Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum gazeo.pl → IV generacja → Nowa BRC Sequent 24 - problem
Strony Poprzednia 1 2 3 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Wydaje mi się, że nie ma instalacji do wszystkiego, i obsługującej co tylko klient podstawi :!:
Jeśli tylko wtrysk benzyny nie jest realizowany bezpośrednio do cylindra - stopień uniwersalności potrafi być niezwykle duży - szczerze mówiąc - nie przychodzi mi do głowy żaden przykład na potwierdzenie Twojej tezy.
No.. @Oktanie? co ty na to? 
Łysy777 - brawo za pytanie - dobrze postawione. Ja nie odmówiłem jeszcze nikomu - i wszyscy jeżdżą i są zadowoleni, jeśli nie liczyć mechanicznego padu jakiegoś podzespołu, co niestety się kilka razy zdarzyło i zmusiło Klienta do przyjazdu z reklamacją... cóż raz na czas się zdarza...
Jedynym czynnikiem ryzyka jest zbyt mała wiedza.
Jeślki wiesz o temacie wystarczająco dużo - nie ryzykujesz. Nikt nie proponuje montowania, czy też rozwiązywania konkretnych problemów na zasadzie "a może tak się uda".
Każdy silnik zasilany pośrednim (kolektorowym) wtryskiem benzyny, z ciśnieniowym smarowaniem wału i rozrządem zaworowym, nadaje się do zagazowania.
Mówienie o żalu z powodu naszych (w tym moich) klientów, poczytuję za wypowiedź nieprzemyślaną, świadczącą o miernej znajomości tematu zasilania aut LPG, i/lub mało precyzyjnym formułowaniu myśli.
Oktanie, biorąc pod uwagę poprzedzające ten post moje wypowiedzi, proszę o wskazanie konkretnie, dlaczego żal Ci moich Klientów.
Czy wiesz o jakimś moim Kliencie, mającym problemy z silnikiem po moim montażu? Czy jak zwykle posługujesz się uniwersalnym kodem przemówień, bez żadnych konkretów?
Albo podasz konkretne przykłady na poparcie swoich rewelacji, albo w sposób mocno drastyczny skomentuję Twoją gadaninę.
Co do ogólnego stwierdzenia o silnikach nadających się do zgazowania - istotnie, pominąłem ważną cechę - zapłon iskrowy. Dodając ją do wczesniejszych - w całej rozciągłości podtrzymuję, co powiedziałem, wzywając Cię do podania jakiegokolwiek przykładu na to, że się mylę.
Ściślej mówiąc - nie tylko pod to autko, bo jesze kilka innych mazd realizuje podobny algorytm wtrysku. A także jeden samochód, bynajmniej mazdą nie będący... :-)
Jak najbardziej pod ten też.
oktan ja bym na twoim miejscu odpuścił Sebastianowi bo facet nabawił się kompleksów i z wrażenia zapomina o pewnych faktach takich jak np. 2,3 V5 itp 
On nigdy nie przyznaje się do porażek i to jest jego dewiza.
oktan ja bym na twoim miejscu odpuścił Sebastianowi bo facet nabawił się kompleksów i z wrażenia zapomina o pewnych faktach takich jak np. 2,3 V5 itp
On nigdy nie przyznaje się do porażek i to jest jego dewiza.
Strasznie cięzki masz pomyślunek. Sam napisałem o tym samochodzie i kłopocie z jedną, jedyną rzeczą, a także dodam, że:
- Temat jest dawno opanowany
- od tamtego czasu silników VR, zarówno sześcio- jak i pięciocylindrowych, zarówno z dwoma jak i czterem zaworami na cylinder zrobiliśmy co najmniej kilka - w tym m.in. R32.
Więc skończ z filozofią "a u was to murzynów biją", bo jesteś o tyle śmieszny, co żałosny - zresztą jak zwykle.
W takim razie Plug&Drive BRC nie potrzebuje osobnego algorytmu gdyż zarówno mazda 6 3.0 oraz ford maverick i mondeo ST sprawują się bezproblemowo na tej instalacji.
Umów się ze mną na spotkanie, sprowadź taką mazdę na serwis, z założonym P&D, wyposaż się w tester OBD-II. Przyjadę na własny koszt, przejedziemy się, pokażę Ci w czym rzecz i dlaczego się mylisz.
Jeśli nie uda mi się wykazać niepoprawności w pracy takiej mazdy - chętnie publicznie potwierdzę Twoją tezę. Natomiast jeśli mam rację - zrobisz to Ty, a ponadto zwracasz mi koszty dojazdu i poświęconego na to czasu. Wchodzisz?
A poza tym - fakt, że mondeo czy maverick chodzą bezproblemowo, dowodzi tylko, że nie wiesz o tym, że silnik ten, choć faktycznie występuje również w fordach (powiem więcej - to JEST silnik forda, rozwinięcie 2,5 V6 Duratec), jest całkiem inaczej oprogramowany - Mazda zastosowała swoje dzikie patenty. Silnik ten występuje też w jaguarach S-type- i tam również sterownik i soft nie mają nic wspólnego ani z mazdą, ani z fordem.
Takiej odpowiedzi sie spodziewałem .
Jeśli jesteś murzynem i stała ci się krzywda w Łodzi to strasznie mi przykro , wydaje mi się że nie jesteśmy rasistowsko nastawieni 
.
Odbijasz tylko piłeczkę , byłeś zapraszany na montaż (z poważnym dla ciebie samochodem), a teraz sam się wpraszasz chłopie zdecyduj się.
Aha i powiesz mi że w tym R32 była skrzynia DSG którą też podkręcacie do czerwoności ??
Panowie... Znowu się zaczyna?
Chciałem coś odpowiedzieć... Ale dam se spokój. Po co?
Jak na polu merytorycznym koleś nie ma nic do gadania, to pyszczy w ten właśnie sposób. Szkoda mi czasu na niego.
I bardzo dobrze.
Cieszę się że szkoda Ci czasu , lepiej zarabiaj na Mikołaja.
Życzę Ci miłych świąt Bożego Narodzenia.
Życzę Ci miłych świąt Bożego Narodzenia.
W odpowiednim czasie założę oddzielny topic
Strony Poprzednia 1 2 3 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum gazeo.pl → IV generacja → Nowa BRC Sequent 24 - problem
Forum oparte o PunBB, wspierane przez Informer Technologies, Inc
