We wszystkich, przynajmniej wyprodukowanych na rynek europejski, silnikach Volvo R5 turbo wyposażonych w czujnik ciśnienia paliwa, brak jego obsługi w związku z montażem LPG, skutkuje problemami z błędami czujnika ciśnienia P0088 bodajże, no i z nieuprawnionymi korektami paliwowymi dla benzyny, płynącymi od przerostów ciśnienia paliwa, które nijak mają się jako uprawniony parametr dla zasilania gazem IV generacji.[/quote]

Sebastians  wiem co pisze bo zrobiłem 3 fucusy st i w żadnym nie musiałem montować tego ustrojstwa z ac a nawet gdybym musiał to problem rozwiązuje w inny sposób beż żadnych emulatorów . Tak samo montowałem jednego s-maxa i tam tez nie miałem problemów z czujnikiem cisnienia :wink:

Nie we wszystkich S-max występuje problem z czujnikiem ciśnienia tak samo jak w focusach st

Nie zastanawiaj sie i pakuj Prinsa  , na tej instalacji mam przetestowane kilkanaście valvetroników bez jakich kolwiek problemów

Bardzo dobry wybór  :wink:

5

(6 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

VR6 3,5l 250 ps  w audi a3 sportback robiłem 2 lata temu i do dzisiaj jest wszystko OK .Ale 3,6 l nie mam pojęcia czy to coś innego niż VR6

wi-gas napisał/a:

Kolego do tego autka bez problemu można staga 300 założyć na parowniku zavoli i listwach valteka i spokojnie w 3200 zł się zmiecisz

tel: 668 223 374


Tak i po 10 tyś valteki padną razem z silnikiem  :mrgreen: . Odradzam z całą stanowczością robiłem kilka tych silników i wtr . jedynie hana albo keihin

7

(3 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Podaruj sobie lubryfikator  .Warunek jeden dobra instalacja i odpowiednio zaprogramowana i o zawory nie musisz sie martwić

Do 5 tyś bez problemowo sie zmieścisz  .Do tego autka polecam reduktor KME gold  komputer STAG 300 i wtryskiwacze HANA pojedyńcze

9

(2 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Nie tak nie powinno być , jakie napięcie jest na sondzie po przełączeniu na LPG  i uzupełnij profil bo nie wiemy jaka instalacja i jaki samochód

Za bogata mieszanka gazu , wystarczy dokręcić śrube na reduktorze

11

(10 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Jeśli powyżej 4,5 tyś obr przełącza na PB to zapewne spadki ciśnienia , czyli żle dobrane komponęty lub regulacja  . Do tego samochodu polecam instalacje stag 4 plus wtryskiwacze hana i reduktor magic i jest to jak najbardziej odpowiedni komplet sprawdzony do tego samochodu

12

(4 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Nie lubryfikacja nie jest wymagana pod warunkiem że zamontujesz dobrą instalacje u dobrego gazownika

13

(3 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Który rok tej vectry jeśli po 2000  to nie widze żadnego problemu

Jak najbardziej zakładaj pod warunkiem że zamontujesz odpowiednie graty i odpowiednio zostaną wyregulowane :wink:

Robiłem insygnie rok temu i pracuje bez problemowo tak wiec bez obaw możesz montować

16

(3 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Witam
Tani i do tego samochodu dobry zestaw
STAG 4
reduktor ALASKA
wtryskiwacze OMVL REG

17

(1 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Witam posiadam pande dla klientów  Przebieg 230 tyś km na lpg 190 tyś km
Instalacja stag 300 wystarczy stag 4 , reduktor alaska , wtryskiwacze były val-teki  od
30 tyś są hana.

Witam i nie ma po co proponować  lubryfikacji skoro i tak to nic nie da pod warunkiem ze instalacja będzie odpowiednio dobrana i wyregulowana . Co do tego samochodu najlepiej by było i to mam sprawdzone w tych hondach stag4   , reduktor magic3  , wtryskiwacze hana
Pozdrawiam  :grin:

I w jednym i w drugim jest coś nie tak
Proponuje ci
stag 4
reduktor zavoli
wtryskiwacze hana 
Niech taki zestaw ci zamontują a będziesz zadowolony :wink:

Najbardziej pewną  bedzie instalacja VSI-PRINS  koszt w granicach 5400 zł ale to zależy od warsztatu .

Witam cie serdecznie
Jeśli instalacja zostanie poprawnie dobrana do samochodu i zamontowana a tym bardziej wyregulowana to nie masz sie o co martwić :wink:

22

(22 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

A powiec mi co ja ci takiego zrobiłem że tak sie spinasz , próbujesz sobie coś udowodnić czy po prostu szukasz zaczepki by komuś nabluzgać i udowodnić sobie że 2 lata praktyki w montażu instalacji gazowych czyni ciebie MEGA MONTEREM.
Ja kończe temat nie mam po prostu czasu na odpisywanie na twoje zaczepne posty , przyczep sie do kogoś innego .Co do fotek to twoje już widziałem mazda itp itd  jeśli poprawi ci to humor to trudno dawaj te fotki bo nawet nie wiem o jakie autko chodzi a z tego co pamiętam to nie mam żadnych klientów z jakimiś pretensjami do mnie przynajmniej od kilku lat.

23

(4 odpowiedzi, napisanych II generacja)

OK sory nie doczytałem nie masz wolnych obrotów. Czy wtyczka do interfejsa jest na kablu czy prosto w komp.gazowym . Jesli jesteś z śląska to mam program i programator do LCS

24

(4 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Napisz co sie dzieje , te pokrętło na reduktorze to regulacja mieszanki na wolnych obrotach

25

(22 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

SebastianS  Kto wszczyna dyskusje ja czy ty bo mi wygląda na to że ty . I jak pisze że robiłem takie to znaczy że robiłem  fabryczne TYPE-R 200 KM .Jeśli chodzi  znowu o twoje samochody które ja znam to tylko te z podobno wyciąganymi kolektorami przy montażu .
PS masz racje co do tej hondy po pierwsze trzeba by było sprawdzić czy ona faktycznie ma te 200 km