1

(22 odpowiedzi, napisanych Przyszłość LPG)

Coś w tym jest, ja osobiście przy kupnie samochodu który posiadam nie sądziłem że będe do niego montował LPG (oszczędny silnik+niewielkie przebiegi ok 900km miesięcznie). Natomiast przy obecnych cenach nawet na budżetowych stacjach (dziś na auchan PB95 - 4.99zł, LPG 2.35zł) wychodzi mi na to, że inwestycja zwróciłaby się po niespełna dwóch latach... A samochód będzie w moich rękach jednak dłużej, ma raptem 1,5 roku

ARG-BRC napisał/a:

Tu możesz poczytać o instalacjach BRC w Chevroletach Aveo http://www.gazeo.pl/centr...rka_planowa.php


Dziękuje za ciekawy link, pozwolę sobie go chyba wrzucić na forum chevroleta (jest parę osób użytkujących lpg lub zainteresowanych nim). Wygląda to wszystko w pełni profesjonalnie, szkoda że w salonie pózniej trzeba tak słono dopłacać za fabryczną instalację...

3

(22 odpowiedzi, napisanych Przyszłość LPG)

Post trochę nieaktualny, podobnie jak ceny. Obecnie u mnie można zatankować za równe 5zł na auchan PB95), natomiast najwyższa cena sprzed 2-3 tygodni jaką widziałem na shellu to 5.25zł za litr, więc do 6 zł jeszcze sporo brakuje:)

Co do najtańszych instalacji - ja bym sobie darował, jeśli oszczędzać to na paliwie a nie samej instalacji. W ogóle to sekwencja czy II generacji?

Nie bardzo też rozumiem czemu ma służyć ten temat. Zagorzali przeciwnicy i tak nigdy nie założą gazu, reszta przeliczy sobie sprawę (np. na dostępnym tutaj kalkulatorze) przemyśli i zdecyduje...

Ok Czesio, ale teraz mówię o różnicy między BRC Seqent 24 a BRC Plug and Drive? Jasne, wiem że P&D będzie droższa, tylko nie wiem czy warto sięgać głębiej do portfela:)

No Lovato Smart 2390zł, BRC Seqent 24 to mniej więcej 2500-2700zł więc niewielka różnica. Pytanie, co bym zyskał w praktyce montując np. BRC Plug and Drive? Jest to w jakikolwiek sposób lepsze dla silnika/spalania lub w czymkolwiek?

Ok, póki nie podpisze umowy z nowym pracodawcą LPG średnio mi się opłaca, choć po 2 latach i przy obecnych przebiegach zwróci mi się instalacja, a samochód mam zamiar dłużej użytkować.

Co do samego LPG będe mieć dylemat - BRC w czakramie (bo fajna cena, sprawdzona instalka w chevroletach itp) czy Lovato Smart u Rzepki w MIkołowie (2390zł,miałem escorta z lpg zakładanym w tym warstzacie i byłem zadowolony)

Co do kilometrów - na razie niezbyt dużo, bo od 800 do 1000kmmiesięcznie Natomiast mam ciekawą ofertę pracy, z tym że dojeżdżałbym jakieś 50-55km codziennie w jedną stronę. Do tego wiadomo, jakieś jazdy po mieście zawsze sie trafią, w weekendy gdzieś się skoczy, więc myślę że 3000-3500km bym robił miesięcznie i tutaj właśnie pojawia się myśl o LPG - przyznasz, że raczej uzasadniona ekonomicznie?

Co do koła zapasowego to myślałem tak, że butla w miejsce dojazdówki, dojazdówka jest niewielka nie zajmuje wiele miejsca, poza tym jeżdżę w większości sam/z kumplem do roboty więc bagażnik to nie problem. Instalacja BRC o której mówisz była zakładana fabrycznie do chevroletów, widziałem taką instalke tyle że zakładaną w sieci warsztatów czakram - właściciel po 40 000km zadowolony, jeżdzi tylko na planowe przeglądy lpg i tyle.

8

(5 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Na forum Daciaklub.pl większość użytkowników tego motoru z LPG ma instalację LandiRenzo Omegas, te instalacje montuje np. dealer ze Świętochłowic, przejmując gwarancję fabryczną na silnik na swoje barki. Obecnie są wprowadzane do Dacii fabryczne instalacje LPG i również Landi Renzo (van i pickup z motorem 1.6 84KM już można zamawiać, sandero i ogan-sedan z 1.2 16v mają być dostępne w sierpniu z LPG fabrycznym)

9

(10 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

U mnei na mieście jeżdzi jedna zagazowana TTka i wlew ma właśnie tak jak SebastianS mówi

Czyli smart w zupełności wystarczy do 4 cylindrów z tego co rozumiem? Jeśli tak to chyba pozostaje tylko uzgodnić termin z monterem

Lovato smart czy lovato fast? Na stronce mojego gazownika jest info, że lovato smart montują za 2390zł. O fast nic nie piszą, sam pierwsyz raz przeczytałem o tej instalacji na tutejsyzm forum...

Naprawdę nikt nic nie potrafi doradzić? Nie żebym się jakoś wybitnie śpieszył, ale brutalna prawda jest taka że z każdym tankowaniem kasa ucieka z portfela względem tankowania LPG...

13

(14 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Co do gwarancji to jest jeszcze jedna strona - nikt Ci nie zabierze gwarancji niejako "automatycznie", na cały samochód. W razie jakiejkolwiek awarii mogącej być wynikiem złego montażu LPG, ASO z pewnością będzie starało się zepchnąć odpowiedzialność na lpg i odmówić (po konsultacji z HP) naprawy gwarancyjnej. Natomiast każdą usterkę niezwiązaną w żaden sposób z LPG będą usuwać w ramach gwarancji.

Mam podobny dylemat w 1,5 rocznym aveo - instalacja BRC w ASO kosztuje 4,5tys. zł, obecnie cena "promocyjna" 3970zł. Wszystko fajnie, tylko że taka instalacja w sieci czakramu montowana kosztuje od 2400 do 2700zł...

Witam.
Posiadam Chevroleta Aveo 1.2 16v z 2009r, póki co bez LPG. Dużo dobrego słyszałem o STAGu ale poczytałem o rodzajach instalacji ns stronce firmowej AC i sam już nie wiem która instalacja byłaby dobra do mojego auta...

Zależało by mi przede wszytskim żeby to bezproblemowo chodziło (wskazanie dobrych serwisów na Górnym Śląsku mile widziane), jak trzeba dołożyć te kilkaset złotych do lepszej instalki to OK. Którego STAGa byście polecili - 300, 4ke?

Na jaką temperaturę powinno być ustawione przełączenie na LPG? Spalanie mam na benzynie 6.5litra, jeśli na LPG zmieszczę się w 8 będzie super:)

EDIT: Po dokładnym przeanalizowaniu kilku wątków (jaka instalacja najlepsza, polecane warsztaty, warsztaty niepolecane itp) zauważyłem że instalacje STAG (a zwłaszcza stosowane w nich wtryskiwacze i sterowniki) są dość kontrowersyjne, Pozostaje pytanie CO ZAMONTOWAĆ?

Mój sprawdzony gazownik ma Landi Renzo Omegas za 2990zł i LOvato za 2390zł. Fabrycznie montowane do Aveo było BRC (ale cena w salonie na poziomie 4,5tys. zł to jakaś paranoja...). Może macie jakieś sugestie? Powtórzę że zależy mi żeby to była dobra instalacja, oszczędzać chcę na paliwie nie na montażu LPG...