Auta LPG będą mogły jeździć buspasami?

Biuro Rzecznika Praw Obywatelskich

Na stronie Rzecznika Praw Obywatelskich (RPO) opublikowano komunikat, z którego wynika, że jego Biuro zwróciło się do Departamentu Transportu Drogowego Ministerstwa Infrastruktury z pytaniem dlaczego pasami ruchu wyznaczonymi dla autobusów (tzw. buspasami) w Polsce mogą poruszać się samochody elektryczne a inne pojazdy napędzane paliwami niskoemisyjnymi z takiego przywileju korzystać nie mogą. Zdaniem skarżących jest to przejaw nierównego traktowania użytkowników pojazdów samochodowych.

3 000 000 zainteresowanych

Inne pojazdy napędzane paliwami niskoemisyjnymi to auta zasilane LPG, zatem sprawa dotyczy ponad 3 milionów kierowców.

Biuro RPO w piśmie do Departamentu Transportu Drogowego Ministerstwa Infrastruktury zwraca właśnie uwagę, że przywilej poruszania się buspasami nie obejmuje np. użytkowników pojazdów z silnikami na autogaz, które uznawane są za niskoemisyjne, ponieważ są napędzane paliwami alternatywnymi w stosunku do klasycznych paliw silnikowych.

Definicja paliw alternatywnych

Definicję paliw alternatywnych wprowadza, wzorem przepisów europejskich, ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych.

Podstawa prawna

Możliwość poruszania się pojazdami elektrycznymi pasami ruchu wyznaczonymi dla autobusów (tzw. buspasami) w Polsce wynika z art. 148a ustawy – Prawo o ruchu drogowym, który mówi, że do 1 stycznia 2026 r. dopuszczone jest poruszanie się pojazdów elektrycznych oraz pojazdów napędzanych wodorem po pasach ruchu dla autobusów. Dodanie tego artykułu do ustawy – Prawo o ruchu drogowym wynika także z ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, w której wprowadzono ten rodzaj wsparcia z uwagi na pozytywne efekty jakie przynosi ono w wielu innych państwach członkowskich Unii Europejskiej.

BRPO do Departamentu Transportu Drogowego Ministerstwa Infrastruktury

Dyrektor Zespołu Prawa Administracyjnego i Gospodarczego BRPO Piotr Mierzejewski w piśmie do Renaty Rychter, dyrektor departamentu w resorcie infrastruktury prosi o wskazanie argumentów za takim ukształtowaniem przywileju korzystania z buspasów i ustosunkowanie się do zarzutów, że unormowania art. 148a Prawa o ruchu drogowym prowadzą do nierównego traktowania właścicieli samochodów. Taki przywilej nie obejmuje np. użytkowników pojazdów z silnikami na autogaz, które uznawane są za niskoemisyjne.

Było by miło jeździć buspasami.