Odp: Honda CRV 2.0 po założeniu LPG zapalił sie CHECK ENGINE
Tak nie może być. Jaki błąd się zapisał?
Odp: Honda CRV 2.0 po założeniu LPG zapalił sie CHECK ENGINE
Honda_CRV napisał/a:
wg mojej sugestii wzbogacili mieszankę
Zapewne na oko.
Odp: Honda CRV 2.0 po założeniu LPG zapalił sie CHECK ENGINE
@Manio123, bez takich określeń...
Odp: Honda CRV 2.0 po założeniu LPG zapalił sie CHECK ENGINE
Rozumiem, ale przyznasz mi rację że można użyć bardziej łagodnej formy określającej 
prawda?
pozdrawiam
Odp: Honda CRV 2.0 po założeniu LPG zapalił sie CHECK ENGINE
Ronin4x4 napisał/a:
mam porządnego gazownika i uprzedził mnie,że może być taki objaw (nie matu znaczenia, że zagazowałeś Hondę) przy pierwszych zagazowywaniach butli. Po prostu w zbiorniku jest powietrze, któremu musi "wyjść", co powoduje stwierdzenie przez komputer iż mieszanka jest zbyt uboga,czyli w przypadku naszych CRV - kod 0171.
Piramidalna bzdura!
Powietrze znajduje się nad lustrem skroplonego gazu i nie przedostaje się do reduktora aż do momentu całkowitego opróżnienia zbiornika.
Odp: Honda CRV 2.0 po założeniu LPG zapalił sie CHECK ENGINE
Ronin4x4 napisał/a:
Moje auto jeździ, a nie stoi w warsztacie i lustro płynnego lpg faluje (np. przy hamowaniu, czy wjazdach/zjazdach na wzniesieniach).
W mojej CRVałce 0171 zaświecił się tylko raz i to było na pierwszym zbiorniku, przy niskim poziomie lpg.
A ile razy zaświecił Ci się na benzynie przy niskim stanie w zbiorniku.
Bo przecież benzyna też "faluje" :wink:
Odp: Honda CRV 2.0 po założeniu LPG zapalił sie CHECK ENGINE
Gazownik, jak mówią na Śląsku, fanzolił. Jedyny powód dla którego może się pojawić błąd za ubogiej (lub za bogatej) mieszanki to źle wyregulowana, albo źle zamontowana instalacja (w opcji złego montażu może się mieścić zły dobór komponentów).
A czemu to się często dzieje na początku? Bo przeważnie gazownicy wypuszczają auto niedoregulowane i poprawki wprowadzają na pierwszym przeglądzie.
Odp: Honda CRV 2.0 po założeniu LPG zapalił sie CHECK ENGINE
Szymdi napisał/a:
A czemu to się często dzieje na początku? Bo przeważnie gazownicy wypuszczają auto niedoregulowane i poprawki wprowadzają na pierwszym przeglądzie.
Albo mają znikomą wiedzę nt. poprawnego montażu instalacji LPG. Tu się kłania ciągła chęć oszczędzania. Nie zawsze się opłaci...
Odp: Honda CRV 2.0 po założeniu LPG zapalił sie CHECK ENGINE
Ronin4x4 napisał/a:
PS a co się dzieje z powietrzem z jeszcze pustej butli jeszcze sprzed pierwszego zagazowania? ono oczywiście nie zakłóca odczytów komputera :roll:
Oczywiście nie zakłóca "odczytów komputera", ponieważ znajduje się nad lustrem gazu.
Dodam taką historię dla zobrazowania jak to naprawdę działa.
Czasami zdarza się, że klient zatankuje propan-butan mający w swoim składzie na tyle dużo butanu, że temperatura wrzenia skroplonego gazu wynosi około -10 st.C. W takim przypadku w zimny dzień (np. lekki mróz) ciśnienie par gazu jest tak małe, że nie wtłacza odpowiedniej ilości gazu z butli do reduktora.
Jest na to rada inna niż wypuszczanie całej butli w atmosferę lub próby zużycia gazu w delikatnej jeździe. Ja wpuszczam sprężone powietrze przez zawór tankowania (około 2-3 atm.) i tworzę dzięki temu rodzaj sprężyny gazowej stale wtłaczającej gaz do reduktora. I to powietrze oczywiście niczemu nie przeszkadza, bo NIE MIESZA się ze skroplonym gazem.