Figas & Vehigas 2022 - okiem Elpigazu

Figas & Vehigas to bardzo ceniona impreza wystawiennicza, jedna z najważniejszych w Ameryce Południowej, a to za sprawą rynku peruwiańskiego, który jest najbardziej rozwiniętym w zakresie stosowania gazu płynnego do napędu samochodów.

By przybliżyć tę imprezę targową, odbywającą się w egzotycznym z naszego punktu widzenia miejscu, zapytaliśmy o jej przebieg jednego z uczestników, Grzegorza Jarzyńskiego z firmy Elpigaz.

gazeo.pl.: Jak przebiegła impreza?

Grzegorz Jarzyński, Prezes Zarządu Elpigaz.: Targi Figas & Vehigas odbywają się regularnie co 2 lata w Limie (za wyjątkiem edycji 2020 r., którą wyeliminowała pandemia). Impreza przebiegała jak wiele innych podobnych eventów tej branży na świecie. Najpierw dzień oficjalnego otwarcia, a później dwa dni wystawowe.

fot. ElpigazStoisko firmy Elpigaz, Partnera Portalu gazeo.pl na targach Figas & Vehigas 2022, które odbyły się w dniach 26-28 października 2022 r. w stolicy Peru, Limie

Czy jest coś co wyróżnia tę imprezę na tle innych?

Już z poprzednich targów wiedzieliśmy, że te targi różnią się godzinami otwarcia dla zwiedzających, ponieważ są czynne od 12.00 do 19.00. Jest to celowy zabieg organizatora, umożliwiający odwiedzenie wystawców przez przedstawicieli warsztatów montujących, po zakończonej pracy.

Czy wstęp na targi Figas & Vehigas jest odpłatny?

Niestety, tylko w dniu oficjalnego otwarcia wstęp był bezpłatny. W kolejnych dniach osoby nie mające zaproszeń (np. od wystawców) musiały zapłacić za wejście na targi 20 soli (niecałe 25 zł wg kursu - 1 sol peruwiański = 1,22 zł).

Czy coś Pana zaskoczyło w Peru?

To co mnie zaskoczyło to bankiet po zakończeniu targów. Ostatniego dnia, po targach, wystawcy nie demontowali w pośpiechu swoich stoisk, jak to zazwyczaj bywa na innych tego typu imprezach, ale otrzymali zaproszenia na bankiet. Zabawa odbywała się przy dźwiękach muzyki na żywo. Rzekłbym, że to było coś w rodzaju dyskoteki. Takie zakończenie targów spodobało się wszystkim.

Jak wygląda rynek peruwiański i jak daje sobie na nim radę Elpigaz?

Na tym rynku Elpigaz funkcjonuje od ponad 10 lat. Zbiorniki Polmocon stosowane w instalacjach LPG są uważane tutaj za najlepsze na rynku i systematycznie znajdują coraz więcej nabywców.

Jeśli chodzi o instalacje LPG to króluje elektronika włoska, aczkolwiek polskie firmy są też popularne. W gamie reduktorów i wielozaworów najczęściej spotyka się wyroby włoskiej firmy Tomasetto, czyli podobnie jak w Polsce.

Podczas targów spotkaliśmy się z naszymi dotychczasowymi klientami oraz przeprowadziliśmy sporo rozmów z osobami, które zainteresowały się ofertą firmy Elpigaz. Liczymy, że zaowocują one nawiązaniem współpracy.

Peru, to aktualnie najlepszy rynek autogazu w tym rejonie świata. Znacząca różnica pomiędzy cenami paliw tradycyjnych a cenami gazu, zarówno LPG (tutaj oznaczanym jako GLP) jak i CNG (GNV), sprawia, że wielu kierowców decyduje się na tańsze zasilanie swoich samochodów.

Dobra infrastruktura umożliwiająca tankowanie gazem (przynajmniej w Limie) sprawia, że łatwo zatankować LPG i CNG, dzięki czemu nie ma konieczności montowania dużych zbiorników.

W innych krajach w tym regionie zasilanie gazowe też cieszy się dużym zainteresowaniem, na przykład w Argentynie jest duży rynek CNG. W innych krajach też funkcjonuje rynek autogazu, ale z powodu słabiej rozwiniętej infrastruktury tankowania, nie są one tak znaczące jak rynek peruwiański.

Jaka atmosfera panowała na targach? Czy liczba zwiedzających i zainteresowanie było duże?

To dobrze dla branży autogazu, że wystawa się odbyła, aczkolwiek powierzchniowo była mniejsza od poprzedniej z 2018 roku. Moim zdaniem liczba zwiedzających była mniejsza, chociaż niektórzy wystawcy mieli inne zdanie. Najwięcej było stoisk oferujących instalacje do autogazu.

Co do zwiedzających, to było duże zainteresowanie zbiornikami LPG, instalacjami LPG oraz CNG. Pytań technicznych było stosunkowo niewiele. Na stoisku rozmawialiśmy z gośćmi głównie o klasycznych systemach sekwencyjnych, niektórzy byli zainteresowani instalacjami do wtrysku bezpośredniego. Pojawiały się także pytania o nasze systemy Dual Fuel.

Co wystawialiście jako Elpigaz? Jak był rozłożony nacisk na poszczególne produkty?

Wystawialiśmy to co się na tym rynku głównie sprzedaje, czyli zbiorniki toroidalne Polmocon oraz sekwencyjne wtryski Vela Frestyle i Bella. Pokazaliśmy też Velę Diesel. W tej części świata też są wymagający klienci oraz warsztaty, które starają się sprostać ich potrzebom.

Zwiedzających najczęściej interesowały zbiorniki LPG, ale najwięcej czasu trzeba było poświęcić na omawianie zalet naszych sekwencji w porównaniu do innych montowanych na tym rynku.

Dziękuję za rozmowę.