1

(4 odpowiedzi, napisanych - VSI PRINS)

Automat usunął link, napisz jaki producent i model reduktora.

Witaj, na moje oko to może być problem związany z reduktorem puszczającym gaz.

3

(1 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

Witaj, bez podpięcia pod sterownik się nie obejdzie żeby na 100% potwierdzić. Po objawie, który opisujesz to obstawiam czujnik ciśnienia.

Masa w samochodzie sprawdzona?

5

(1 odpowiedzi, napisanych - LPGTECH)

smile

6

(1 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Przede wszystkim pomyślałbym o lepszym sterowniku, bo Tech 200 podstawowy sterownik. Ustawiłbym również dotrysk benzyny.

7

(2 odpowiedzi, napisanych Sprzedam)

Witam, jaka cena?

8

(2 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Witaj, rozpocznij od podpięcia się pod sterownik i sprawdzenia jak parametr jest nieprawidlowy

9

(5 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

Nie za bardzo rozumiem Twoje zapytanie, możesz jaśniej?

10

(1 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Witaj,
skontaktuj się z producentem tej instalacji i zapytaj o warsztat w Twojej najbliższej okolicy www.romanoautogas (link usunięty)..pl

11

(3 odpowiedzi, napisanych Moto)

Zeszlifowany żeby zamykała się klapka.

12

(1 odpowiedzi, napisanych - LOVATO)

Zapewne jest to instalacja Lovato Easy Fast Direct- wtrysk gazu w fazie lotnej z dotryskiem benzyny. W przypadku takich instalacji dotrysk benzyny zależny jest od obciążenia silnika, bieg jałowy realizowany jest w 100% na benzynie.

13

(4 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Może tak być... okablowanie sterownika albo zmarł emulator wtryskiwaczy. Z tego co sie orientuję to jest on w centralce Stag XL

14

(4 odpowiedzi, napisanych II generacja)

sprawdź połączenia masowe, przebicie na przewodach wysokiego napięcia też potrafią robić różne cuda..

15

(13 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

zypolek napisał/a:

Jaki model polecacie z marek z USA? Chcę sprowadzić pojazd i założyć instalację.
Ma znaczenie, na jakie auto postawię? Wiadomo - zależy mi też na tym, aby spalanie nie było bardzo wysokie, a koszt samej instalacji nie był też z kosmosu. Pomysły, sugestie?

Wybierz markę, model, silnik i wtedy będzie można doradzać wink

16

(1 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Na myśl mi przychodzi czy jakiś zwierzak nie buszował pod maską i czegoś nie przegryzł...

17

(2 odpowiedzi, napisanych Tematy zamknięte)

Możesz wstawić zdjęcie tego sterownika?

18

(1 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Witaj, a gazownik sprawdzał wiązkę? może brak/przerwa zasilania powoduje gaśnięcie? jak często problem występuje? tylko  podczas stania w korku? czy podczas jazdy też?

19

(1 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

Witaj, proponuję wejść na stronę na stronę wybranego przez Ciebie producenta instalacji. Tam znajdziesz informację o warsztatach autoryzowanych. One w przypadku wystąpienia kłopotów/problemów mają wsparcie technika AC.
pozdrawiam.

20

(2 odpowiedzi, napisanych V generacja)

Witaj, obawiam się że bez wyciągnięcia pompy raczej nie da się stwierdzić od czego pochodzi ten dźwięk. Jeśli chodzi o to pikanie to najprawdopodobniej sterownik rejestruje jakiś błąd. Jaki? podpięcie pod sterownik zapewne da odpowiedź.

Większość warsztatów powinno zaoferować setup z zapasem mocy, pytałeś o jakieś konkretne zestawy w swojej okolicy?

A który rok prod. skody?

23

(1 odpowiedzi, napisanych - REDUKTORY)

Witaj,  po regeneracji może być konieczne ustawienie ciśnienia na reduktorze. Bez interfejsu i programu z miejsca nie ruszysz...

24

(3 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Nie wiązałbym tego z działaniem ani obecnością instalacji lpg...

25

(3 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Najczęstszą przyczyną śmierci pompy paliwa było długotrwałe jeżdżenie bez paliwa, ale w twoim przypadku to odpada... serwis sprawdzał co się stało z tą pompą?