Poznań Motor Show 2018 - Fiat Tipo LPG

fot. gazeo.plTipo LPG z fabryczną instalacją LPG to jeden z najpopularniejszych modeli Fiata na polskim rynku

Niestety w tym roku znaleźliśmy tylko jeden gazowy samochód - Fiat Tipo LPG z fabryczną instalacją firmy Landi Renzo, która jest montowana w 120-konnej wersji silnikowej na etapie produkcji pojazdu w Turcji. Wielokrotnie pisaliśmy o tym samochodzie, lecz dopiero teraz udało nam się mu przyjrzeć z bliska.

Fiat Tipo z fabryczną instalacją LPG za 3,5 tys. zł to naprawdę dość ciekawa propozycja. Tym bardziej, że system gazowy ma podobną kompletację do oferowanego w Alfie Romeo Giulietta LPG, w której był on wyceniony na 10 tys. zł. W Tipo także zastosowano sterownik sygnowany marką Metatron.

Pomimo znacznie niższej ceny w Tipo producent poszedł przynajmniej dwa kroki dalej.

Przełącznik rodzaju zasilania, podobnie jak w Oplach z fabrycznymi instalacjami LPG, zintegrowano w desce rozdzielczej. Zamontowano go w konsoli środkowej, dopasowując wzorniczo do reszty znajdujących się tam przełączników. Wygląda to naprawdę ładnie.

Przełącznik nie ma wskaźnika poziomu paliwa. Ten zintegrowano z nowym zestawem wskaźników, który oprócz prędkościomierza, obrotomierza i wskaźnika poziomu benzyny otrzymał także wskaźnik poziomu LPG z kontrolką rezerwy. W ten sposób kierowcy dużo łatwiej obserwować poziom paliwa w zbiorniku LPG.

fot. gazeo.plZawór tankowania LPG umieszczono pod klapką wlewu benzyny

Do zatankowania paliwa gazowego niezbędna jest przedłużka, zastosowano bowiem przedłużany zawór tankowania LPG. Znajduje się on obok wlewu benzyny pod wspólną klapką.

We wnęce koła zapasowego znajduje się zbiornik STAKO o pojemności geometrycznej 53 l mieszczący 42,4 l LPG. Producent podaje, że Tipo w tej wersji nadwoziowej (sedan) zużywa średnio 8,4 l LPG/100 km, co oznacza, że zasięg samochodu na gazie wynosi ponad 500 km.

Podobnie jak wielu nabywcom Fiata Tipo, który w 2017 r. znalazł się na 4 miejscu wśród najpopularniejszych modeli samochodów kupowanych przez klientów indywidualnych, nam też ten pojazd przypadł do gustu, szczególnie w tej wersji napędu.

Dotychczas nie znaliśmy szczegółów związanych z gazowym układem napędowym tego pojazdu. Teraz wiemy, że to bardzo ciekawa propozycja samochodu z fabryczną instalacją gazową w dużym stopniu zintegrowaną z pojazdem. Jest ona tym bardziej atrakcyjna, że Fiat dolicza za nią tylko wspomniane 3,5 tys. zł.