Klasyczny objaw nieszczelnego zaworu w parowniku. Po zgaszeniu silnika gaz nie ma prawa lecieć — jeśli syczy i idzie przez krokowy, to membrana lub zawór w reduktorze puszcza. Cewka tu nic nie zmieni. Regeneracja parownika albo wymiana. Jazda tak = proszenie się o wybuch. Debug zakończony. https://mapsdirectionsdriving.com/ (link usunięty)
Strony 1