Opcje wyszukiwania (Strona 2 z 4)

Koledzy może i Dymko wyglądają podobnie ale nr homologacji jest dla wtryskiwaczy Hana. Na 200% są to wtryski Hana.

regulacja czasów wtrysków na biegu jałowym SEC

Otwórz zakładkę Parametry (F4)

obserwuj Wtr. B na benzynie, zapamiętaj najniższą wartość wyświetlaną, przełącza na gaz i obserwuj nadal Wtr. B. następnie w okienku "korekta czasu wtrysku biegu jałowego" zmieniaj wartość tak aby czas na  benzynie i gazie był jednakowy.

Moja propozycja:
Obniż ciśnienie na reduktorze do 1,4 zrób ponownie autoadaptację.
Wyreguluj czasy wtrysków na biegu jałowym tak jak pisałem wcześniej obserwuj czasy benzynowe na LPG i na Pb.

Jeśli chodzi o parametry wtryskiwacza to proszę ustawić w ustawieniach własnych następujące parametry:
Maksymalny czas wtrysku gazu [ms] 35,0
Minimalne otwarcie wtrysku gazu [ms] 2,5
Pełne otwarcie wtrysku [ms] 4,0
Procentowe podtrzymanie [%] 40
Opóźnienie załączania wtrysku gazu do benzyny [ms] 1,0
Następnie proszę zapisać parametry plik -> zapisz parametry (to na wypadek jakbyś coś "namieszał" zawsze będzie można załadować te parametry ponownie). Następny krok to autoadaptacja. Proszę wykonać ja postępując zgodnie z komunikatami wyświetlanymi na ekranie. W dalszej kolejności trzeba ustawić korektę czasu wtrysku biegu jałowego, porównując czasy wtrysków benzynowych na gazie i na benzynie.
Natomiast jeśli chodzi o dane samochodu to są to dane informacyjne można je pominąć i tak robi większość montażystów.
W zasadzie plotkami się nie zajmuję, ale plotka na temat tego sterownika jest mocno przesadzona. Wiele tysięcy aut jeździ na sterowniku SEC bez problemów. Sterownik ten na tamte czasy czyli początek sekwencyjnych instalacji był jednym z lepszych sterowników. rozwój motoryzacji oraz postęp w technice wymusił na producentach unowocześnianie swoich instalacji. takim przykładem jest właśnie SEQUEL oraz Mini Sec. Nie ma potrzeby zmieniać tego sterownika - tu jest potrzebna dobra regulacja.

Czujnik Bosh

Jakość oraz sama marka Bosh mówi za siebie. Nie spotkałem się aby ten czujnik uległ awarii. Dobrze by było aby i inne firmy stosowały takie markowe i niezawodne  elementy w swojej instalacji.

W programie LECHO Diagnostic jest funkcja filtr mazda znajduje się w zakładce "zaawansowane" . Warto wypróbować. Załączam screen z tego programu.

Świetny wykład na temat OBD

Oba wykłady kolegów SeastianaS i manio123, są wyczerpujące i dowodzą że koledzy, świetnie rozumieją teorię. Tylko, że często praktyka ma mało wspólnego z teorią.

SEQUEL LECHO w Subaru

Gdybyś jeszcze rozwinął swoją "genialną" myśl, to może inni forumowicze pomyśleli, że się choć trochę znasz. Ale widocznie na tyle cię stać. Zresztą takiej odpowiedzi właśnie od ciebie SebastianS spodziewałem się. Teraz oczywiście będziesz się wywyższał jakie to dobre są instalacje, które ty montujesz. Ale zanim odpowiesz to dobrze przeczytaj poprzednie odpowiedzi i zastanów się dobrze. Nawet dwa razy się zastanów.

Widzę, że temat żyje własnym życiem i służy jedynie od wzajemnego obrzucania się błotem. Ostatnie posty nie wnoszą nic konstruktywnego do dyskusji. Proponuję zamknąć ten temat.

Regulacja od OBD SEQUEL LECHO

W zasadzie kolega sam sobie odpowiedział na zadane pytanie. Mapowanie w SEQUELU jest banalnie proste. Podsumowując:
1. Podłączymy interfejs OBD2,
2. Robimy autoadaptację,
3. Ustawiamy czasy wtrysków biegu jałowego, za pomocą suwaka "Korekta czasu wtrysku biegu jałowego". Robimy to w ten sposób, że sprawdzamy czasy wtrysków benzynowych. Czasy wtrysków benzynowych na biegu jałowym powinny być takie same Na PB i na LPG.
4. Przełączamy na Regulacja/Mapy -> tryb regulacji -> korekty OBD
5. Wsiadamy w auto i jedziemy.
6. Mapowanie od OBD odbywa się na gazie.

Komputer gazowy na podstawie korekt OBD dobiera optymalne ustawienia. Po ustawieniu w danym zakresie kolor wykresu zostaje zmieniony na czarny, tzn. że komputer zapamiętał to ustawienie. Jadąc i obserwując linię wykresu jedziemy aż cała linia jest zaznaczona na czarno. Jeśli już to zrobimy  zamykamy program, nie musimy wprowadzać korekt, ponieważ komputer robi to automatycznie i na bieżąco. Mapa utworzona za pomocą interfejsu OBD2 na podstawie korekt OBD jest mapą stałą.
Jeśli mamy w aucie protokół KWP 2000 SLOW lub FAST możemy z pomocą dodatkowych przewodów w wiązce podłączyć OBD na stałe. Przy podłączenie OBD na stałe mapa zmienia się w czasie rzeczywistym w zależności od warunków jazdy.
Mam nadzieję, że moja odpowiedź jest wyczerpująca. W razie pytań lub wątpliwości postaram się pomóc.

Warsztat w Dąbrowie Górniczej

Do auta Laccetti z powodzeniem możesz zastosować SEQUEL firmy Lecho, wiem że w takich autach ta instalacja dobrze się sprawuje. Można też w nim podłączyć OBD na stałe aby na bieżąco korzystał z korekt OBD. Polecany warsztat w Dąbrowie Górniczej na ul. Bohomolca 5. tel. 32 2612085.