676

(13 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Moim zdaniem w przypadku nie ma potrzeby montowania lubryfikatora.

677

(7 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Zrób tak jak napisał @Oktan, kalkulator i obliczysz w prosty sposób czy się opłaca  :wink:

678

(14 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

Dokładnie.

679

(2 odpowiedzi, napisanych - POZOSTAŁE)

Raczej tak, bo później będziesz wymieniał tylko wkład filtra. Wykonany materiał pochłaniający osady oleiste jest z poliestru.

680

(14 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

Były sprawdzane korekty na PB?

Bo pewnie sterownik jest dedykowany konkretnie do twojego modelu auta.

Ile zaśpiewali za wymianę centrali w serwisie?

683

(5 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Bez kompleksowego sprawdzenia szczelności wydaje mi się, że nikt nie odpowie na pytanie skąd i dlaczego śmierdzi gazem.

No właśnie to mnie interesuje, jak to będzie rozwiązane.

Ciekaw mnie kwestia rozwiązania układu cieczy chłodzącej. Jak reduktor będzie ogrzewany skoro auto będzie jechało przez jakiś czas na akumulatorach.

686

(14 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Co do centrali, to Twoje arumenty sa oczywwiście sluszne, więc Stag 4+ będzie faktycznie lepszym rozwiązaniem. Co do wtryskiwaczy to Nasza propozycja jest prawidłowa. Oba typy są w przedzile mocy tego silnika. Kwestia regulacji instalacji.  :wink:

687

(4 odpowiedzi, napisanych - KME / SIROCCO)

Foto będzie najlepsze o ile elementy są widoczne  :wink:

688

(14 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Proponuję Stag 300-4, wtryskiwacze Hana czerwone, reduktor Zavoli S, zbiornik myslę że jakis 55l.
Spokojnie można montować.

pozdrawiam.

689

(14 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Który rok prod?

690

(10 odpowiedzi, napisanych V generacja)

:smile:

Odstojnik gazu fazy lotnej???

692

(2 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Oba silniki DURATEC. Oba do Zagazowania. Pamiętaj jedynie, że w jednym jak i drugim są mechanicznie regulowane luzy zaworowe. Racze wybrałbym 2,0. Ubezpieczenie w tej samej grupie a moc i moment większy i różnica w spalaniu tez relatywnie niewielka.

693

(5 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Moim zdaniem w przypadku instalacji II generacji ten błąd nie powinien mieć wiele wspólnego z ilościa spalanego gazu. Była robiona regulacja?

Oby było tak jak mówisz.

Brawo za profesjonalne porownanie. Ciekaw jestem, czy zdajesz sobie sprawę ile Daewoo (różnej maści) jeździ bez większych problemów na LPG? Nie biorę pod uwagę utrudnień wynikających z słabego ukladu zapłonowego- normalne w tej marce (częstrza wymiana świec i przewodów w praktyce załatwia sprawę).  Ewentualnie jaką sekwencję proponujesz? jakie podzespoły? Dasz gwarancję że będzie ok?

Zapłacic więcej i mieć problemy? poza tym przy takiej ilości km moim zdaniem sekwencja sie nie oplaca.

W tej sytuacji logika podpowiada założenie instalacji II generacji.

Oj nie wiem czy z sekwencją nie będzie tak różowo, jak mówisz. Lanos nie jest takim prostym jak wielu gazownikom się wydaje. Jeśli będziesz miała jakąś konkretna instalację zamontować, zapytaj o wszystkie podzespoły i napisz na forum. Postaramy się ocenić i doradzić. Poszukaj wątków o Lanosach i poczytaj. Trochę lektury może ci pomoc.
pozdrawiam

699

(17 odpowiedzi, napisanych Moto)

Polskie realia...  lol

700

(10 odpowiedzi, napisanych V generacja)

Ewentualnie [URL=http://www.scs-laurowa.com/]tu[/URL]