<![CDATA[Forum gazeo.pl — Analiza Mapy Audi A6 2.8]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/873/analiza-mapy-audi-a6-28/ Mon, 19 Jul 2010 23:05:40 +0000 PunBB <![CDATA[Odp: Analiza Mapy Audi A6 2.8]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12500/#p12500 szymon czarny - jak nie masz nic konstruktywnego do powiedzenia - lepiej nie zabieraj głosu  :evil:
Co to, k...., znaczy "valtek tak ma"?!
Nie valtek, tylko każdy wtryskiwacz, który ma za małą wydajność!

Należy zastosować zabieg rekalibracji valteków na skok ok. 0,55mm (standardowy ma 0,45mm, valtek BFC ma 0,65mm i się rozpada w trymiga). Skok 0,55 pozwoli pocieszyć się wtryskiwaczami jakąś chwilę, zanim zdechną, a jednocześnie podnieść wydatek w stosunku do wersji "type 30".

]]> Mon, 19 Jul 2010 23:05:40 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12500/#p12500 <![CDATA[Odp: Analiza Mapy Audi A6 2.8]]> https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12428/#p12428 Widać rozpaczliwe próby przepompowania przez wtryskiwacze większej ilości LPG, niż są w stanie przez siebie przesłać... Proponuję - jeśli już musisz posługiwać się Valtekami -użyć wersji BFC (o zwiększonym skoku). Co prawda jeszcze szybciej się rozpadają, ale do tego czasu przynajmniej dadzą radę wydajnością. Teraz istnieje wysokie prawdopodobieństwo, że przy max bucie jeździsz na ubogiej mieszance.

]]> Tue, 13 Jul 2010 06:06:10 +0000 https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12428/#p12428