Witam
Posiadam instalacje LPG Coltec prawdopodobnie generacja III (numer może pomoże VG392 spisany z czegoś tam).
Auto ( OPEL VECTRA B 2.0 16V) chodzi płynie nie ma falowania obrotów ani nie przycina , problem zaczyna się po zgaszeniu silnika. Mianowicie po przejechaniu przykładowo 30 km i zgaszeniu silnika , przy próbie ponownego odpalenia silnik od razu gaśnie przy próbie przełączenia się na gaz (na paliwie chodzi bez zarzutu ), czasami odpali po 2 próbie ale wtedy gaśnie przy każdym hamowaniu, szarpie ( lampka na przełączniku paliwo/gaz święci wtedy mocno na czerwono tak jak by instalacja była w trakcie przełączania.
Problem naprawia się sam jeżeli zostawię np auto na godzinę / dwie ( potem znowu zaczyna chodzić normalnie).
Jeżeli chodzi o czujniki temperatury silnika wymieniłem ostatnio 2 (czujnik do komputera i ten drugi do wskażników), auto chodzi na paliwie bez problemów.
Ciężko stwierdzić mi co jest przyczyna początkowo myślałem że temperatura że któryś czujnik robi problem (dlatego je wymieniłem) , jednak nie ma reguły auto czasem przejedzie na gazie i chodzi bez problemów a czasem się dzieje to co napisałem wyżej.
Chciałem oddać go do serwisu LPG jednak przeważnie słyszę " panie to jest holenderskie to nie ma sekwencji, trzeba zmienić instalacje" a najbliższy serwis Coltec jest oddalony od moje miejscowości prawię 300KM.
Proszę o pomoc może ktoś miał coś podobnego i wie jak to rozwiązać ewentualnie może gdzieś w Okolicach województwa Opolskiego jest jakiś "spec" od Colteca
Mam też zapytanie co do zasilania oraz samego silniczka krokowego ,zarówno silniczek jak i kabel zasilający dość mocno się nagrzewają pytanie czy to jest normalne ? czy może mam problem z elektryką i to powoduje mój problem z praca instalacji ?
Pozdrawiam