76 Odpowiedź przez SebastianS

  • Zarejestrowany: 24.05.2009
  • Posty: 1,808

Odp: SAAB 9-5, 2.3 LPT 170KM

Kicker, Saaby mają bardzo specyficznie skonstruowany układ obiegu wody. Termika reduktora ma tu podstawowe znaczenie dla poprawności pracy na gazie. Zaręczam, że przy tych 170 KM, na miedzi 6 lub faro11, przy wielozaworze bez ogranicznika nadmiernego wypływu, Magic III obskoczy auto śpiewająco, a dogrzanie gazu będzie dużo bardzie efektywne, niż przy użyciu jakiegokolwiek innego reduktora.

77 Odpowiedź przez SebastianS

  • Zarejestrowany: 24.05.2009
  • Posty: 1,808

Odp: SAAB 9-5, 2.3 LPT 170KM

...że dodam: Absolutnie żaden reduktor nie obsłuży zapotrzebowania silnika w sytuacji zadziałania zaworu ograniczającego wypływ.
Absolutnie żaden reduktor nie wypluje więcej gazu w FL, niż dopłynie do niego w fazie ciekłej.