Jestem za:) Ja już swoja konfiguracje podalem, przetestowana i funkcjonyje bez zarzutow. Czy skorzysta to jego sprawa:)
2 13.06.2010 17:39:27
Odp: Szarpie przy wolnych obrotach (11 odpowiedzi, napisanych - KME / SIROCCO)
Po pierwsze,kolektor ssacy sciaga sie tylko po to by przy nawiercaniu nie dostaly sie do cylindra opilki metalu badz plastiku by nie uszkodzic zaworow podczas rozruchu silnika. Przy nawiertach w kolektorach plastikowych (silniki BMW takowe posiadaja) nie konieczne jest demontowanie,wystarczy podlaczyc ssawnik by wyciagal powstale opilki. Co innego ma sie do kolektorow nieplastikowych,nalezy sciagac przy nawiertach gdyz ssawik ma problemy z dokladnym wyssaniem opilkow. Po drugie,kto pisal o dlugich dyszach? Pisalem o dyszach kątowych ktorych widocznie nie widziales.
3 13.06.2010 17:31:01
Odp: Szukam pomocy!!! (25 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
lysy777, Chcesz je zobaczyc to zapraszam do Koloni,Hamburga,Hamm,Gelsenkirchen,Dusseldorfu czy Fraknfurtu nad Menem:)
4 12.06.2010 23:44:48
Odp: Szukam pomocy!!! (25 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
Dewon,podczas swojej kariery w gazownictwie w Niemczech moja firma przerobila okolo 10tys samochodow. Posiadam certyfikaty firm Prins,Ladni Rezo,BRC. Stag,KME,Lovato,Icom,Vialle itp.Mam kwalifikacje do udzielania szkolen (kontroli GSP)co do montazu conajmniej 10 instalacji dostepnych na rynku europejskim takze nie pisz mi ze nie mam umiejetnosci, Napisz mi co masz do mojej konfiguracji i dlaczego Twoim zdaniem listwy Vltek 2ohm nie pasuja do w/w Vovlo?
5 11.06.2010 22:37:48
Odp: Szukam pomocy!!! (25 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
Lysy777,cieszy mnie to ze masz dobry humor ale tylko to Ci pozostało. Przerobisz tyle aut co ja to bedziemy mogli porozmawiać ,poki co to uważnie czytaj i ucz się o ile jestes jeszcze podatny na fachowa wiedze.
*****
Dewon, nigdzie nie napisalem ze do kazdego auta polecam valtek 2 ohm. Wiadoma sprawa ze auto autu nie rowne takze sa inne konfiguracje. Wiem rowniez ze 2 ohm sprawuja sie tak samo w samochodach 80 konnych czy 200 konnych,trzeba jednak dobrze ustawic.
6 10.06.2010 23:20:31
Odp: Przełącza na gaz ale niedziała na gazie (5 odpowiedzi, napisanych IV generacja)
Po cześci masz racje ale każdy silnik przy rozruchu potrzebuje wiecej paliwa niz przy normalnej pracy takze to nie jest nic dziwnego ze odpala Ci bez problemow. Sprawdz pierwszy wariant odnośnie obrotów,jesli tam jest wszystko wporządku to napisz,bede na forum jutro takze cos wykombinujemy razem. Ciezko jest pomoc nie widząc na wlasne oczy problemu ale damy rade. Pozdrawiam
7 10.06.2010 22:35:33
Odp: Szarpie przy wolnych obrotach (11 odpowiedzi, napisanych - KME / SIROCCO)
Morfii, spprawdz czujnik powietrza montowany miedzy filtrem powietrza a kolektorem,na 99 procent to to Ci wysiadlo.Pozdrawiam
8 10.06.2010 22:30:27
Odp: Szarpie przy wolnych obrotach (11 odpowiedzi, napisanych - KME / SIROCCO)
Witam. Manio123, musze napisać że połowicznie bzdury opowiadasz. Nie trzeba wcale demontowac kolektora by wykonac nawierty:) Chyba za krótko na świecie zyjesz i nie wiesz o czyms takim jak dysze kątowe. Przerobiłem juz "dziesiąt" bmw z silnikami m52 na gaz i ani razu nie demotnowałem kolektora by nawiercić otwory do dysz:) Ostatnio witałem na wymianie filtów mojego klienta który właśnie to taka bmką przejechał na gazie 170tys km przy nawiertach bez sciagania kolektora. Pozdrawiam
9 10.06.2010 22:23:03
Odp: Golf 3 szarpie na LPG (8 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)
Witam. Sprawdź przewody od świec,jeśli wszystko wporzadku sprawdz szczelnosc gumowych węzy przy instalacji gdy samochów jest rozgrzany. Możesz miec rowniez źle ustawiony skład mieszanki gazu. Po pewnym jakimś czasie używania instalacji gazowej reduktor traci swoje wartości i moze niedomagac, moze nie trzymac cisnienia gazu badz mieć duze skoki cisnienia. Wówczas trzeba wymienic membrane w reduktorze i od nowa do skalibrowac instalacje.
10 10.06.2010 22:16:15
Odp: pętla kompensacyjna na przewodzie tankowania gazu (9 odpowiedzi, napisanych IV generacja)
Witam. Bzdury opowiadacie. Tzw spirala powinna byc tylko przy wlewkach typu "w zderzaku" ze względów bezpieczeństwa przy kolizji. W tzw "mini wlewkach" montowanych w klapkach wlewu paliwa i przy reduktorach nie jest wymagana.. Pozdrawiam
11 10.06.2010 22:09:42
Odp: Szukam pomocy!!! (25 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
Witam. Do Twojego autka polecałbym najzwyklejszego Stag-a 300 moze byc i plus jak chcesz. Reduktor Tomasetto AT-09 Arctic, listwy Valtek 2 ohm i niekoniecznie przewody gazowe 8mm, w zupełności wystarcza 6milimetrowe. Ustaw Cisnienie na reduktorze w granicach 1.45,dysze 2.4 i samochodzik smiga jak rakieta. Ustaw równiez minimalne cisnienie robocze na 0.50 i będziesz zadowolony. Spalanie wyjdzie Ci okolo 10 l na trasie i 14-15 w miescie. Pozdrawiam.
12 10.06.2010 21:58:55
Odp: smierdzi gazem jak pelny zbiornik (3 odpowiedzi, napisanych IV generacja)
Witam. Sprawdź sposob montazu reduktora. Te reduktory maja to do siebie gdy zamontowane sa nie równolegle do ramy samochodu potrafia tzw. kichnąc przy duzym cisnieniu gazu. Membrana dostaje dużą dawke gazu przy hamowaniu badź gwałtownym ruszaniu i przez zaworek bezpieczeństwa wypuszczaja nadmiar gazu.
13 10.06.2010 21:52:10
Odp: Przełącza na gaz ale niedziała na gazie (5 odpowiedzi, napisanych IV generacja)
Witam. Moim zdaniem o ile faktycznie masz cisnienie takie jak podałeś to są dwie mozliwości. 1- brak sygnału obrotów silnika w co wątpie bo instalacja nie powinna sie wogóle uruchomic. 2- uszkodził Ci sie emulatór wtrysku, podaje wówczas benzyne i gaz przy czym auto ma za duzo paliwa i gasnie. Sprawdź na poczatek pierwszy wariant gdyz nie znam dobrze tej instalacji ale wszystkie dzialaja na tej samej zasadzie i wydaje mi sie że to moze byc przyczyna usterki. Jak sprawdzisz to daj znac ,jeśli nie pomoże to pomyslimy co dalej. Pozdrawiam
14 10.06.2010 21:40:50
Odp: Jaka instalacja do FIAT BRAVA 1,2 SX (6 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)
Witam. Siedzę w gazownitwie juz ponad 10 lat i ieśli chcesz podpowiem Ci jedna rzecz. Jeśli chcesz wydac duże pieniądze na instalacje to zamontuj instalacje firmy Prins bądż Landi Renzo ale dla mnie to strata pieniędzy. Do Twojego autka wystarczy w zupełności Stag 300 bądż ESGI. Obie instalacje montowane sa na podobnych podzespołach. Dla Ciebie proponuje j/w Stag bądź ESGI,reduktor Tomasetto AT-09 Alaska,listwy Valtek Rail 2 ohm i autko smiga jak należy o ile monterzy potrafia dobrze ustawić w/w instalacje. Co od ESGI warunek jest jeden,komputer od instalacji nie może byc zamontowany w miejscu podatnym na wysoka temperature gdyz wada fabryczna tych komputerów jest to że bardzo szybko przegrzewaja sie. Stag czy ESGI są w podobnej cenie także musisz sam zadecydowac. Darauj sobie instalacje górnej półki i o bardzo wysokich cenach gdyz w razie gdy coś nawali po gwaranci i czasami równiez w okresie gwarancji będziesz musial wymienic na swój koszt a to juz nie małe pieniażki sa. Dla ciekawostki to jestem w posiadaniu BMW 740i i smigam na ESGI z tą różnicą że zamontowałem reduktor od KME gdyż Tomasetto nie zbyt radzą sobie z takimi dużymi silnikami. Ostatnie zdanie ode mnie, zamontuj Stag-a 300 lub Esgi z ta konfiguracją co napisalem i będziesz zadowolony. Jakby coś to zapraszam do mnie do firmy i zamontujemy. Jest tylko jeden problem,moja firma mieści sie w Koloni w Niemczech także troche daleko:) Pozdrawiam i powodzenia w wyborze instalacji:)