Urbino electric przez rok będzie jeździł w Krakowie

fot. Solria Bus & CoachSolaris Urbino electric w Krakowie

Wyniki testów mają pomóc krakowskiemu MPK w podjęciu decyzji o zakupie większej liczby autobusów zasilanych energią elektryczną.

Solaris Urbino electric jest bardzo cichy i całkowicie bezemisyjny. Baterie o zdolności zgromadzenia 210 kWh energii będą ładowane w czasie nocnego postoju autobusu w zajezdni. Będzie do tego wykorzystywana ładowarka o mocy 100 kW, którą również dostarczyła firma Solaris Bus & Coach.

Energia elektryczna z baterii trakcyjnej napędza silniki elektryczne zamontowane w tylnej osi pojazdu, dzięki czemu we wnętrzu nie ma specjalnego podestu. Liczba miejsc dostępnych z niskiej podłogi jest większa niż w standardowych Solarisach Urbino eksploatowanych już w MPK Kraków.

Elektryczny Solaris jest eksploatowany na linii 154. Nocne ładowanie baterii trakcyjnej zapewnia energię elektryczną na cały dzień pracy pojazdu.

W najbliższych latach inwestycje w całkowicie bezemisyjny transport publiczny wydają się nieuniknione. Kraków również włącza się w ten ogólnoeuropejski trend odciążania centrów miast od spalinowej motoryzacji. Tym bardziej, że zanieczyszczenia wytwarzane przez samochody osobowe są główną przyczyną smogu w Krakowie, o czym się mało mówi i pisze.

Julian Pilszczek, prezes MPK S.A. w Krakowie

Dotychczas firma Solaris sprzedała swój elektryczny autobus do Klagenfurtu w Austrii, trzech miast w Niemczech (Brunszwiku, Düsseldorfu i Hamburga) oraz do Västerås  w Szwecji.