ValveCare - lubryfikacja klasy premium od Prins

Zadanie ValveCare

ValveCare ma za zadanie zapewniać silnikowi odpowiednią dawkę specjalnego dodatku, który chroni zawory przed przedwczesnym zużyciem. ValveCare został przetestowany na wielu silnikach i uzyskał znakomite wyniki.

fot. Prins AutogazSchemat działania lubryfikacji ValveCare

Dlaczego ValveCare?

Zawory niektórych silników są bardziej wrażliwe i podatne na zużycie, kiedy silnik pracuje na LPG lub CNG. Ten problem nie pojawia się na benzynie, ponieważ znajdujący się w niej dodatek smaruje zawory. Niestety taki dodatek nie występuje w przypadku paliw LPG i CNG.

System ValveCare umożliwia wtrysk dodatku pod ciśnieniem do silnika razem z dawką LPG lub CNG. Dzięki swojemu działaniu dodatek ten znakomicie redukuje zużycie zaworów.

W jaki sposób pracuje ValveCare?

System ValveCare składa się z pompy dozującej i jednostki dozującej. W momencie, gdy silnik przełącza się na LPG/CNG, pompa dozująca zostaje uruchomiona. W tym czasie dodatek zaczyna przepływać pod ciśnieniem do jednostki dozującej. Jednostka dozująca dawkuje dodatek na poszczególne cylindry (do 10).

System ValveCare komunikuje się bezpośrednio z instalacją Prins, dlatego też, kiedy zbiornik ValveCare zostanie zużyty, sygnał z przełącznika Prins umieszczonego na desce rozdzielczej poinformuje o tym użytkownika. W przypadku braku ValveCare system przełączy się na benzynę w ciągu 60 minut, po to by utrzymać optymalną ochronę zaworów i silnika. Użytkownik może samodzielnie wymienić pusty pojemnik ValveCare, lub udać się do autoryzowanego serwisu firmy Prins.

Płyn lubryfikujący w systemie ValveCare jest precyzyjnie dawkowany na poszczególne cylindry przez jednostkę dozującą. Dzięki takiemu rozwiązaniu zmiany gęstości płynu związane ze zmienną temperaturą otoczenia nie wpływają na pracę systemu ValveCare. Zapewnia to stabilne jego funkcjonowanie bez względu na warunki atmosferyczne.

Bartosz Czubała, dyrektor handlowy Prins Autogaz

fot. gazeo.plElementy układu lubryfikacji ValveCare

ValveCare - unikatowe rozwiązanie

ValveCare jest unikatowy, ponieważ dozowanie środka ochronnego odbywa się na podstawie aktualnego zużycia paliwa równomiernie do wszystkich cylindrów. Dzięki temu silnik jest zawsze chroniony odpowiednią ilością dodatku ochronnego, nawet w przypadku silników z turbodoładowaniem. Dodatek doprowadzany jest zawsze w odpowiedniej ilości, dlatego też jego zużycie jest niewielkie.

Instalacja ValveCare

System dozujący ValveCare może być zainstalowany przez autoryzowanego dealera Prins w każdym pojeździe wyposażonym w system zasilania gazowego firmy Prins.

Korzyści z zastosowania ValveCare:

• odpowiedni do wszystkich silników z systemem Prins;
• dozowanie zawsze odpowiedniej ilości środka w zależności od zużycia paliwa;
• ekonomiczne dozowanie;
• zmniejszenie zużycia zaworów;
• całkowite zautomatyzowanie działania;
• odpowiedni również dla silników z turbodoładowaniem;
• optymalna praca, nawet w przypadku dużego obciążenia pojazdu;
• jednakowa ochrona wszystkich cylindrów;
• alarm informujący o braku ValveCare.

System ValveCare w szczególnych przypadkach może być stosowany także w silnikach z bezpośrednim wtryskiem benzyny (gdy istnieje ryzyko pracy na uboższej mieszance i wskazana jest dodatkowa ochrona zaworów). Dotyczy to rynków, na których występuje zmienność składu, a tym samym jakości LPG. Takim rynkiem jest Polska. Mogą zatem pojawić się zalecenia odnoście stosowania systemu ValveCare w tego typu jednostkach napędowych w celu uniknięcia usterek spowodowanych np. zabrudzeniem wtryskiwaczy.

Bartosz Czubała, dyrektor handlowy Prins Autogaz

ValveCare w systemie Gamos

Teraz układ lubryfikacji ValveCare dostępny jest także w systemie Gamos z czego najbardziej zadowolone będą z pewnością warsztaty, które montują instalacje firmy Prins.