Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum gazeo.pl → Co zamontować Czy montować → Jaka instalacja LPG do FOCUSA MK2 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM?
Strony 1
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Gazownik proponuje mi instalke stag4 za 2400 PLN plus układ lubryfikacji za 300 PLN. Co sądzicie o takim zestawie w moim samochodzie?
stag4 to sterownik, a dalsze elementy instalacji to: ??
Taaa... Lepiej dorzucić te 300 za lepsze wtryskiwacze, a nie mydlić sobie oczy tzw. lubryfikacją, która jest bez sensu.
Lepsze znaczy jakie? Może jakieś konkretne rozwiązanie?
Dobre Magic Jet
lepsze Matrix
najlepsze Keihin, ale 300 zł dopłaty nie wystarczy.
Głupstwa pleciesz.
Jak zwykle - arbitralne sądy o Medach - jak się okazuje - żadna straszliwa rewelacja. Wielkie, głośne, o wydajności, której nie ustępuje zwykły Magic Jet, po 40.000km słabo powtarzalne.
Hana sprawdza się na razie idealnie, powtarzalność na najwyższym poziomie, testy używanych - na razie po przebiegu max 20.000 - i nadal idealnie, reklamacji na razie brak, w każdym razie brak u tych sprzedawców, których znam i o których cokolwiek w temacie wiem.
A hana2100 - to że Ty nie widziałeś, nie upoważnia Cię do formułowania takich tez. Są, przetestowane na wydajność i powtarzalność - i jest idealnie, a moc z cylindra obskoczysz rzędu 100KM, czemu żaden znany mi wtryskiwacz na rynku nawet nie doskoczy.
taaa , wiem wiem
Hana2100 obsluza 100 KM z cyl. ale sam ich nie testowałes... polozyłbys za to ptaszka na pniaku ? a co jesli sie mylisz ? nawet Medow nie testowales ale sie madrzysz na ich temat. Powtarzasz opinie innych uzytkownikow z innego forum...
Ja tam wole poczekac na bardziej obiektywne testy bo w przypadku MJ moge powiedziec z cala odpowiedzialnoscia - jestes zwyczajnie nieobiektywny. Inni uzytkownicy oraz instalatorzy nie podzielaja Twojego "koniobijstwa" na ich temat.
W du...żym poważaniu mam opinie innych na temat Magic Jetów. Moi Klienci jeżdżą na nich i jakoś nie zauważyłem żebyśmy byli zasypywani postami i telefonami o badziewnych instalacjach, raczej jest odwrotnie... Może więc wiemy coś, co decyduje o sukcesie?
Co do Hana 2100 - testował je mój serdeczny kolega, facet, który nie ma najmniejszych skłonności do przesady, a gadamy ze sobą na tematy zawodowe i dzielimy się spostrzeżeniami niemal codziennie. Ja wciążn ie posiadam własnego urządzenia do sprawdzania wydatku wtrysków, więc nie mogłem ich testować, a czekam na auto w którym będę mógł je wykorzytać. Jest pewna szansa, pojawiło się audi 2,2T 20V z 450KM, trwają przymiarki do LPG.. :-D
Panowie...wątek chyba zaczyna przypominać dyskusję i wymianę zdań miedzy wami. A tak naprawdę to mi chodzi o to żeby mnie ktoś przekonał do tego czy zakładać instalację LPG do mojego auta czy lepiej nie. Dodam, że nie jestem przeciwnikiem instalacji gazowych bo już jezdzilem Corollą z 96r w gazie i było bezproblemowo. No ale tam był prosty silnik, prosta instalacja. Teraz najbardziej od podjęcia decyzji o założeniu gazu powstrzymuje mnie powszechnie krążąca opinia, że fordów się nie gazuje. Ale chyba opinię tę wyrobili Ci, którzy fordów nie posiadają. Inna kwestia, że niestety nie mogę nigdzie w necie znaleźc opinii kogos kto jezdził Focusem z takim motorem jaki jest u mnie i z założonym do niego gazem. A może którys z was gazował takiego Focusaa?
Montuj śmiało, tylko gazownika znajdź myślącego, a nie powielającego wyuczone ruchy, jak małpa, bez zrozumienia istoty działania instalacji. I graty dobierz porządne, bo zniszczone silniki samochodowe w związku z montażem gazu, to wyłącznie wina tępych gaziarzy, a nie gazu jako takiego.
Co potwierdza opinie, że źle wyregulowane instalacje powodują recesję gniazd zaworowych. A niektóre silniki reagują zmniejszaniem się luzu zaworowego. Jak się go nie kontroluje i koryguje co 30 000 to potem jest remont głowicy.
Termiczna erozja gniazd jest zjawiskiem, które zachodzi tak czy siak, czy na gazie czy na Pb. Kwestia tempa zjawiska. Gaz sam w sobie praktycznie nie jest zagrożeniem, bo przy prawdiłowym AFR temperatura spalin jest niemal identyczna, jak na benzynie. Problem w nieprecyzji podawania gazu - a to ze względu na niedokładne wtryskiwacze, a to ze względu na brak pojęcia gazownika...
Innymi słowy: Przy takim silniku nie ma sr.ania po krzakach. Dobry osprzęt, bardzo dokłądna regulacja - i chodzi na LPG, jak trzeba.
Nikt nie przeprowadzil testow jak ta niemal identyczna temperatura spalin wplywa w dluzszej perspektywie na stan gniazd oraz samych zaworow. Przeciez wiadomo, ze problem nie pojawia sie zaraz po zalozeniu instalacji ale daje znac po ilus tam tys km, szczegolnie jesli wezmiemy pod uwage fakt, ze owe silniki i tak pracuja w mocno wysilonych konfiguracjach.
Taa... 140 KM z dwóch litrów to rzeczywiście szokujący stopień wysilenia... 70KM/1dm3 to audi przekraczało w swoim PT 3,6V8 w 1988 roku.
Własnych danych mam tyle:
- Opel Astra III - 1,4 16V: po 100.000km na benzynie zawory do regulacji (zanik luzów). Po 35.000 na LPG luzy w granicach normy, pomiar z dokładnością 0,05 nie wykazuje istotnych zmian (tzn. listek szczelinomierza cieńszy o 0,05 wpada jak w studnię, nominalny włazi chyba ciut ciężej na niektórych zaworach wydechowych)
- Honda Civic silnik D16Y3 1,6 16V SOHC: po 80.000 na LPG dwukrotnie przeszła weryfikację zaworów (po 30 i 60 kkm). Drugi przegląd wykazał konieczność regulacji, przy czym brak ewidentnej tendencji zanikania luzów, świadczącej o niszczącym działaniu LPG - jeden wymagał np. zmniejszenia o "luźne" 0,1mm, jeden o 0,05, dwa były za ciasne o ok 0,05, reszta w granicach normy.
- Ford Mondeo 1,8 Duratec: po 30.000 km luzy (zrobione przed montażem LPG) w normie
Danych mało, ale coś już pokazują.
Widac wiele spekulacji ale rzeczywiscie wiekszosc z nich to s**nie w banie a nie solidne uzasadnienie.. Cos jak z lubryfikacja. Wciaz nie mogę się doprosic ludzi ktorzy to polecaja o sklad chemiczny czy chocby przyblizona zasade dzialania tych cudownych srodkow... ale wiele osob poleca...
Napisz, na jakich solidnych podstawach opierasz swoje rekomendacje Med-ów... Pośmiejemy się.
Odpowiem:
Stag-4 Plus, wtryskiwacze Hana 2000, reduktor Magic III
3 lata gwarancji bez limitu kilometrów, lub 100.000 km bez limitu czasowego (!)
Cena:...eeee... tylko na PW :-) Ale niższa.
Strony 1
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum gazeo.pl → Co zamontować Czy montować → Jaka instalacja LPG do FOCUSA MK2 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM?
Forum oparte o PunBB, wspierane przez Informer Technologies, Inc
