Jak zwiększyć wydajność reduktora STAG R02?

Reduktor nie tylko redukuje ciśnienie gazu

Reduktor jak sama nazwa wskazuje redukuje ciśnienie gazu do odpowiedniego poziomu, który pozwala na zasilanie wtryskiwaczy LPG. To jednak nie jedyne zadanie reduktora w gazowym układzie zasilania. Odpowiada on także za zmianę stanu skupienia LPG z ciekłego na gazowy.

W zbiorniku LPG jest przechowywane w stanie skroplonym. Dlaczego?

Aby zachować sensowną objętość LPG i przyzwoity zasięg samochodu na gazie.

W większości samochodowych instalacji gazowych silnik jest zasilany LPG w stanie gazowym

Jak to się dzieje, że skroplona w zbiorniku mieszanina propanu i butanu trafia do silnika w stanie gazowym? Za taki stan odpowiedzialny jest właśnie, zamontowany w komorze silnikowej, reduktor.

Parownik odparowuje ciekłe LPG

W parowniku następuje zmiana stanu skupienia LPG z ciekłego na gazowy. Z tego właśnie powodu pełna nazwa reduktora to reduktor-parownik. Jak wskazuje to określenie są to 2 urządzenia (parownik i reduktor – w kolejności przepływu LPG) zblokowane w jeden zwarty zespół, który znacznie łatwiej zamontować w ciasnych komorach silnikowych współczesnych pojazdów.

fot. AC S.A.Reduktor STAG R02 z elektrozaworem STAG E-01

LPG trafia do reduktora w stanie ciekłym, a redukuje ciśnienie gazu, nie cieczy

Zgadza się, zmiana stanu skupienia LPG z ciekłego na gazowy następuje właśnie w urządzeniu, które nazywamy parownikiem. Kto dawno temu bywał na wsi, ten wie co i dla kogo robiło się w parowniku. Ale nie o taki parownik tutaj chodzi. Parownik jest częścią reduktora (reduktora-parownika), w którym z ciekłego LPG powstaje gaz.

Jak to się odbywa?

To proste, LPG przy zmniejszeniu ciśnienia odparowuje (zmienia stan skupienia z ciekłego na gazowy). Potrzebuje jednak do tego ciepła. Z tego powodu reduktor-parownik, a właściwie jego część zwana parownikiem, jest połączona wężami z układem chłodzenia silnika. W ten sposób ciepło z układu chłodzenia silnika intensyfikuje zmianę stanu skupienia LPG z ciekłego na gazowy.

Dlaczego zatem reduktor STAG R02 zwiększył swoją wydajność?

Reduktor STAG R02 zasilający silniki o mocach do 136 KM wygląda tak samo jak jego nowa wersja do 150 KM. Taka sama wielkość i kształt, takie same przekroje króćców doprowadzających LPG w stanie ciekłym, takie same króćce do łączenia z układem chłodzenia silnika.

Kluczem do powstania tego rozwiązania są wymagania procesu odlewania

Korpus reduktora STAG R02 jest właśnie odlewem wykonanym ze stopów aluminium.

Reduktor jest produkowany już od 4 lat. Naturalnym zjawiskiem jest zużycie oprzyrządowania produkcyjnego, także tego służącego do odlewania. Żywotność form odlewniczych do korpusów reduktorów wynosi około 2 lat. Właśnie niedawno wprowadzono nowe formy do ich produkcji.

Konstruktorzy i inżynierowie z Centrum Badań i Rozwoju AC S.A. nie poszli tym razem na łatwiznę i korzystając z konieczności wymiany form do odlewania korpusów reduktorów STAG R02 zmienili ich konstrukcję wewnętrzną. Nie znamy szczegółów tych zmian ale z pewnością dotyczyły one części reduktora, w której następuje zmiana stanu skupienia LPG z ciekłego na gazowy, czyli parownika.

Musiano zwiększyć zdolność przekazywania ciepła z cieczy chłodzącej silnik, opływającej parownik, do LPG. Tym samym zwiększyła się wydajność procesu zmiany stanu skupienia LPG z ciekłego na gazowy. Parownik reduktora STAG R02 produkuje zatem więcej LPG w stanie gazowym, co powoduje, że może on zaspokoić większe zapotrzebowanie silników na paliwo. Możliwe zatem stało się zasilanie silników o mocach do 150 KM za pomocą reduktora STAG R02.

Ot i cała historyja.

Dobrej końcówki wakacji życzy czytelnikom firma AC S.A. i zespół gazeo.pl.

A na koniec jeszcze film o reduktorach marki STAG.