Nie kopci, odpala zazwyczaj równo
2 25.08.2012 00:15:33
Odp: analiza spalin gaz/benzyna (12 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)
Na gazie niby koło 60tyś, przebieg 214tyś na liczniku, ale równie dobrze może być 814, żyjemy w Polsce 
3 03.08.2012 12:17:00
Odp: analiza spalin gaz/benzyna (12 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)
Mazda 626, benzyna 2.0 98r.
4 03.08.2012 00:19:31
Odp: analiza spalin gaz/benzyna (12 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)
Tak, 24
5 02.08.2012 23:53:15
Odp: analiza spalin gaz/benzyna (12 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)
BRC, nie wrzucałem do odpowiedniego działu, bo to nie jest raczej powiązane z producentem instalacji, ale tutaj prawie nikt nie zagląda. Proszę przenieść
6 02.08.2012 16:29:55
Temat: analiza spalin gaz/benzyna (12 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)
Witam, zrobiłem analizę spalin z powodu problemów obrotami.
Na gazie:
CO 0.44%
CO2 12.6%
HC 215
O2 1.11%
Lambda 1.035
Na benzynie (na luzie):
CO 0.08%
CO2 14.7%
HC 110
O2 0.17%
Lambda 1.001
Na benzynie przy obrotach 3000 RPM diagnosta powiedział, że węglowodory spadły poniżej 80 i CO albo CO2 (nie pamiętam które, a może obydwie) spadły mocniej.
Wiem co jest przekroczone a co nie, moje pytanie brzmi, jaka jest przyczyna takich wyników? Jakiś problem z układam cewka-kable-świece czy coś innego?
Lejące wtryskiwacze benzynowe/przepuszczający reduktor?
Pozdrawiam
7 20.04.2012 22:21:36
Odp: spadają obroty w zależności od tego jak zimny jest silnik (6 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)
Opcja uszkodzonego/zabrudzonego parownika odpada?
8 18.04.2012 21:53:10
Odp: spadają obroty w zależności od tego jak zimny jest silnik (6 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)
Odpala się na benzynie i automatycznie się przełącza na gaz po jakimś czasie, nawet nie wiedziałem, że może się odpalać na gazie od razu. Albo źle zrozumiałem pytanie.
Układ wtryskowy albo zapaskudzona przepustnica? Tak poza gazem rozmawiając... ?
9 18.04.2012 16:17:48
Temat: spadają obroty w zależności od tego jak zimny jest silnik (6 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)
Witam, auto mazda 626 2.0 16v, instalacja gazowa brc sekwencja, reduktor GENIUS 1200.
Na zimnym silniku(tak samo benzyna i gaz) podczas jazdy po wrzuceniu luzu (najczęściej ostatnie metry przed skrzyżowaniem, czasem z hamulcem, czasem bez) obroty zjeżdżają na dół do 0 i auto gaśnie. Prawdopodobnie jest to kwestia słabego akumulatora, ale po takim zgaśnięciu jeśli silnik jest kompletnie zimny mam problem z jego ponownym uruchomieniem (licznik kilometrów przygasa). Jak już dojadę i się zatrzymam (wszystko cały czas na luzie) obroty tylko falują (o tym później), nie zjeżdżają na dół.
W miarę rośnięcia temperatury silnika obroty spadają, ale mniej, na nagrzanym silniku problem jest dużo, dużo mniejszy. Jednak w całym zakresie temperatur, zarówno na gazie jak i benzynie obroty falują na luzie (amplituda koło 100-200).
Podejrzewam problem z reduktorem, ale czy w takim razie na benzynie nie powinien dobrze "chodzić"?
Jeśli okaże się, że tak, to mam w planach kupno zestawu naprawczego za 100zł i wymianę własnoręcznie membrany itd, jestem studentem, dlatego boję się trochę kupna nowego reduktora.
Mam w planach jutro jechać do dobrego gazownika, ale żeby móc zaoszczędzić te parę złotych proszę Państwa o odpowiedź na pytanie, czy jest jakiś sposób, aby sprawdzić samemu w domu czy to właśnie reduktor sprawia problem?
Albo macie Państwo jakieś sugestie co to może być innego w samochodzie, pamiętając o zależności od temperatury?
Pozdrawiam serdecznie przyjaciół od gazu 
Ps. Dzisiaj było u mnie w nocy koło 0 stopni, szyby oszronione. Odpaliłem auto, zgasło (być może jeszcze się nie przestawiłem na nie, mam je półtora tygodnia :roll: i może za szybko puściłem sprzęgło, albo "samo" zgasło), próbowałem odpalić na nowo, rozrusznik się kręcił, po 2-3 próbach po przekręceniu kluczyka nic się nie działo, rozrusznik nie kręcił, tylko ikonki się pojawiały na desce. Poczekałem kilka minut i auto zapaliło "na dotyk".