1

(3 odpowiedzi, napisanych - WTRYSKIWACZE)

ja bym nie regenerował. albo kupujesz nowe albo zmieniasz na ac w01 lub hercules blue

2

(7 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

dajcie juz spokuj z tym zenitem. jest mase instalacji na rynku i raczej mozliwosciami są wyrównane. ale fakt ze herculesy im sie udały

3

(5 odpowiedzi, napisanych - AGC (COMPACT, ZENIT))

no to jasnosc przełacznika można tez regulować z przełacznika. przytrzymujesz wcisniety przełacznik i zaczyna zmieniac jasnosc. przy jakiej jasnosci puscisz taka zostaje ustawiona

4

(5 odpowiedzi, napisanych - AGC (COMPACT, ZENIT))

z tego co wiem to na ten moment można regulowac jasnośc przełacznika a dzwieków chyba nie chociaz na szkoleniach mowili ze bedzie mozna

5

(22 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

nie wiem czy sie coś dowiesz bo jak gosc zamontował i jezdzi to juz go nie zobaczysz. w firmowym to raczej nie pozwolą sobie na partactwo. co do ceny to kazdy warsztat ma inna. wez telefon i dzwoń

6

(29 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

rychumajster napisał/a:

a ja bym zamontował ac w01 jezeli budżet albo w03 jak miodek. bmki robie na ac

a dlaczego to bmki na ac, to jakas specjalna marka? na tym co kolega pisał nie pojezdzi?

7

(22 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

chyba kolega wreszcie coś kupił bo nagadał się i zamilkł

8

(27 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

7.5 litra benzyny to chyba czeski błąd bo tego nie nazwałbym zadowalającym wynikiem:)

9

(29 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

ja tez bym zrobił na barracudach albo herculesach, wczesniej robiło sie wszystko na hanach ale teraz nie polecam bo miałem duzo reklamacji

10

(22 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

wcale nie musza byc drodzy. nie raz maja lepsze promki u producenta niz w warsztatach. zadzwon i zapytaj

11

(27 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

adsowa44 napisał/a:

Witam, pojawił się mały problem ponieważ nie można odczytać poziomu benzyny a właściwie jest tylko rezerwa. Prawdopodobnie trzeba będzie dołożyć emulator czyli negocjacje cenowe raczej nieudane....Czy można to jakoś inaczej rozwiązać?

ciekawa sprawa. jestes pewien ze to nie jest własciwy poziom albo ze nie wraca? francuzy tak mają ale w posrednim wtrysku. powiem ci ze jeszcze nie miałem do czynienia z francuzem na bezposrednim wtrysku który potrzebował by emulatora poziomu. Co prawda poziom paliwa spadał podczas jazdy ale po zgaszeniu ,odczekaniu chwili i ponownym uruchomieniu poziom zawsze wracał do normy. Tak tez działają emulatory

12

(22 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

ja bym kupił z gazem bo w najgorszym razie pare elementów sie wymieni i instalacja już jest ale trzeba sprawdzić w jakiej kondycji silnik. bo jak jeździł z np. padnietymi wtryskami to moze być głowica do remontu. jezeli dobrze taniej to mozna robić. ale jak  chcesz jezdzić i nie bujać sie po warsztatach zeby to doprowadzić do używalności to moze i lepiej zamontuj nową instalacje...

13

(27 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

szybko, nie mają kolejki w warsztacie firmowym? czy masz jakieś specjalistyczne znajomości

14

(27 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

to daj znać jak poszło bo ciekawy jestem jak montują w firmowym. a to mozna wiedziec ile czy to tajemnica?

15

(22 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

ja np. polece ci renówke. meganka 2 np. 1.6 spalanie małe i czesci pełno oraz tanie. instalacja prosta bo to pośredni wtrysk. 2 litrówki miały jakies tam problemy z wałkiem rozrządu a 1.6 powinno dać rade. instalacja to zenit albo kme bym polecał. u mnie wiecej pytają o zenita ale kme tez ma powazanie. staga nie montuje bo wyrośli na potentata a teraz jakość wydaje mi sie srednia

16

(27 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

adsowa44 i co założyłeś już cos? jak nie to bierz zenita. u mnie sprawdzony. spalanie od 1.5 do 2.5 benzyny i około 7 gazu przy dynamicznej jezdzie w trasie. z tego co wiem to go polecają klienci. auto tylko miewa problemy z pompami paliwa dlatego jest ich tyle na alledrogo

17

(29 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Hubert98 napisał/a:

Da się to ustawić czy trzeba podnieść temperaturę?

kurde myslałem ze chcesz podnosic bo już masz ze 35 ustawione

Hubert98 napisał/a:

temp była ustawiona na 10 st  teraz jest 20

to troche szaleństwo jednak, nie byłem za zwiekszaniem ponad normę ale jak masz 20 i są jakieś problemy to zrób 30 najwyzej przejedziesz kilometr dalej, no chyba ze masz 2 km do pracy smile ha ha

18

(29 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

trzeba zrobić korekte na temperature jezel to sprawa mieszanki ale to wrzuć screeny z zakładek programu to obczaimy. temperatury nie ma co podnosic nie po to sie gaz montuje. ma jezdzić a jak nie to demontaz i zapodać jakiś inteligentniejszy sterownik:)

19

(29 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

pieknie nie jest ale to sprawa gustu, mozna by te przewody w peszle zapodać, nie trytkami, wtryskiwacze hercules dają rade, reduktor powinien wystarczyć wiec mozesz sobie przeregulowac mieszanke i powinno smigać, wtryskiwacze to nie wiem czy sobie inaczej ułożysz bo z tego co kojarzę to kolektor ma taka budowę ze chyba pojedyńczych wtryskiwaczy sie nie zmiesci tam

20

(20 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

rafaello napisał/a:

Dobrze, że lubra zamontowana, nie są to duże koszta utrzymania, a zawsze może pomóc, na pewno nie zaszkodzi

Bez jaj lubra to przezytek, widzieliście co z zaworami potrafi zrobić? zerknij se na lpg forum. bałbym sie bardziej niz samego gazu. dobrze wyregulować mieszankę na korekty ewentualnie afr i musi byc dobrze bez lubry

21

(29 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

tych zdjęc to nie widać albo mi nie wyswietla. jaka to instalacja, jakie podzespoły? spróbuje cos podpowiedzieć ale z fusów nie wywróze