Forum gazeo.pl — - ELPIGAZ

Zmiany Zmiany w ELPIGAZ

null@example.com (DANIELM) — Tue, 12 Apr 2022 07:20:22 +0000

Dotychczas oferowany przez Elpigaz system zasilania gazowego do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny, który nazywa się Stella 4DPI bazuje na elektronice włoskiej firmy AEB, która dostarczała podzespoły elektroniczne dla praktycznie wszystkich producentów samochodowych instalacji gazowych. Obecnie oferowana instalacja Bella DPI+ bazuje na rozwiązaniach włoskiej firmy Romano. Dlaczego akurat Romano?

https://gazeo.pl/informacje/instalacje/ … 10816.html

Czasy wtrysków elpigaz stella polare

null@example.com (piotrmaciura) — Tue, 23 Mar 2021 12:34:26 +0000

Witam czy czasy wtrysków dla benzyny i LPG nie są za wysokie ? Ewentualnie jaka może być przyczyna? Na gazie trzesie troche budą jakby nie palił na jeden cylinder.

Stella Nord brak zasilania na elektrozawór.

null@example.com (krzakx) — Mon, 04 Apr 2011 19:39:15 +0000

Problem zaczął się od wymiany filtrów fazy ciekłej i lotnej. Sama wymiana została przeprowadzona poprawnie, jednak nie został podpięty elektrozawór przy reduktorze. Auto zostało odpalone, zasilanie przełączyło się na gaz chwile podziałało (zapewne na resztkach gazu pozostałych w wtryskiwaczach) po chwili system zgłosił błąd, komunikat to na przemian święcąca się czerwona dioda z 4-roma zielonymi (od poziomu gazu w butli). Ponowne podłączenie elektrozaworu nie pomogło. Wielozawór na butli działa wyraźnie słychać po za tym gaz dochodzi do komory filtra gazu fazy ciekłej.

Podsumowując gaz nie dochodzi do reduktora. Cewka na elektrozaworze działa, podłączałem do prostownika. System nie daje zasilania cewce na elektrozaworze -brak napięcia na cewce.

- bezpiecznik sprawdzony
- zatankowane do pełna

Nie mam pomysłów co robić dalej. Obawiam się, że uszkodziłem sterownik. W tej sytuacji pytam Was na jaki sterownik wymienić?

Mapa - proszę o ocene oraz kilka mniejszych pytań

null@example.com (pepiczek) — Tue, 09 Nov 2010 19:01:51 +0000

Witam

Mam samochód z silnikiem VW 1.8 AGN (bez turbiny) 92kW=125KM. Do tego Elpigaz IV generacji o następującym składzie:

Reduktor ANA 04 do wtrysku Stella
Wielozawór EMER
Wtryskiwacze Stella (Valtek Typ30)
No i komputer Elisa/Stella Nord

Na "Waldkach" wieszacie psy ale u mnie dobijają do 100tyś km! Tylko juz trzaskają (od 20 tys?) więc zamówiłem nową listwę, także Valtek Typ 30 (czerwona). Zamierzam przekręcić dysze od obecnej listwy do tej nowej i na tym się zakończy moja wymiana czy nie? Może jeszcze jakieś nastawy w programie? Będe sam wymieniał bo gazownik łoi (co zrozumiałe) a trochę się na mechanice znam by sobie poradzić fizycznie z wymianą.

Czy jednak po wymianie tej obecnej "zajechanej" listwy musze dać autokalibrację na ciepłym silniku? Posiadam soft i odpowiedni kabelek.

Prosze zapoznajcie się z moimi ustawieniami (uwaga, na zimnym silniku, przy wyłączonym silniku i tylko na zapłonie - więc odczytałem dane z centralki tylko).

Czy MAPE mam dobrze ustawioną? Nigdy nie wdziałem by gazownik cokolwiek na mapie przestawiał... auto jedzie dobrze, palili akceptowalne ilości gazu ale czy nie wypala mi silnika (np złym dobrem mieszanki)? Nigdy "check engine" mi sie nie wyświetlił co prawda ale wole dmuchać na zimne.

Do listwy Valtek dokupiłem podgrzewacz, podobno to zbędna fanaberia? Nie był aż tak drogi a w zimie miałem przypadki że auto momentalnie gasło przy zmianie Pb->LPG, dłuższa jazda i rozgrzanie systemu i problemu wielkiego nie było (poza szarpnięciem). Podobno taki ogrzewacz wspaniale usprawnia auto, chce też go zamontować równolegle z nową listwa Valtek, będzie grzał przez jakieś 10minut a później się to wyłączy. Rozpuści to dobrze parafiny czy inny syf zatykający listwę.

Tak więc podaje ustawienia mojej centralki. Z góry dzięki za odpowiedzi na nurtujące mnie pytania!