Odp: Laguna 3.0 V6 - konkretne pytanie
Re: Laguna 3.0 V6 - konkretne pytanie
Planuje zakup Laguny z 2006r. z ww. silnikiem (w automacie). Dotychczasowe doświadczenie z LPG mimo wczesnych obaw i oporów przerodziło się w umiarkowany entuzjazm (to będzie 4 auto na gaz). Doświadczenie z zaprzyjaźnionym zakładem instalującym LPG mam pozytywne i tu zaskoczenie... "w tym aucie nie da się ZAINSTALOWAĆ gazu". Specjalnie kładę nacisk na słowo "zainstalować" bo jak się wyraził mój mechanik - instalacje można tam wcisnąć ale to nie będzie dobrze zainstalowane.
W takim razie zapraszam do Zbrosławic, chętnie udowodnię, że to nieprawda.
Teraz to konkretne pytanie: Czy ktoś z szanownych grupowiczów (wiem że często wypowiadają się tu instalatorzy) ma pozytywne doświadczenia z tym autem? Chodzi mi o udaną instalację, może jakieś konkretne własne patenty? Nie chodzi mi o to by za free dostać rozwiązanie/sposób będący efektem własnych doświadczeń i praktyki... Z grubsza szukam warsztatu który ma dobrą opinię i może śmiało powiedzieć że zrobił takie auto(-a).
Prawdę mówiąc - nie rozumiem strachu przed tym samochodem, da się idealnie poprawnie zamontować instalację do znacznie bardziej upakowanych aut, jak na przykład Audi S4 B6 (4,2V8), opel signum/vectra C 2,8 Turbo, Cayenne Turbo, Passat W8, Phaeton/Audi A8L W12 itp.
Mój dotychczasowy warsztat mieści się w Warszawie na ul.Hery (wcześniej dyw 303) i mogę powiedzieć że znają się na rzeczy. Zrobiłem tam takie egzotyczne auta jak Hyundai XG30 i Mazda B2600 na tyle skutecznie że nie było absolutnie żadnych wizyt na jakieś ekstra regulacje i poprawki. Faktem jest że ich instalacje opierają się na STAG-u tylko czy to ma znaczenie bo z tego co zrozumiałem problemy są natury mechanicznej - czyli jak to wszystko utulić by nie trzeba było rozbierać pół auta przy jakimkolwiek problemie z LPG... Można coś zaproponować? (Jestem skłonny wybrać się na wycieczkę gdzieś dalej ale nie po "druciarstwo" - nie szukam ceny)
Z całą pewnością im bardziej złożona konstrukcja, tym trudniejszy dostęp do podzespołów. Jednak z wielu względów warto się trochę wysilić przy ewentualnym serwisie, ale za cenę całkowitej poprawności technologicznej montażu. Występowanie pewnych usterek da się zminimalizować poprzez używanie dobrych podzespołów i materiałów, dostęp serwisowy do podstawowych miejsc można odpowiednio przemyśleć i zrealizować tak, by nie utrudniać życia sobie i innym ewentualnym mechanikom.
Póki co nie kupiłem tego auta bo chcę wcześniej wiedzieć co mnie czeka - nad drogim rozwiązaniem można się zastanowić, gównianego nie zdzierżę!
No i fajnie, to jest podejście, charakteryzujące poziom świadomości, którego życzyłbym sobie u każdego potencjalnego Klienta. Prosta ludowa mądrość mówi, że tanie mięso to psy żrą - i coś w tym jest. Konkretnie - nie widzę przeszkód w sensownym i prawidłowym skonwertowaniu takiej laguny do zasilania gazem i ponawiam zaproszenie.