Opcje wyszukiwania (Strona 1 z 2)

Motorowy20, mówisz o przepisach, a faktycznie to jest tak: na dwóch rożnych stacjach sprawdzałem i wchodzi pojemność butli + kilka % - no ale jak przyrząd pomiarowy może oszukiwać do 10%...

http://lpg-forum.pl/hana-jaka-maja-rzec … t9139.html (link usunięty)

bez korekty przy wysokich temperaturach mieszanka jest uboga, przy niskich bogata?

zewnętrzna średnica zmierzona suwmiarką - ok. 8,3mm

po czym rozróżnić reduktor VITO od VITO Super?

ciężko wyczuć z tą jazdą na benzynie - bo jest lepiej niż na LPG (z wiadomych powodów)

coraz bardziej zastanawiam się czy to nie kwestia opon - 225/55R16 - chińska guma, to się nagrzewa i lepi do asfaltu

Mam klimatyzację - no ale silnik ma 120kW, nawet jak klima zabierze 5kW w porywach 10kW - to mniej jak 10%

tylko nie linczujcie mnie publicznie
zdjęć nie dołączałem tutaj, bo nie wiem czy to odpowiedni dział / temat  :oops:
screenów z ustawień nie mam jeszcze, ale chce się udać po ok. 1000km od wgrania nowego softu do gazownika, żeby zajrzał na na mapę to postaram się wykonać

czego spodziewałem się po temacie?
czy faktycznie, jako użytkownik samochodu po aktualizacji softu nie mam się niczym przejmować i tylko jeździć?
jak wg. Was lub u Was lub Wasz przegląd po pierwszym 1000km wyglądał?

mam instrukcje dla Zenit"a Pro - po przejżeniu:
1) czy da się pominąć autokalibrację? (nie pamiętam czy po założeniu była robiona czy nie)
2) czy po aktualizacji (tej ostatniej) wymagana jest autokalibracja (może podstawowe parametry sczytuje przed aktualizację i potem je wgrywa)?

SebastianS, jeszcze dzisiaj rano za usługi i części płaciło się pieniędzmi (czasami elektronicznymi), ale płaci - jak się nie ma kasy na instalację, ale chce się ją założyć to można jedynie zbierać informacje (przed zakupem samochodu już się orientowałem, zresztą z początku to miałem problem z szarpaniem/przerywaniem poniżej 2,500obr/min* - a już wtedy pytałem...)
jak w końcu zdobyłem pieniądze to mogłem sobie na nią pozwolić i założyłem

jeżeli to forum nie służy jedynie reklamie osób zajmujących się montażem gazu, to liczę na odpowiedź o większej zawartości merytorycznej

ja ze swojej strony mogę powiedzieć, że na pierwszy 1.000km nie mogę narzekać, ale to "jeden mały kroczek" w skali przebiegu samochodu..., rzadko kiedy chyba się coś psuje tak szybko... dlatego też nie wyrażam opinii na temat reduktora
osiągi samochodu były porównywalne jak na Pb
spalanie oczywiście wyższe, ale ciężko odnieść mi się o ile bo zmieniłem opony z 195/60R15 (zimówek) na 225/50R16
był pojedynczy incydent: http://gazeo.pl/forum_lpg_cng/viewtopic.php?t=1899

*) wymiana kabli i świec nic nie zmieniło, a znalezienie aparatu zapłonowego na podmiankę nie jest prosta

jestem szczęśliwym posiadaczem instalacji Plug & Play firmy AG (w podpisie konkrety) - tzn. tak twierdzi mój gazownik
kompletnie nic przy niej nie robi i mówi, że mam jeździć i o niczym nie myśleć
po założeniu zrobiłem ok. 50km na benzynie, żeby zebrało mapę
po podbiciu pierwszego przeglądu (instalacja była sprawdzania jedynie na węch, tu spojżę tam zaglądne)
zostało zaktualizowane oprogramowanie, to zapytałem czy mam znowu na benzynie pojeździć no bo jak inaczej ma zebrać mapę (stara została usunięta podczas wygrywania nowszej wersji oprogramowania)... to usłyszałem, że za dużo filozofuje

wczoraj na stacji Shell zatankowałem 45,57l, zawór nie odbił, licznik dopiero zwalniał - co w tym dziwnego?
moja butla ma pojemność 45l (100%)
poprzednio tankowałem na tej samej stacji i zawór tez nie odbił patrzyłem wtedy jak spowalnia licznik i podejrzewam, że jeszcze nawet 1,5l gazu by weszło tym razem - no ale jak poinformowałem gościa, że moja butla ma tzw. wodnej pojemności 45l to przestał tankować i odpiął pistolet

nie popatrzyłem na temp. otoczenia - tankowałem ok. 19:00