Opcje wyszukiwania

Opisze problem dokładniej bo jest już źle.
Problem jest bardzo schematyczny. Dzieje się za każdym razem dokładnie tak samo.
Powyżej 110km/h jest ok.

Więc jadę 110km/h, niedługo np. rondo, skrzyżowanie czy ostry zakręt.
Puszczam nogę z pedału gazu. Instalacja przełącza się na benzynę (bez pipania buzera). Jadę dalej na piątym biegu bez pedału gazu. Auto przełącza się na gaz a za chwilę znów na benzynę. Podczas dojeżdżania może 2-3 razy się przełączyć na benzynę.
Jedzie na gazie na rondzie. Wyjeżdżam z ronda daję gaz. Zaczyna rzucać autem strasznie. Przełącza się na benzynę i pipczy buzer.
Mogę powiedzieć, że tak za każdym razem.
Tak to wygląda na wykresie:
(link usunięty)
Tu widać jak podczas jazdy skacze ciśnienie:
(link usunięty)
Nawet podczas jazdy na benzynie ciśnienie skacze bardzo:
(link usunięty)

Jeśli tak ciśnienie skacze na benzynie, to może czujnik ciśnienia gazu?

Miałem jeden wtryskiwacz nieszczelny. Wymieniłem go i filtry fazy ciekłej i lotnej. Dalej to samo.

Proszę nie pisać komentarzy typu: "Jedź do serwisu lub do gaziarzy"

Ostatnio bawiłem się w regulacje instalacji BRC SQ24

Wziąłem kumpla za kierowce i pojeździliśmy trochę. Powyżej biegu jałowego dałem +14% i było ok wszystko.
Zapisałem i jak chciałem wyjść z programu to zapytało czy zapisać wprowadzone zmiany.
A że nie było żadnego pliku to stworzyłem nowy. Wpisałem markę, model pojazdu i nazwę pliku. Dałem zapisz. Zaczęło zapisywać, potem jakieś usuwanie i wyskoczył błąd po chwili. No i autko nie przełącza się na gaz Dioda świeci na pomarańczowo i migają dwie środkowe zielone diody.
Pewnie wykasowałem mapę czy coś tak?

Wcześniej jak regulowałem to dawałem, żeby zapisać, ale potem to drugie przy wychodzeniu z programu nie zapisywałem i zmiany były bo auto np. przestało gasnąć na postoju.

Teraz mi jest MAP Sensor potrzebny pewnie tak?
Czy idzie od kogoś wgrać?

Pomóżcie proszę bo głupotę zrobiłem. :-(

Witam!
Wczoraj przeczytałem taki artykuł:

http://www.gazeo.pl/fiat_cinquecento_od_autodakar.php

Zwrócił moją uwagę ten kawałek tekstu:

"Myli się, kto sądzi, że to już koniec przeróbek. Aby dać autu większego „kopa” bez dalszego ingerowania w elektronikę, skonstruowano gazową chłodnicę powietrza doładowującego, czyli intercooler „domowej roboty”. Działa ona na podobnej zasadzie jak wymiennik ciepła – przepływające przez nią paliwo rozpręża się, odbierając ciepło z otoczenia i chłodząc tłoczone do silnika powietrze. To zaś po oziębieniu ma większą gęstość i zawiera więcej tlenu, co usprawnia proces spalania mieszanki w cylindrach i przekłada się na dwie rzeczy – podniesienie mocy (przez zwiększenie wydajności) i obniżenie spalania oraz emisji szkodliwych składników spalin. A przy okazji...

Przy okazji powstała także bardzo wydajna klimatyzacja! Dodatkowy wymiennik ciepła schładza powietrze, które trafia do kabiny, ponoć bardzo szybko obniżając w niej temperaturę. Próby wykazały, że przy 25°C na zewnątrz, można osiągnąć ok. 0°C w środku i to w bardzo krótkim czasie."

Czy jest to naprawdę możliwe?

Może ktoś ma jakieś info jak to działa dokładnie?

Witam

Mam taki problem, że z mojej głupoty zrobiło się spięcie na przełączniku gaz-benzyna i układ scalony się spalił.

Szukam nowych takich przełączników i wszystkie są na wtyczki z wieloma pinami. Mój jest na 4 piny jak widać na foto:

http://www65.zippyshare.com/v/65283337/file.html (link usunięty)

Co da się zrobić, żeby dało się przełączać albo gdzie mógłbym kupić taki?

Teraz się zachowuje tak, że zawsze przełączy na gaz.

Witam!

Instalacja BRC Sequent 24
Auto po przełączeniu na gaz, momentalnie gaśnie.
Komputer pokazuje zwiększone ciśnienie z 1500 na 2500mBar

Pomaga odkręcenie węża i spuszczenie gazu przy reduktorze gdzie gaz przechodzi w stanie lotnym w stronę wtryskiwaczy.

Kilka dni pochodzi normalnie dobrze i znów to samo.

5500km temu regenerowałem reduktor. Byłem na regulacji i było idealnie.

Proszę o pomoc

Pozdrawiam

Witam!

Mam taki problem. Wykonałem regeneracje reduktora LPG w mojej instalacji BRC Sequent 24.
Na benzynie wszystko jest ok. Gdy przełączę na gaz to momentalnie wywala płyn chłodzący z miejsca gdzie się go dolewa. Wywala go bardzo mocno, tak że aż na pasek klinowy leci. Jak przełączę na benzyne to uspokaja się to.

Po zamontowaniu reduktora zapomniałem odpowietrzyć układ chłodzący. Mogło się przez to coś poważnego stać?