<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title><![CDATA[Forum gazeo.pl — przeciążenia w silniku F1]]></title>
		<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/913/przeciazenia-w-silniku-f1/</link>
		<atom:link href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/rss/topic/913" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<description><![CDATA[Najświeższe odpowiedzi w przeciążenia w silniku F1.]]></description>
		<lastBuildDate>Fri, 30 Jul 2010 11:30:30 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[przeciążenia w silniku F1]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/913/#p913</link>
			<description><![CDATA[<p>Przeczytałem ostatnio ciekawą informację nt silników Ferrari w F1. Przy maksymalnie uchylonej przepustnicy na wyjściu z zakrętu zawory otwierają się i zamykają nawet do ok 150 razy na sekundę !!! co przy wadze ok 50g daje przeciążenie rzędu 10000G !!!. Tłoki potarfią wznosić się i opadać nawet do 300 razy na sekundę...przemierzając drogę ok 40m.&nbsp; Wszystko to dzieje się w silniku o poj 2,4l V8 700 KM w górnym zakresie obrotowym - 18 tys obr/min.<br />niezłe... :shock:</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (czesio)]]></author>
			<pubDate>Fri, 30 Jul 2010 11:30:30 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/913/#p913</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
