Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum gazeo.pl → Co zamontować Czy montować → instalacja lpg vw golf IV 1.8 T
Strony Poprzednia 1 2 3 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Dzis bylem w tym warsztacie nic z tym nie zrobil regulowal w czasie jazdy i nie mogl sobie z tym poradzic... we wtorek ma mi zalozyc inny komp niby jakis nowy ,dzwonil do jakiegos typa od ktorego to bierze i ma byc niby z mapa... co do mapy byla w najwyszym zakresie 25% (widzialem zdziwienie na jego twazy) wiec to chyba nie komp.. ale nie chce sie przyznac.. temp.tez byla mala w czasie jazdy spadala do 33 st. na red.
Dziwnie podejrzane jest to, że oferują Ci "nowy" sterownik z wgraną mapą... każdy powinno się dostrajać indywidualnie do silnika.
tak wiem ponoc to jest jakas nowosc.... (juz mu nie wierze) i ma wiecej mozliwosci w regulacji, a ten typek co do niego dzwonil to ponoc jest z tej firmy co produkuje te instalki (kompy) i sprzedaje w zestawach...ps zalecil mi wymiane swiec mowil ze to moze byc przyczyna......
tak ale na niskich biegach krecac wysoko nie przerywa.... zreszta nie znam sie na inst.lpg oby mial racjie ps i zrobil odciecie przy 5200obr.wciskajc mi ze ten komp tak ma i nie mozna tego zmienic (a wczesniej mozna bylo krecic do 6500obr. po prostu nie wie co jest tego przyczyna
ps i zrobil odciecie przy 5200obr.wciskajc mi ze ten komp tak ma i nie mozna tego zmienic (a wczesniej mozna bylo krecic do 6500obr. po prostu nie wie co jest tego przyczyna
Zrobił odcięcie przy 5200obr ,bo jak pisałeś wcześniej widać ze reduktor umiera termicznie 33st. ciekawo jaka jest temp. gazu w tym momencie?, jak jest z ciśnieniem na articu przy max bucie?? Raczej to wszystko troche przerasta twojego gazownika 
wlasnie ale nie idzie mu wytlumaczyc ze to moze reduktor lub za cieka miedz bo jest rurka 6mm
Sebastian miałem pierwszy kontakt z magic jetami. Fura zresztą wyregulowana przez Twojego kolegę (moderatora). Pierwsze problemy po dwóch dniach. Po dziesięciu dniach mapa rozjechana tak jakby nigdy nie była regulowana. Na wolnych różnica 1ms. Przypadek???
Nie, zwalona regulacja. Albo jakiś pad elementu instalacji.
Nota bene, skoro właśnie miałeś pierwszy kontakt z Magic Jetami - na jakiej podstawie piszesz różne osądy o nich juz od wielu miesięcy?
Sebastianie, wszyscy Twoi klienci są w 100% zadowoleni?
Pytanie cokolwiek tendencyjne, nie ma czegoś takiego jak 100%.
Jakieś uchybienia czasem się zdarzą, więc kilku moich Klientów zmuszonych było kopnąć się do nas nadprogramowo z jakimś kłopotem. Padł wtryskiwacz, zdechł sterownik, to się zdarza. Mam więc świadomość, że mogli odczuwać dyskomfort, ze swojej strony liczę, że chociaż sposób w jaki zostali potraktowani w przypadku zgłoszenia reklamacji, jest dla Nich w pełni satysfakcjonujący.
nass napisał/a:A czy mógłbyś w takim razie wyjaśnić w kilku słowach czym powinien się charakteryzować reduktor do silnika doładowanego?? I czym miałby się różnić od "zwykłego" reduktora?
Instalacja do turbiny charakteryzuje się odpowiednimi wtryskiwaczami o dużym wydatku i reduktorem który przy nagłych chwilowych dużych wzrostach zapotrzebowania na gaz, utrzymuje ciśnienie na odpowiednim poziomie, nie powodując zbytnich wahań. Przykładem może być reduktor firmy Landi Renzo IG1 Turbo. Pojedynczy zwykły reduktor najczęściej powoduje przy ostrym "bucie" zubożenie mieszanki w górnym zakresie mapy.
Byłeś pytany o różnice pomiędzy reduktorem do wolnossaków i do turbo, a nie o różnice w instalacji. Jak zwykle - do pisania pierwszy, z wiedzą - ostatni.
Moderatora proszę o usunięcie panu Oktanowi dopisku "Autorytet" pod nickiem, bo jest on kompletnie nieadekwatny do poziomu wiedzy tego pana.
Panowie mam jeszcze pytanie odnosnie dysz,czy jest jakis przelicznik (kalkulator) wtryskow benzynowych na gazowe?
np. ja mam wtryski benz.280 jak obliczyc wielkosc dyszy gazowej ?
Moderatora proszę o usunięcie panu Oktanowi dopisku "Autorytet" pod nickiem, bo jest on kompletnie nieadekwatny do poziomu wiedzy tego pana.
Nie zajmujmy się takimi pierdołami :wink:
Lepiej wróćmy do tematu 
SebastianS napisał/a:Moderatora proszę o usunięcie panu Oktanowi dopisku "Autorytet" pod nickiem, bo jest on kompletnie nieadekwatny do poziomu wiedzy tego pana.
Nie zajmujmy się takimi pierdołami :wink:
Lepiej wróćmy do tematu
Jassne. :?
Panowie mam jeszcze pytanie odnosnie dysz,czy jest jakis przelicznik (kalkulator) wtryskow benzynowych na gazowe?
np. ja mam wtryski benz.280 jak obliczyc wielkosc dyszy gazowej ?
Wielkość dyszy wtryskiwacza LPG nie jest wprost pochodną wydajności wtryskiwacza benzynowego. Samochód danej mocy może pracować z wtryskiwaczami różniącymi się wydatkiem nawet o 100% - kwestia napisania mapy pod nie.
Dobierając wydatek wtryskiwacza należy kierować się dwoma kryteriami - mocą wydatkowaną z cylindra, warunkującą maksymalną ilość paliwa, jaką silnik zechce przyjąć poprzez jeden wtryskiwacz, z drugiej strony - należy uwzględnić szybkość wtryskiwacza gazowego - duża dysza umożliwiająca zaspokojenie potrzeb silnika, może skutkować koniecznością skrócenia czasu wtrysku na wolnych obrotach w pobliże, czy wręcz poniżej możliwości wtryskiwacza LPG co do jego stabilnej i powtarzalnej pracy. Wtedy kłania się po prostu szybszy wtryskiwacz.
Bylem dzisiaj u niego wymienil komp. na inny i dalej nie mógl wystroic. zaslepil wejscie podcisnienia odpiol od kolektora i auto zaczelo jezdzic nie przerywa i nie dlawi sie (raz zaczelo przerywac i kontrolki zlpg zaczely migac) zanim odpiol podcisnienie wczasie strojenia kilka razy samochod chodzil na trzy gary (pokazalo bledy na kompie)czy to moze zaszkodzic silnikowi? zabraz potym przy odpalaniu na benzynie obroty falowaly? chcialem zeby zdemontowal instalacje to powiedzial ze odliczy sobie 600 zl od sumy jaka zaplacilem za robocizne, z usmiechem powiedzial ze jak chce usunac to musze mu udowodnic ze instalacja nie nadaje sie do samochodu,jak mu wspomnialem o wpisie w ksiazke gwar.to powiedzial ze samochód mam mu zostawic na tydzien co moge zrobic?
mapa
http://img705.imageshack.us/img705/1733/dsc00135o.jpg (link usunięty)
auto gaz Owad w Lubaniu ma tez jakis warsztat w Przylasku
Oddalem mu samochod w czwartek dzisiaj odebralem po przyjezdzie na miejsce okazalo sie ze zdemontowal instalke nic mi o tym nie mowiac (jego pracownik oddal mi kase 200 zl odtracil sobie nie wiem za co)
Panowie moze ktos mi poda nazwe Sklad instalacji kyora bedzie chodzic bez zarzutów ? (raz juz sie wpakowalem w gow..)
jak ci sie sprawuje w gornej czesci obrotow?
Panowie moze ktos mi poda nazwe Sklad instalacji kyora bedzie chodzic bez zarzutów ? (raz juz sie wpakowalem w gow..)
Zapraszam do nas, takich silników już dużo zagazowaliśmy - z idealnie dobrym skutkiem, jak widać post powyżej ;-)
Z checa bym przyjechal ale odleglosc jest spora Jak by to bylo 100km to pewnie juz bym byl
moze ktos mogl by mi doradzic?
Przegladalem fora i konkretnej odpowiedzi nie znalazlem.
czy taka instalka zda egzamin:
elektronika Stag 300 lub 300 plus
Wtryskiwacze Magic Jet
Reduktor Scorpion GT
miedz przewod 8mm
no i nie wiem jakie dysze maly by byc?Bede wdzieczny za kazda pomoc.
Zcy moze wybrac taki zestaw jaki ma kolega nass?Iczy mogla by to byc cala listwa wtryskowa MJ? co najgorsze bylem u wszystkich gazownikow w okolicy i kazdy chcial zalozyc Tomasetto :x[/b]
Pora wyciągnąć wnioski... Jak zaoszczędzony kawałek drogi wart jest dla Ciebie kolejnej gehenny z instalacją - nie mam pytań. Sądzę, że nic Cię Twoja przygoda z LPG nie nauczyła.
wiesz na sam montaz mogl bym przejechac te 300 pare km,ale co w razie usterki ,moze powtarzajacych sie usterek?ps. nigdy nie wiadomo moze sie zglosze do Ciebie
Strony Poprzednia 1 2 3 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum gazeo.pl → Co zamontować Czy montować → instalacja lpg vw golf IV 1.8 T
Forum oparte o PunBB, wspierane przez Informer Technologies, Inc
