1

(143 odpowiedzi, napisanych Na luzie)

Teść wchodzi przez bramkę do ogródka i widzi w oknie domu smutnego zięcia. Teść pokazuje jeden kciuk "up", na co zięć z okna – obydwa. Wtedy teść z pytającą miną robi "węża" ręką, a zięć – odpowiada tak samo, ale dwuręcznie. Na co teść wali się w klatkę pięścią, a zięć – masuje dłonią po brzuchu i obydwaj znikają.







Tłumaczenie:
T: Mam flaszkę!
Z: To mamy dwie!
T: Żmija w domu?
Z: Są obie
T: To co, pijemy na klatce?
Z: Nie, na śmietniku!

2

(143 odpowiedzi, napisanych Na luzie)

A"propos starych dowcipów.
W czasach pieprzonego socjalizmu dyrektorzy w zakładach pracy dzielili się na 4 rodzaje:
- dyrektor ped@ł
- dyrektor superped@ł
- dyrektor antyped@ł
i dyrektor ped@ł magik

Dyrektor ped@ł mówi:
"Kowalski ja was wypier#$%e"
Dyrektor superped@ł mówi:
"Kowalski ja was wypier#%e i całą brygade"
Dyrektor antyped@ł mówi:
"Kowalski ja sie z wami nie będe p*******ł"
a Dyro ped@ł magik mówi:
"Kowalski ja was wypier#$%e nawet nie będziecie wiedzieli kiedy"
edycja: słownictwo  big_smile
pozdrawiam czesio

Proszę bardzo: Chevrolet Camaro genIV z silnikiem LT1 5.7l na wielopunktowym wtrysku (TPI). Zrób go na reduktorze i elektronice Prinsa. Wtrysków, jak widzisz, się nie czepiam, są bardzo ok. MOże dlatego że nie są Prinsa.

Chcesz coś z naszej strony kałuży? Proszę bardzo: Ford Mondeo 2.5T (silnik volvo z turbiną). Osobiście wywalałem z takiego instalację Prinsa, zatykającą się przy ok. 4500 obr/min przy max bucie (dodam, że zamontowana w fabrycznie nowym fordzie, za pośrednictwem salonu forda, w Niemczech). Na stagu poszedł jak burza i chodzi już 8 miesięcy bez zająknienia

Amerykańce 5,7l ,6,2 l albo wolwo v90 czy to v70 turbo.Nie widze problemu jeśli wiadomo jest wszystko ok z samochodem .Osobiście montuje nowe samochody z USA co mają najwyzej 50km przejechane.
Odnosnie tego forda z niemiec ,to tu musze przyznać ci racje ja montuje w niemczech i naprawde rozpacz jak widze prinsa zamontowanego w saabie 2,3 turbo a reduktor zwykły do 135kw.
A puzniej sie okazuje ze ten kto to montował był na szkoleniu 4-dniowym
a montuje od miesiąca,a takich warsztatów jest tu pełno bo sie karzdemu wydaje ze to pestka zamontować gaz.

Dlaczego prinsa montuje ,a no dlatego ze mam klientów co mają do mnie i 300km a nawet 1500 km i nie moge sobie na to pozwolić aby wymieniać listwy valteca co 10 lub co 30 tyś km.
To chyba tyle  lol

SebastianS  jeśli tak śmiało gadasz o PRINSIE  to znaczy ze znasz sie na zeczy,ze monter z ciebie i na pewno zmontowałeś ich ze setke .Bo widzisz ja osobiście montuje prinsa od siedmiu lat ,szkolenia i takie tam bzdety to robie sobie w Holand . I moze masz racje przestarzała jednostka ale tak gadają tylko ci co prinsa nawet na oczy nie widzieli.
I wiem jedno nie ma takiego autka co by na prinsie nie poleciało a to ze nie ma tyle bzdetów w programie to tylko dla tego ze to jest tam poprostu niepotrzebne.

5

(34 odpowiedzi, napisanych I generacja)

Kolego lysy43 sprawdziłbym jeszcze termostat

6

(3 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Tak stag jest polski i jak najbardziej nadaje sie do twojego autka

Wejdz na moją strone i zadzwoń   smile

8

(18 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Dziwne nie wiem jakie macie problemy z C5 ja sobie je chwale ,autka jak najbardziej nadają sie do gazu a tym bardziej v6

Mój klient śmiga takim autkiem od stycznia tego roku bez problemowo na Prinsie .Ale proponuje zamontowac lubryfikacje.

10

(22 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Proponował bym jeszcze podjechac na hamownie i sprawdzic moc w pełnym zakresie obrotów,a to dlatego ze jeśli w jednym miejscu będzie za uboga mieszanka to moze to skutkowac uszkodzeniem silnika .

11

(35 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Tak jak pisze marcin gaz plus webasto =same zalety.
Zwłaszcza gdy jest bardzo zimno.

12

(35 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Jeśli jest odpowiednio zamontowany gaz to nie ma wpływu na webasto.

13

(35 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

To problem z temperaturą wody w parowniku Zavoli .Trudno mi to opisać na forum bo i tak nie będziesz wiedział o co chodzi jedynie na miejscu ci moge wyjaśnić.A jeśli masz zamontować gaz a chcesz z reduktorem zavoli to gazownik powinien wiedzieć o jaki problem chodzi więc sie nie martw . big_smile

14

(96 odpowiedzi, napisanych Na luzie)

Mnie ostatnio powala nie tak stara GARBAGE

15

(35 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

To jedna mała wada fabryczna ,która występuje tylko zimą . big_smile

16

(35 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Bardzo dobrze myślimy o takich podzespołach  big_smile  zwłaszcza nowy stag 4 ma dodatkowo jedną fajną opcje do programowania , ale to sie nie dotyczy twojej toyoty. Reduktor zavoli jak najbardziej ale przed zamontowaniem trzeba go rozebrać bo jest jedna mała wada którą trzeba zlikwidować .

17

(35 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Hmm z mojej strony polecam ci staga 300 i to jest jak najbardziej odpowiednia instalacja do twojej toyoty za nie wielkie pieniądze plus flasch-lube do ochrony zaworów.A co do umiejscowienia silnika no to nie widze zadnego problemu.

18

(20 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Za długie   :shock:  one są kosmicznie długie ha ha ha

19

(21 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Tak jeśli chodzi o lubryfikacje to jak najbardziej powinna sie znaleść po maską twojej toyotki.
Co do Prinsa czy Agis to nie moge ci odpowiedzieć co leprze bo nie montuje Agis ,a prinsa montuje od ośmiu lat i jestem jak najbardziej z niej zadowolony .A odnośnie instalacji Agis to plus jest taki ze to tania instalacja .

20

(40 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Tessa z tego co piszesz to poprostu twój gazownik nie daje sobie rady albo ma zamało czasu na ogarnięcie tego problemu.Na twoim miejscu zostawił bym mu autko na 3 dni i niech kombinuje

21

(31 odpowiedzi, napisanych Przyszłość LPG)

Pomalu tworze te fotki
[URL=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=f3504cfcb730d0db]http://images38.fotosik.pl/77/f3504cfcb730d0dbm.jpg[/URL]
[URL=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=eec57366a9c885c0]http://images50.fotosik.pl/81/eec57366a9c885c0m.jpg[/URL]
[URL=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=34c5849b7f340562]http://images43.fotosik.pl/81/34c5849b7f340562m.jpg[/URL]
[URL=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=a1890ccb763b1fab]http://images38.fotosik.pl/77/a1890ccb763b1fabm.jpg[/URL]
[URL=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=568e98dc7b2686a2]http://images48.fotosik.pl/81/568e98dc7b2686a2m.jpg[/URL]
[URL=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=aa34d5f96ff5e044]http://images48.fotosik.pl/81/aa34d5f96ff5e044m.jpg[/URL]

22

(21 odpowiedzi, napisanych III generacja)

czesio napisał/a:

Problem może leżeć po stronie zabrudzonego dozatora...?


albo jeszcze po stronie zaworów gazowych ,przy parowniku .....

23

(28 odpowiedzi, napisanych I generacja)

Mój SAAB 9000 CS ma blossa ,reduktor LANDI-RENZO MAGIORATO i jest ok

24

(31 odpowiedzi, napisanych Przyszłość LPG)

Sorki panowie zupełnie o was zapomniałem .
Dzisiaj puszcze fotki jak skończe prace :oops:

25

(13 odpowiedzi, napisanych Przyszłość LPG)

Mam nie daleko od siebie firme która montuje gaz do ciągników,z tego co wiem koszt około 6000 tyś.eu.   Ale moge sie mylić co do ceny.
Zadzwonie do nich w przyszłym tygodniu i sie dowiem jak to jest naprawde.
Ale ja jestem sceptycznie na te rozwiązanie nastawiony.Osobiście montuje tak zwane BOXY i jest to rozwiązanie o wiele tańsze a montaz trwa dosłownie minute .Spalanie spada średnio o 12% a do tego mamy większą moc.