Dostrojenie przy konkretnych obrotach

Czesc,

Mam instalacje, ktora byla strojona na AFr, i wlasciwie przy normalnym trybie uzytkowania, prawie zawsze korekty sie wahaja miedzy 3-5%. Poniewaz mam daleko do osoby, ktora mi gaz stroila, chcialbym sobie poprawic cos, co zauwazylem po dluzyszym okresie uzytkowania. Instrukcja KME bardzopowierzchownie traktuje temat korekty po obrotach, wiec jakas zyczliwa osobe probilbym o porade.

Jedyny problem z wystrojeniem instalacji jest taki, ze gdy chce jechac wybitnie emerycko przez dluzszy odcinek drogi, np na 4tym biegu ok.75km/h czy na 5tym ok.100km/h. Wtedy wyraznie korekta krotkoterminowa leci na plus, co skutkuje wysokim amulem (12-15%)W kazdym przypadku, czy to na 3,4,czy 5 biegu dotyczy to zawsze ok.2200-2300 obrotow.
Od razu mowie, ze problem na PB taki nie wystepuje przy tych obrotach. (swoja droga to troche dziwne, ze na gazie to jest, jezeli cala reszta zakresu instalacji jest wystrojona ok)

Wydaje mi sie, ze powinna tu byc wykonana korekta od obrotow. Podczas jazdy, ten moment kiedy mam 2,300obrotow to kratka krzyzujaca kolumne 2500 na gornej skali i rzad 2,1ms. Tylko teraz pytanie - nie lepiej gorne rzedy doprecyzowac co 100obrotow, czyli , 2200, 2300, 2400 i wtedy odpowiednio dolac? Mniemam, ze bedzie dokladniej, bo przy 2500 juz ten problam nie wystepuje, a to kratka 2500 jest podswietlana, ze wzgledu prawdopodobnie na najblizsza wartosc 2300.

dzieki