Opcje wyszukiwania

1. Na Pb na zimnym silniku obroty ok.
2. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu obroty falują, auto potrafi zgasnąć na biegu jałowym.
3. Przy odpuszczaniu sprzęgła bez dodawania gazu obroty na LPG spadają do 500 i auto czasem gaśnie. Na Pb podobnie chociaż spadek mniejszy.
3. Dziś zauważyłem, że podczas jazdy rozłącza LPG. Tzn. słychać z bagażnika strzelanie z butli. NIe wiem kiedy jedzie na PB a kiedy LPG.
4. Wyskakują błędy z wypadaniem zapłonów - po zatankowaniu.
5. Dziś zauważyłem, że czas wtrysku LPG schodzi poniżej 3ms, gdzieś wyczyutałem, że nie powinno schodzić poniżej 3ms.

kilka fotek z programu
[URL=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/058b75e755e9eda3.html]zdjecie 1[/URL]
[URL=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1dfd86469e5769dc.html]zdjecie 2[/URL]

[URL=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bf3099047451a541.html]zdjecie 3[/URL]
[URL=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3a673e64a3d3f288.html]zdjecie 4[/URL]

w poziomie RPM silnik, w pionie czas wtrysku, rozumiem, że w kratkach czas korekcji wtrysku gazu ? Dlaczego aż 37, podobno jest to czas w tysięcznych częściach sekundy. W tych kratkach za każdym razem po autoreg. inne wartości są i są rozbieżne.

Ponadto zauważyłem, że  z tym falowaniem na PB to po regulacji występuje. Bo po wykasowaniu mapy lpg PB normalnie chodzi.

Dzis wgrałem opr. centrali i zweryfikowałem czy są błędy za pomocą dołączonego programu i wszystko jest ok.

Może jakieś czyszczenie wtrysków i rozdzielacza (czy to to samo co parownik?) ?

1) odpalam auto
2) zimny silnik - obroty wzrastają do ponad 1000obr/min
3) jadę na gazie
4) gasze silnik
5) odpalam na Pb jeszcze na gorącym
6) wtedy zaczyna falowac na PB, po przelączeniu na gaz dobrze chodzi chociaz nieznacznie obroty falują ok. 50obr

Ponadto co jakis czas jest "strzelanie" z tylu z butli jakby gaz rozlączało
Przy ruszaniu bez dodawania gazu na samym sprzegle na lpg obroty porafia spasc do 500 lub silnik czasem gasnie jesli jest duzy opor toczenia.

czyli odłączyć akumulator ? na jak długo ?

Autoregulacja była robiona po długim jeżdzeniu na Pb, dlaczego rozjechały się mapy ? Może program źle ustawił ?

Mogę tak zrobić.

Pytanie:
1) ECU to komp od benzyny ?
2) Pewnie trzeba pojeździć na benzynie kilkadziesiąt lub kilkaset km ?
3) Czy będę musiał zrobić autoregulacje LPG ?

W wolnym czasie wrzucę screeny z ustawień LPG z programu MISTRAL II

Kabel kupiłem, podłączyłem się, zacząłem autoregulację. Za każdym razem kiedy robiłem autoregulację to mapa gazu wyglądała inaczej. Teraz nie wiem dlaczego nie mogę połączyć się. Może jest jakiś RESET tego kompa ?

no wlasnie, gaz się tamtędy ulatniał chyba z powodu uszkodzonej membrany, membrana jest zrobiona wiec nie powinien ulatniac sie,

Jeśli odłącze ten przewód to czy kolektor bedzie dostawał za duzo powietrza czy jak to wygląda ?

To był jakiś przewód od "reduktora" do kolektora. Ponadto była wymieniana membrana. Na benzynie nie jezdzilem, bo samo odpalenie auta powoduje obnizenie wskazówki poziomu paliwa i ten wynik nie bedzie miarodajny. Spróbuje sprawdzic ile pali Pb.