<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title><![CDATA[Forum gazeo.pl — BMW 325 TI COMPACT SPADEK MOMENTU OBROTOWEGO i MOCY e46]]></title>
		<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/topic/976/bmw-325-ti-compact-spadek-momentu-obrotowego-i-mocy-e46/</link>
		<atom:link href="https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/feed/rss/topic/976" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<description><![CDATA[Najświeższe odpowiedzi w BMW 325 TI COMPACT SPADEK MOMENTU OBROTOWEGO i MOCY e46.]]></description>
		<lastBuildDate>Mon, 13 Sep 2010 21:50:06 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: BMW 325 TI COMPACT SPADEK MOMENTU OBROTOWEGO i MOCY e46]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12921/#p12921</link>
			<description><![CDATA[<p>Postaram się wyciągnąć od znajomego taki wydruk. Ma też BMW, ale E39 2,0. Montował gaz w Łodzi i tam sprawdzali różnicę PB/LPG na hamowni. Straty LPG w stosunku do PB były na poziomie 1-2%. Jak go dostanę to wrzucę na forum.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (czesio)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Sep 2010 21:50:06 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12921/#p12921</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: BMW 325 TI COMPACT SPADEK MOMENTU OBROTOWEGO i MOCY e46]]></title>
			<link>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12910/#p12910</link>
			<description><![CDATA[<p>Bo pewnie źle wyregulowana instalacja rozjechała benzynę...</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (czesio)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Sep 2010 18:39:54 +0000</pubDate>
			<guid>https://gazeo.pl/forum_lpg_cng/post/12910/#p12910</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
