaż alaski do tego auta należy kastrować a odciętą tkanką karmić hieny.


Wiem, że lubujesz się w nietypowych konwersacjach, ale chyba się trochę zapędziłeś.
Bardzo proszę opanuj emocje.


Najbardziej lubuję się w adresatach moich wypowiedzi, wykazujących odrobinę wyobraźni, która świadczy o inteligencji...  :???:

]]> Sun, 21 Mar 2010 22:03:44 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11315/#p11315 <![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11310/#p11310 SebastianS napisał/a:

WYbierz Scorpiona ST lub Magic III.
Za montaż alaski do tego auta należy kastrować a odciętą tkanką karmić hieny.


Wiem, że lubujesz się w nietypowych konwersacjach, ale chyba się trochę zapędziłeś.
Bardzo proszę opanuj emocje.

]]> Sun, 21 Mar 2010 19:04:35 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11310/#p11310 <![CDATA[Odp: Jaki reduktor do silnika 2.0 TB]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11304/#p11304 WYbierz Scorpiona ST lub Magic III.
Za montaż alaski do tego auta należy kastrować a odciętą tkanką karmić hieny.

]]> Sun, 21 Mar 2010 12:12:56 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/11304/#p11304