1 Odpowiedź przez slodky

(29 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Tak więc nazywajmy rzeczy po imieniu.


Nazwałem rzeczy po imieniu wczoraj w innym twoim temacie -  pisałem o porównywaniu pojazdów różnych marek i pojemności ale do ciebie to nie dociera. Fakt jest taki że montując tą samą instalację do kilku takich samych aut flotowych, które niejednokrotnie mają przebieg rzędu 15 km {nówki sztuki}  uzyskuje się rozbieżne wyniki spalania a ty piszesz o różnych autach i różnych pojemnościach i chcesz podobnych wyników.

mihau napisał/a:

7,6 l/100 km( no góra 7,9) na tej trasie paliło. Po uwzględnieniu tego że taka Laguna benzyny średnio w trasie pali 8,5 l/100km ,a Mondeo 8 l/100km to benzyny w trasie gdzie Mondeo paliło 7,6 (no góra 7,9 )Laguna spaliła by 8,1 ( no góra 8,4) litra benzyny w przybliżeniu.


Tak jak z sexem - jedni mogą godzinę a inni  "no góra "15 minut :mrgreen:

Szkoda prądu na ciebie - pozdrawiam

Idź do forum: - BRC / MTM

2 Odpowiedź przez slodky

(12 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Wczoraj napisałeś coś takiego:

mihau napisał/a:

Jeśli auto z 2 litrowym silnikiem benzynowym benzyny pali 8,5 litra na 100 km to gazu powinno palić 9 litrów z hakiem ,a nie prawie 10,5 litra .

i uzyskałeś ode mnie taką odpowiedź

slodky napisał/a:

Powinno palić od 9,775 - 10,2 {całe 300ml za dużo}


a dzisiaj twierdzisz że:

mihau napisał/a:

Palił 10,4-10,7 czyli o co najmniej 0,5 litra więcej niż powinno wg ciebie

Współczuję ci bardzo, że spalanie wzrasta z dnia na dzień. Może należy odwiedzić serwis i sprawdzić korekty długo i krótkoterminowe na Pb i Lpg.

Idź do forum: - BRC / MTM

3 Odpowiedź przez slodky

(29 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Tak więc nazywajmy rzeczy po imieniu.


Nazwałem rzeczy po imieniu wczoraj w innym twoim temacie -  pisałem o porównywaniu pojazdów różnych marek i pojemności ale do ciebie to nie dociera. Fakt jest taki że montując tą samą instalację do kilku takich samych aut flotowych, które niejednokrotnie mają przebieg rzędu 15 km {nówki sztuki}  uzyskuje się rozbieżne wyniki spalania a ty piszesz o różnych autach i różnych pojemnościach i chcesz podobnych wyników. Szkoda prądu na ciebie - pozdrawiam.

Idź do forum: - BRC / MTM

4 Odpowiedź przez slodky

(29 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

mihau napisał/a:

Laguny mk3   2.0 140  KM z salonową instalacją BRC Sequent palą w trasie przy normalnej jeździe  10.5-11 litrów gazu na setkę czyli tyle co bmw e36 328.BRC to gówno.

Tak się akurat składa że silniki 2.8 BMW są dość oszczędne, więc chyba z twoja wiedzą jest coś nie tak {czytaj: w głowie masz gówno} :mrgreen:

Idź do forum: - BRC / MTM

5 Odpowiedź przez slodky

(12 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Re: Zamiast palić gazu 1,1-1,15 raza wiecej niż pb95 to pali

mihau napisał/a:

Jeśli auto z 2 litrowym silnikiem benzynowym benzyny pali 8,5 litra na 100 km to gazu powinno palić 9 litrów z hakiem ,a nie prawie 10,5 litra .


Powinno palić od 9,775 - 10,2   {całe 300ml za dużo}

mihau napisał/a:

Przy jeździe na krótkie dystanse po małym mieście jeśli auto z 2 litrowym silnikiem benzynowym pali 9,5 litra benzyny to gazu powinno spalac góra 11 litrów ,a nie aż 11,5 litra .


Powinno palić od 10,925 - 11,4   {całe 100 ml za dużo}

mihau napisał/a:

Zaraz powiecie ,ze większe masa większe pojemność .No dobra ,ale silniki od 1,6 do 2,0 pala mniej wiecej tyle samo no i wazacy tyle co ta Laguna  Ford Mondeo mk 3  kombi 1,8 125 KM jakoś palił wiecej niż wazacy tyle co Clio Mitsubishi Galant mk VI 1,8 90 KM.Ale w każdym bądź razie  jeśli auto klasy średniej z silnikiem 1,8 -2,0 w trybie
kombinowanym pali 8,5 l benzyny na setkę to gazu powinno gdzieś tak 9,35-9,8 a,nie 10,45 .


Powinno palić od 9,775 - 10,2 

mihau napisał/a:

Czy taka różnica w spalaniu to wina tego ,ze BRC to instalacja z niższej polki niż Prins ?


To juz zależy od tego jak zostały rozłożone na półkach.

Co to za gowniana instalacja w ,której trzeba wlewac olej do smarowania wtryskow gazowych?

Porównywanie spalania gazu pojazdów różnych marek a na dodatek z silnikami różnych mocy i pojemności jest czystym idiotyzmem. Z właściwości fizycznych wynika relacja 1,15 - 1,20 aby moment i moc pojazdu pozostały na podobnym poziomie jak na benzynie a jeżeli tak nie jest, to najczęściej mieszanka gazowa będzie zbyt uboga. Oczywiście nie jest to wyrocznią ale bardzo często się sprawdza. Poza tym chcę cię kolego uświadomić, że istnieją gówniane silniki, które nie mają hydraulicznej regulacji luzów zaworowych i to z tego powodu montuje się lubrę, która spowalnia proces kasowania się luzów a nie jak napisałeś do smarowania wtrysków. Mam nadzieję, że zanim zaczniesz ujadać na forum następnym razem to przynajmniej zapoznasz się z podstawami technicznymi interesujących cię zagadnień,bo jak na razie zaprezentowałeś swoja wypowiedzią poziom urażonej małej dziewczynki... Totalna żenada....

Idź do forum: - BRC / MTM

6 Odpowiedź przez slodky

(38 odpowiedzi, napisanych - REDUKTORY)

SebastianS napisał/a:

I tak się to utrwaliło że do dziś takie niedouczone, niemające żadnej sensownej praktyki umysłowe dolnopłuki powtarzają przedatowaną o dwa lata mantrę o "bąkach" rozwalających chłodnice, co w dodatku stoi w oczywistej sprzeczności z faktem istnienia w każdym układzie chłodzenia korka z zaworem nadciśnieniowym o ciśnieniu granicznym najczęściej ledwie przekraczającym 1 bar...

Co w takim razie dolnopłuku dzieje się w momencie kiedy gaz trafia do środowiska, w którym panuje temperatura 100*? Czyżby nie próbował się rozprężać powodując wzrost ciśnienia w obiegu? Czy zawór nadciśnieniowy korka w każdym przypadku musi nadążyć z upuszczaniem ciśnienia? Poczytaj "Fizyka klasa 6 - rozszerzalność temperaturowa cieczy i gazów".

żeby mnie obrazić, trzeba być kimś, więc się nie sil


ależ ja cię nie obrażam...ja stwierdzam fakty, które sam potwierdzasz swoim zachowaniem

Jesteśmy tak dobrzy w detalu, że jak zaczniemy robić w hurcie, będzie trzeba zamontować drzwi obrotowe


Myślę że powinniście je całkowicie zdemontować by więcej świeżego powietrza trafiało do wewnątrz pomieszczeń, co mogłoby w szczególności pomóc tobie w pozbyciu się niedotlenienia jakże przesilonego móżdżku

Struna napisał/a:

SebastianS, mam pytanie, bo Ty z Magic 3 chyba nadal na bieżąco.
Doszły mnie słuchy jakoby wyszła kolejna wersja tegoż reduktora z poprawką mającą eliminować "nieistniejący" problem bąków do układu chłodzenia, poprawka w postaci dołożenia drugiego oringa.

Ja również o tym słyszałem. Podobno jest to autorski projekt samego SebastianaS, nad którym pracował przez ostatnie dwa lata i dzięki któremu MagicIII znów powróci do łask w branży LPG. :mrgreen:

Idź do forum: - REDUKTORY

7 Odpowiedź przez slodky

(12 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

SebastianS napisał/a:
czesio napisał/a:

Moim zdaniem propozycja @Sebastiana jak i @Arg`a są raczej najlepszymi propozycjami na ogólnym rynku LPG. Wiesz co masz robić  :wink:


Taaa... Zacząłbym od przeczytania tego: http://gazeo.pl/forum_lpg_cng/viewtopic … mp;start=0

A ja radzę zacząć od przeczytania tego  [URL=http://lpg-forum.pl/gzw-zbroslawice-t22808.html]GZW - SebastianS[/URL]

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

8 Odpowiedź przez slodky

(38 odpowiedzi, napisanych - REDUKTORY)

SebastianS napisał/a:

Milcz bakterio, bo bredzisz.

Tylko prawdziwy prostak mógł zacząć wypowiedź w taki sposób ale nie pozwolę byś mnie obrażał i nie interesuje mnie to, że to jest twój wyuczony styl rozmowy na temat, który byc może cię drażni...

SebastianS napisał/a:

No i druga rzecz - od kilku lat naprawdę nie mogę narzekać na poziom niezawodności sterowników - a dokładnie od drugiej połowy 2009 roku, poprzedzonej wysypem awarii spowodowanych trefną partią podzespołów elektronicznych.
Dla Twojej wiadności, słodky - po zmianie materiału uszczelnień wewnętrznych w październiku czy listopadzie 2010 - czyli jeśli nie zauważyłeś - jakieś ponad dwa lata temu, nie puścił nam ani jeden reduktor do dziś dnia - a posżło ich w świat multum. To tylko pokazuje na jakim poziomie aktualności są Twoje wiadomości techniczne z branży LPG. Ktoś taki nie śmie wypowiadać się na takich forach jak to, w formie innej niż pytająca, ryzykując wyjście na kompletnego neptka.


Zgadza się. U ciebie zawsze wszystko było ok począwszy od magic Jetów poprzez elektronikę, Magiki III które u wszystkich puszczały bąki a u ciebie jedynego nie no i skończywszy na profesjonalnym montażu z demontowaniem kolektorów - poza jednym dość mocno nagłośnionym przypadkiem prawda? Jesteś zwykłym kłamcą, który za wszelką cenę próbuje się wyidealizować na wielkiego guru gazowego a tak naprawdę pewno w ten sposób leczysz swoje kompleksy.

Powaliłeś tym zdradzajacym kompletną amatorszczyznę tekstem. Sam fakt rozgłaszania takich bzdur dyskwalifikuje Cię jako montażystę instalacji LPG, więc zakończ opowiadanie o Twoich gustach, bo tylko większą siarę sobie robisz.


Czego nie zrozumiałeś? Nie wiesz co to rozjechana mapa benzyny? W sumie w którymś z tematów na innym forum gazowym, z którego wyleciałeś z hukiem był wątek o SebastianieS "stroicielu" , którego zmiażdżyła najzwyklejsza sonda lambda. I gdzie tu amatorszczyzna nadęty prostaku???

Idź do forum: - REDUKTORY

9 Odpowiedź przez slodky

(14 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

czesio napisał/a:

Na podstawie jakich informacji twierdzisz, że elektronika Staga jest przeciętna?

Na takiej, że o ile nie poświęcisz dużo czasu na strojenie (czego nie robi 95% instalatorów) a oprócz tego wykorzystasz badziewnie działające auto korekty bo OBD jesteś w stanie narobić więcej szkody niż pożytku. Wiele razy przerabiany temat z rozjechana mapą benzyny tylko utwierdził mnie w przekonaniu, że temu systemowi trzeba poświęcić bardzo dużo czasu, za który potencjalny Kowalski nie będzie chciał płacić, natomiast odwalenie prowizorki w montażu i strojeniu nie leży w moim guście :mrgreen:

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

10 Odpowiedź przez slodky

(14 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

SebastianS napisał/a:

- Stag 4 Plus - miażdżąco lepsza elastyczność systemu, paramteryzacja wtrysku gazu na dużo wyższym poziomie dokładności
- Reduktor Magic III - niepobijalna termika i znaczny zapas wydajności

Totalna bzdura. Elektronika Stagowska jest przeciętna a reduktor MagicIII lubi puszczać "bąka" do układu chłodzenia czego skutkiem jest najczęściej rozszczelnienie chłodnicy płynu lub nagrzewnicy wewnątrz pojazdu.

Idź do forum: Co zamontować Czy montować

11 Odpowiedź przez slodky

(2 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Re: brc sq24 w rover 400 problem

(na pb tego prawie nie ma)


prawie nie ma??? Skoro "coś" jednak jest na benzynie to wcale nie oznacza niewłaściwie wyregulowanej instalacji LPG. Każda usterka odczuwalna przy zasilaniu benzynowym będzie jeszcze bardziej odczuwalna na LPG - pomijam problemy wynikłe z przytartych wtrysków benzynowych. Nie napisałeś nic w jakim stanie jest przepustnica, regulator wolnych obrotów i wtryskiwacze gazowe.. Czy kiedykolwiek były czyszczone? Czy problem występuje od 3-ech lat czy pojawił się w ostatnim okresie? Więcej danych.  Z fusów tutaj nic nie wywróżymy

Idź do forum: - BRC / MTM