Opcje wyszukiwania (Strona 1 z 3)

Proponowałbym instalację OMEGAS, a co do warsztatu z województwa Łódzkiego to dobrą opinią darzą NAGAZ Stefanowski.

Jeśli gaśnie kontrolka na przełączniku znaczy, że zanika zasilanie po zapłonie ( kl.15)
Należy ustalić, z jakiego miejsca zostało pobrane owe zasilanie do centrali staga i przenieść jego podłączenie bezpośrednio pod stacyjkę.

Dość często negatywne opinie o montażu instalacji gazowych płyną z ust ludzi, którzy przy wyborze firmy montującej sugerowali się ceną!!! A nie renomą i dobrą opinią, więc mają za swoje. CIERP CIAŁO, CO CHCIAŁO

Dziękuję za trafną podpowiedz, zażądałem zmiany listwy wtryskiwaczy na inną i dostałem raila. Teraz moment przełączenia z benzyny na gaz na wolnych i wysokich obrotach widzę tylko po zmianie kontrolek na przełączniku. Jeszcze raz bardzo dziękuję za pomoc. 

Passat z silnikiem AGG jest wyposażony w trzy pinowy elektroniczny przepływomierz HITACHI.
Jest on dość wytrzymały na strzały, lecz nie można wykluczyć jego uszkodzenia.
Wedle dokumentacji serwisowej posiada układ wielopunktowego wtrysku sekwencyjnego umożliwiający montaż gazowej instalacji wtryskowej.
Dokładniejszych informacji można uzyskać w warsztacie montującym mierząc czas wtrysku benzyny przy pomocy oscyloskopu.

Radzę konsultacje w innym warsztacie, :!:  ponieważ w roczniku 1995 faktycznie były produkowane cztery modele silników 2.0 Z wtryskiem wielopunktowym symultanicznym (grupa), pół sekwencją ( jednoczesna praca dwóch wtryskiwaczy 1-4, 2-3 cyl.) i sekwencją.
Zły dobór wtrysku gazu przysporzy masę problemów i brak możliwości jej adaptacji.
Było by łatwiej znając symbol silnika : 2E,ADY ,AGG czy AKR :?:

Bardzo często szczelność instalacji sprawdzana jest testerem w płynie tak zwaną pianką.
Pomiar ten jest możliwy na połączeniach ciśnieniowych Np. zaworu gazowego,wielozaworu,zaworu tankowania czy reduktora. Jednak często nieszczelności pojawiają się na membranie reduktora, ( gaz wydobywa się z otworu kompensacji umieszczonego w tylnej pokrywie reduktora)czy na wężu niskiego ciśnienia idącym do mixera jak i mikserze. W takich przypadkach ustalenie nieszczelności możliwe jest testerem elektronicznym.
W sytuacji poczucia gazu istotna jest również kontrola emisji spalin, za bogaty skład doprowadza do wysokiej wartości tlenku węgla i przy nieszczelnym układzie wydechowym stwarza efekt nieszczelności i poczucia gazu.

Czy się znamy? Tego nie wiem wszak jesteśmy n.n. 8)

Jak najbardziej! A dla niedowiarków można zastosować kompletacje z listwą MED.
Posiada dzielone wtryskiwacze a koszt jednego to ok. 200 zł. Są to wtryskiwacze konstrukcją zbliżone do keihina

Miałem przyjemność pojeździć takim Nissanem z instalacją LANDIRENZO LSI NSI
z listwą matrix. Instalacja miała przejechane 70 tysięcy km. i działała bez zastrzeżeń.
Szczerze polecam. :!:  :!:  :!:

Niech nie zwiedzie nas fakt, że drogi gaz musi być dobrej jakości. W naszym kraju wiele stacji to stacje ajencyjne. :!:

W instalacjach sekwencyjnych z reguły znajdują się dwa typy filtrów gazu.
Podstawowym filtrem jest filtr fazy ciekłej znajdujący się w elektrozaworze gazowym lub na reduktorze. Przepływający przez niego ciekły gaz pozostawia pewnego rodzaju pył pod postacią granulatu grafitowego. Wymiana w/w filtra zaleca się, co około 30 tysięcy km. jest on nieco mniej istotnym filtrem gdyż jego zatkanie nie przynosi trwałego uszczerbku na reduktor czy listwę wtryskową. Bardziej istotnym filtrem jest filtr fazy lotnej ( między reduktorem a listwą wtryskiwaczy gazu) wymiana zalecana jest, co ok. 20 tysięcy km.
Zadaniem tego filtra jest przechwytywanie zanieczyszczeń pod postacią mazutu zapobiegając uszkodzeniu listwy wtryskowej. Mazut jest pod postacią oleju, ale czasem swoją konsystencją przypomina lakier bezbarwny lub rozpuszczoną gumę do żucia klejącą wnętrze reduktora i listwy. Reasumując najbardziej narażonym na zanieczyszczenie jest reduktor gdyż nic nie chroni jego wewnętrznych elementów przed obecnością mazutu.