Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum gazeo.pl → Posty przez 2pac
Strony Poprzednia 1 2
to objawy po pierwszym tankowaniu, jak się okazało to rezerwa nie została ustawiona...
po ustawieniu rezerwy przy ok. 5l gazu już tak się nie dzieje (tzn. nie "wzrasta mi poziom gazu"), ale co do wskazania, a tego co mam w butli to jeszcze nie wiem czy jest ok
nie wiem czy było - informacje o rozszerzalności gazu, dla tych co boja się eksplozji butli
http://www.bp.com/liveassets/bp_interne … _butan.pdf (link usunięty)
Dzisiaj z rana pokazał jedną czerwoną, po 5km zmieniła się na jedną zieloną, po kolejnych 5km były dwie zielone...
wskaźniki paliwa w większości samochodów (w tych co jest wskazówka) z początku spadają bardzo powoli, a od połowy baku coraz szybciej, ostatnia ćwiartka znika w oczach
jak zachowują się wskaźniki gazu - bo one nie mierzą poziomu tylko ciśnienie, czy jak??
Przełącznik jak na obrazku poniżej:
ok. 120km zrobiłem i świeciły się 4 zielone diody
dzisiaj gdy uruchomiłem samochód o 16:15 pod pracą i przełączył się na gaz, zaświeciła się jedna zielona dioda
po przejechaniu ok. 5 km - zaświeciła się druga
po przejechaniu ok. 12km - zaświeciła się trzecia
podałem konkretny typ przełącznika, ale piszcie jak działają w Waszym wypadku
- nie wiem czy miała znaczenie temp. otoczenia
- czy jest coś zepsute
- czy to normalne zachowanie i nie powinienem się przejmować
Jak by uplasować (osobno - spadki ciśnienia, termika, to co ma znaczenie) ten reduktor pomiędzy reduktorami innych firm: KME, Zawoli, idp. (najpopularniejsze do mocy >160km)?
dla mnie głupotą jest podawanie do jakiej mocy, więcej dało by gdyby podawali ile litrów/100km lub nawet dokładniej by można dobrać czy l/min
ale mój samochód nie ma OBD II, mnie zastanawia jak jest ze zbieraniem mapy benzynowej, tak by później odpowiednio dopasować mapę LPG
zrobię na początku powiedzmy 100km i zbiorę śliczną mapę Pb, no ale z czasem zabrudza się filtr powietrza, sonda lambda tez będzie zmieniać odczyty, czy np. co powiedzmy 1.000km nie trzeba znowu pojeździć na benzynie
może komuś to pomoże w decyzji
[URL=http://img248.imageshack.us/img248/9448/cenypaliwwykrescenpaliw.jpg]
[/URL]
[URL=http://img703.imageshack.us/img703/4728/cenypaliwwykresstosunku.jpg]
[/URL]
a jest ktoś wstanie powiedzieć jak sobie poradzi z chwilowym spalaniem w szczycie 50l/100km?
A może ma ktoś wiedzę by powiedzieć z jakim sterownikiem STAG"a można porównać Zenit Pro?
Lub odpowie na pytanie: czy Zenit Pro koryguje mnożnik w funkcji spadku ciśnienia na reduktorze?
gwarancja na STAG"a 2 lata lub 20.000km... i z ofert jakie mam wychodzi drożej
wiem, przeczytałem też artykuł - chodź to powinno się nazywać propagandą
tylko, że ja się nie znam na instalacjach gazowych...
http://www.drypa.pl/produkt1659_REDUKTO … 250KM.html (link usunięty)
wiem, że ten konkretny produkt jest dopiero 2 miesiące na rynku - ale ludzie z branży po zapoznaniu się ze szczegółami konstrukcji mogą chyba coś na temat wad i zalet podać
bardzo mało informacji jest na temat tego reduktor - nie wiem jaka pyczyna
SebastianS, a co z tym mnożnikiem (pisałem o tym we wcześniejszym poście)?
rozumiesz, ze masz warsztat - jakieś namiary poproszę
Odkopuje bo też mam taki samochód:
- sterownik STAG 300 Plus
- reduktor KME GOLD <lub Zavoli Zeta N/S>
- wtryski Hana (zielone) </ Hana (czerwone)>
- rurka 8mm
tylko uwagi jakie znalazłem na forum do reduktorów:
- Zavoli nie obskoczy bezproblemowo
- KME GOLD wali wysokim ciśnieniem na cut-off
- Magic III bardzo problemowy
uwagi do wtryskiwaczy:
- zielone bo na czerwonych trzeba dać ciśnienie 1,4 żeby uzyskać mnożnik w okolicy 1
[size=6]wyjaśnijcie mi to łopatologicznie[/size]
szukam też gazownika co by mi to założył w promieniu 30km od mojego miejsca zamieszkania
Strony Poprzednia 1 2
Forum gazeo.pl → Posty przez 2pac
Forum oparte o PunBB, wspierane przez Informer Technologies, Inc
