1

Odp: BRC szarpanie 2500-3000 rpm(mazda premacy 1.8)

Daleko masz do Łodzi ???

2

Odp: BRC szarpanie 2500-3000 rpm(mazda premacy 1.8)

To jak chcesz to możesz do nas wjechać 9.06.10 tak po 16. Jak Ci pasuje to sie umów telefonicznie lub napisz mi na PW to powalczymy. Chyba że masz bliżej do któregoś z innych zakładów z sieci http://lpg-brc.pl/index3.html (link usunięty). Sprawdź dokładnie czy nie masz uszkodzoneko czujnika na wale itd.

3

Odp: BRC szarpanie 2500-3000 rpm(mazda premacy 1.8)

Najprościej podpiąć pod ECU tester.

4

Odp: BRC szarpanie 2500-3000 rpm(mazda premacy 1.8)

Nie opanujecie tego na BRC. Problem związany jest ze strategią wtrysku benzyny realizowanego w przełączanym trybie sekwencja/półsekwencja. Przy możliwościach regulacyjnych BRC, jakakolwiek praca włożona w opanowanie problemu, skazana jest na niepowodzenie, w najlepszym razie zjawisko uda się zminimalizować, ale nie wyeliminować całkowicie.

Zalecam zrobienie z tym czegoś jak najszybciej, bo jeżdżenie na gazie z tym zjawiskiem prowadzi często do wypracowania przez sterownik korekt wolnozmiennych na poziomie (-25%), przy którym te sterowniki w pewnej chwili się niejako "blokują" i nie chcą potem wrócić do normalnego poziomu, wskutek czego auto przestaje jeździć na benzynie i konieczna jest nietania wizyta w serwisie celem przeflashowania ECU.

5

Odp: BRC szarpanie 2500-3000 rpm(mazda premacy 1.8)

Z całą pewnością nierównej długości wężyki są błędem w sztuce - czasem bardziej, czasem mniej brzemiennym w skutki. A w tym samochodzie błędy muszą być wyeliminowane całkowicie, jeśli ma ono w ogóle zacząć jeździć na LPG poprawnie.
Proces kalibracji, jaki opisujesz jest standardową procedurą BRC - tak to wygląda - i wedle BRC ma wystarczać. Oczywiście w tym samochodzie jest dokładnie 0% (ZERO) szans na opanowanie poszarpywania w tym systemie.
Lambda może być podłączona i ma to sens w systemach, w których masz wpływ na regulację skłądu mieszanki na LPG - w BRC ma to znaczenie wyłącznie dla bajeru - autokalibracja przeprowadzana jest na podstawie wartości wynikowych - czyli czasów wtrysku benzyny.

6

Odp: BRC szarpanie 2500-3000 rpm(mazda premacy 1.8)

Błędem warsztatu jest ustawianie systemu tylko w warsztacie to fakt !!!
Długość węży zasilających wtryskiwacze powinna być taka sama.
Po Wstępnym zaprogramowaniu należy zrobić kalibrację systemu w warunkach drogowych.
Podpięcie sondy lambda ułatwia montażyście podgląd mieszanki i zachowania sie sondy w trakcie kalibracji systemu.

7

Odp: BRC szarpanie 2500-3000 rpm(mazda premacy 1.8)

ARG-BRC napisał/a:

Błędem warsztatu jest ustawianie systemu tylko w warsztacie to fakt !!!
Długość węży zasilających wtryskiwacze powinna być taka sama.
Po Wstępnym zaprogramowaniu należy zrobić kalibrację systemu w warunkach drogowych.
Podpięcie sondy lambda ułatwia montażyście podgląd mieszanki i zachowania sie sondy w trakcie kalibracji systemu.


... po czym na BRC i tak będzie szarpać.

8

Odp: BRC szarpanie 2500-3000 rpm(mazda premacy 1.8)

Jesli z tym samym silnikiem i tego samego rocznika, to może się da. Jeśli w ciągu ostatniego pół roku BRC wypuściło nowszy firmware, który posiada algorytm opanowujący ten dziwny system sterowania mazdy, to być może. Albo to auto szarpie, tyle, że mniej dokuczliwie (słabiej/rzadziej).

9

Odp: BRC szarpanie 2500-3000 rpm(mazda premacy 1.8)

Dajcie szanse monterom może wykażą trochę dobrej woli i poprawią usterkę . Obgadywać łatwo nie znając sytuacji z obu stron. Trzeba koledze pomóc dojść do ładu z samochodem który chce eksploatować na gazie z instalacją BRC która jest odpowiednią dla tego samochodu.

10

Odp: BRC szarpanie 2500-3000 rpm(mazda premacy 1.8)

Długość przewodów doprowadzających gaz do kolektora nie musi być równa,

to był żart ???  Kolektor ssacy też może nie miec takich samych długości dolotów ????

11

Odp: BRC szarpanie 2500-3000 rpm(mazda premacy 1.8)

Twoja wiedza na temat sekwencji BRC jest bardzo minimalna , nie wiesz jak i który system przechodzi na gaz kolejno a który parami itd. A co do długości to chyba kpisz , wszystkie przewody od wtrysków do kolektora muszą mieć taka samą długość (nie kłóćmy sie o minimetr) i do tego jak najkrótsze tak aby samochód na gazie miał najmniejsze straty. Twoja teoria wyglada tak jakby jeden z wtrysków montowany by był przez ciebie przy głowicy a drugi przy przepustnicy ma sie to nijak do prawidłowej pracy silnika.

12

Odp: BRC szarpanie 2500-3000 rpm(mazda premacy 1.8)

Skoro droga jaką pokonuje gaz od wtryskiwacza do cylindra nie ma znaczenia heee to może też skracacie co drugi dolot w kolektorze ssącym  też nie ma to znaczenia hehe i kolektor wydechowy też skracacie. Sorry ale ma  znaczenie długość przewodu ponieważ dawka gazu jaką wysteruje elektronika (czas wtrysku) może być za krótki do drogi jaką pokona gaz dochodząc do cylindra. To tak jakby samochód jeździł na kołach jednym 12"" drugim 13"" trzecim 15"" czwartym 16"" tak na chłopski rozum hehe. Twoje samochody może jeżdżą , jest to możliwe bo sequent jest instalacją elastyczną. Chyba nie miałeś mocnego samochodu i problematycznego do zagazowania. Z twojej teorii wychodzi że niedługo producenci samochodów będą montować wtryskiwacze gdzie popadnie wnioskując z tego że 6cm między jednym wtryskiem a drugim nie ma dla Ciebie znaczenia. Nie ma jedynie w hondzie która ma dwa wtryskiwacze w przepustnicy jednak one podając paliwo (Pb) rozprowadzają je równomiernie dlaczego ? a no bo kolektor ssacy ma taką samą długość do każdego cylindra.