Przy takiej jeździe jak opisujesz to mój Freelander 1.8 120KM, ważący 1400kg i mający aerodynamike sześcianu tez spala 12 litrów gazu na 100km.
2 25.03.2010 14:19:34
Odp: Agis mini, Freelander 1.8 (21 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)
Hasło jest do oprogramowania zainstalowanego na komputerze (jest ustalone przez producenta oprogramowania, nie ma mozliwosci jego zmiany), a nie do sterownika (komputera gazowego).
Życzę powodzenia SebastianowiS i Maniowi w resetowaniu komputera gazowego w celu zresetowania/zmiany hasła.
Sprawdziłem dzisiaj w opcjach ukrytych, opcja "wtrysk" ciagły -jest zaznaczona/aktywna. Przed interwencją gazownika funkcja ta była nieaktywna/wyłączona. (Porównałem zapisane ustawnienia sprzed i po wizycie)
Podsumowując: Agis Mini we współpracy z silnikiem 1.8 Rovera powinien miec aktywna funkcje "wtrysk ciagły".
Temat uważam za zamknięty.
3 20.03.2010 17:29:01
Odp: Agis mini, Freelander 1.8 (21 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)
SebastianieS, niestety podany przez Ciebie sposób nie dziala.
Nasuwa mi sie smutna mysl, chyba żadna z osób wypowiadające sie w tym wątku nie zna w pelni mozliwosci sterownika Agis (wynika, tak z wypowiedzi). Nie sztuka napisac duzo, lecz sztuka jest napisałć mało, ale tak, żeby rada rozwiązała problem.
Gdy uzyskam haslo bede mógl 100% potwierdzić jakie opcja zostały właczone. Teraz jestem na 95% pewy, ze główna przyczyna była tak jak pisąlem powyżej.
4 20.03.2010 10:59:18
Odp: Agis mini, Freelander 1.8 (21 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)
dokładnie zrozumiałem co bylo wczesniej pisane. System nie podpierał sie benzyną celowo, tylko wpadał w taki stan przy zawieszeniu komputera gazowego. Podcas testów gdy było wlaczone przełaczanie na benzyne przy 4 tys obrotów komputer gazowy sie nie zawieszał.
Co do hasła to może ktoś powie jak mam zrobic aby ukryte opcje uruchamialo imie mojej teściowej "Krystyna"? :?:
5 20.03.2010 00:23:05
Odp: Agis mini, Freelander 1.8 (21 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)
Problem rozwiązany.
Niestety wszystkie dotychczasowe porady okazały sie nietrafione.
Rozwiązaniem problemu było właczenie opcji "wtrysk ciągły. Opcja ta jest dostepna w ukrytych opcjach.
Może jakiś Znawca mógłby podac hasło do odblokowania dodatkowych opcji w sterowniku Agisi? /liczę n aodpowiedź Fachowca który zakłada sterowniki Agis i nie bedzie robił tajemnicy z hasła/ Z góry dziękuję.
Diagnoza opisywanego problemu:
przy dużym obciązeniu komputer gazowy zawieszał sie i przykładowo podawał beznyne na 4 wtryski i gaz na 1 lub 2 jednoczesnie. Zawieszenie nastepowało na skutek "wtrysku ciagłego" benzyn (-Rovery są tak skonstruowane). Przełaczenie na benzyne i potem na gaz "resetowao komputer gazowy co powodowąło powrót do normalnej pracy.
6 19.03.2010 09:09:52
Odp: Agis mini, Freelander 1.8 (21 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)
Jestem umówiony dzis do gazownika ktory zakladał instalacje. Ja mam kilka swoich teorii, ale nie bede mu nic sugerował, zobaczę co zrobił, czy pomogło i oczywiscie poniformuje wszystkich sledzących ten wątek.
7 17.03.2010 09:17:27
Odp: Agis mini, Freelander 1.8 (21 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)
Teraz napisze jakie sa moje wyniki "badań".
Po raz kolejny pisze, ze napewno nie przełacza sie na beznzyne na wysokich obrotach, ale o tym zapomnijmy, to mało wazne.
Podczas moich testów z podłączonym komputerem zaobserwowalem:
Po "pociągnięciu" wiekszej dawki gazu (dlugie przyspieszenie na 2gim biegu lub potrzymanie na luzie na wysokich obrotach) system wpada w dziwny stan tzn.
Cisnienie gazu spda do 80 kPa, sterownik chce to nadrobic i wydluża czasy wtrysku gazu.
(Normalnie, przykladowo na 3tys obrotów wrtysk beznyny ok 3ms, gazu 4ms.)
w "dzwinym" stanie: czas benzyny 3ms, czas gazu 6ms.
Sprawdziłem wczoraj typ reduktora i jest to jak kolega wyżej napisał Alaska.
(producent podaje ze nadaje sie do 136km przy temp. -10 stopni, teoretycznie powinien sie nadawac.)
Jak reduktor wpadnie w "dziwny" stan to juz nei moze sie z niego podniesc, po rzelaczeniu na beznyne, a nastepnie na gaz (zajmuje to około minuty) system wraca do punktu wyjscia.
Zapomiałem jeszcze dodac, ze przy normalnej pracy temp. reduktore jest około 90 stopni, a w "dziwnym" stanie potrafi spasc do 70.
Poprosze o wiecej informacji co to sa "dortyski"?
8 16.03.2010 00:05:40
Odp: Agis mini, Freelander 1.8 (21 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)
Dzisiaj, dokonalem kilku obserwacji na programie do obslugi Agis Mini.
-napewno nie przechodzi na benzyne na wysokich obrotach, opcja ta nie jest właczona.
Z moimi podejrzeniami i plynacymi z nich wnioskami wstrzymam sie jeszcze chwile.
Zadam proste pytanie, kazdy "gazownik" zapewne zna na nie odpowiedź.
-Jakie powinno byc minimalne cisnienie gazu (w kPa) przy maksymalnym obciazeniu reduktora, aby cały system pracował poprawnie?
-jaka jest minimalna temperatura reduktora do jego poprawnej pracy przy duzym obciażeniu?
Mam reduktor Tomasetto, niestety nie spisalem typu, bo myslalem, ze bedzie podany na wyciagu ze świadectwa homologacji, ale zapewne min. cisnienie i temperatura o które pytam jest podobne we wszyskich reduktorach.
9 14.03.2010 17:26:25
Odp: Agis mini, Freelander 1.8 (21 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)
dziekuje za odpowiedz SebastianowiS, jednak chyba nie zrozumial on do konca problemu. Poczatkowo, wszystko pracuje ok, nawet po "dziwnym"stanie dlawienia, gdy przelaczymy na benzyne a potem na gaz system znowu pracuje prawidlowo na obrotach ponizej 4tys. Dodatkowo dodam, ze na wysokich obrotach system nie ma "ukrytego" przelaczania na benzyne.
Jeszcze raz w skrócie:
-jezdzimy do 4tys -wszystko ok
-wprowadzenie silnika na wysokie obroty pod obciazeniem - system przechodzi w dziwny stan" tzn. do 4,5 tys niema mocy, powyzej 4,5 tys -moc jest.
-przelaczenie na benzyne i nastepnie na gaz powoduje powrot do stanu wyjscia, czyli znowu jest moc na obrotach ponizej 4tys.
Licze na sugestie co moze powodowac wejscie systemu w dziwny stan.
10 13.03.2010 18:03:31
Temat: Agis mini, Freelander 1.8 (21 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)
Witam,
Stałem się "szczęśliwym" posiadaczem sekwencyjnej instalcji gazowej we Freelanderzee 1.8 mojej żony, ze strownikiem Agis mini. Jeden dzień po montarzy zauwazylem dziwne zachowanie instalacji, Monter gazu poinformował mnie telefonicznie, ze trzeba przejechać 1500km i sie komputer "nauczy", przyznam, ze wydaje mi się to dziwne.....
ale moze o problemie.
Jeżeli jedziemy samochodem nie przekraczając 4tys obrotów wszystko wydaje się ok.
Jezeli jednak ruszymy ostrzej ze świateł tak, ze wskazówka obrotomierza przekroczy 5tys obrotów i wiecej (jednynka, ostro po gazie, dwójka ostro po gazie) instalacja wpada w "dziwny" tryb, tzn. nie ma mocy do 4,5tys obrotów, silnik pracuje jakby lekko sie dlawil, na wolnych obrotach prawie gasnie. Na obrotach powyzej 4,5 tys moc wraca.
Po przełączeniu na benzyne i spowrotem na gaz wracamy do punktu wyjscia, czyli do nastepnego ostrego ruszenia wydaje sie, ze jest ok.
Problem nie wystepuje przy wprowadzaniu silnika na wysokie obroty na luzie, bez obciazenia.
Może ktoś spotkał się z takim problemem, moze udzielić fachowej rady-wskazówki lub poradzić co na początek sprawdzić. Byłbym bardzo wdzięczny za wszelaka pomoc.
Pozdrawiam
Bartek K.