fot. gazeo.pl
Wtryskiwacze MED - trwałe i wydajne
LI 10 Turbo daje sobie radę w każdych warunkach, w jakich przyszło nam jeździć Astrą
Nowsze modele Opla mają już "anonimowe", zintegrowane sterowniki LPG, w Astrze jeszcze łatwo rozpoznać standardową elektronikę Omegas z katalogu LANDI RENZO
Pełny wlew nie mieści się pod klapką i konieczny okazuje się adapter...
... który jednak łatwo ukryć w "szytym na miarę" schowku pod deską rozdzielczą
Na hamowni miłe zaskoczenie, jak to w Oplu
Komputer pokładowy uwzględnia obydwa paliwa i wyświetla inne dane w zależności od tego, co aktualnie płynie do komór spalania
Na wyświetlaczu może pojawiać się również informacja o pozostałym zasięgu...
... uzupełniająca wskazania tarczowego instrumentu pokazującego poziom paliwa. Wskazówka zmienia położenie po przełączeniu na inne paliwo, chyba że obu jest akurat tyle samo
Włącznik instalacji gazowej to nasz ulubiony element całego samochodu. Inni producenci oferujący systemy fabryczne/dedykowane powinni uczyć się od Opla
Zbiornik na koniec, bo i jest na końcu samochodu, a i żadnej niespodzianki nie przynosi
fot. gazeo.plNa polskich ulicach Astra sedan to widok rzadszy niż odmiany hatchback i kombi. Czy dzięki opcji LPG wyjdzie z cienia?Podstawowym powodem, dla którego Astra K nie doczekała się do tej pory odmiany LPG, jest z pewnością brak w gamie dostępnych silników jednostki 1,4 turbo o mocy 140 KM, która wcześniej z powodzeniem napędzała nie tylko Astrę J, ale też Insignię, Zafirę i Mokkę. Czy wobec tego Opel zrezygnował z jej produkcji? Bynajmniej – pracuje ona również pod maską najnowszego crossovera z Rüsselsheim, Crosslanda X, mimo że technologicznie jest on oparty na płycie podłogowej koncernu PSA, który przejął Opla od General Motors na początku 2017 r. To taka sama platforma, na jakiej powstaje np. Peugeot 2008.
Czy chodzi więc o to, że silniki MPI w palecie Astry zostały zastąpione odpowiednikami z bezpośrednim wtryskiem benzyny i nie ma na czym oprzeć wersji LPG? Również nie – Astra jest dziś dostępna z wolnossącym silnikiem 1,4 MPI o mocy 100 KM, a więc i odmianę „uturbioną” z pewnością dałoby się ponownie wszczepić między przednie koła, gdyby tylko zapadła właściwa decyzja. I może jeszcze zapadnie, a póki co jeździmy jedyną konkurentką Golfa, którą dziś jeszcze można mieć wprost z salonu z instalacją gazową, czyli... czyli tak właściwie konkurentką Jetty.
fot. gazeo.plPod pokrywą silnika spotkanie naszych dobrych znajomychCharakterystyka pracy silnika sprawia, że Astrą 1,4 turbo jeździ się trochę jak dieslem – jednostka łapie oddech po przekroczeniu 2000 obr/min, gdy do akcji wkracza turbosprężarka, a przyspieszaniu na 3. i 4. biegu towarzyszy specyficzny świst, typowy raczej dla silników wysokoprężnych, nie benzynowych. Kompaktowy Opel ma jednak dzięki „respiratorowi” duży zapas osiągów niemal w każdych warunkach. Niska pojemność skokowa i sześciobiegowa przekładnia sprawiają, że jednostka napędowa nie opija się paliwem, a nawet gdyby się opijała, robi to z użyciem LPG, nie benzyny, więc nadmierne koszty właścicielowi tego auta nie grożą. Zwłaszcza teraz, kiedy auto oferowane jest z pokaźnym rabatem. Astra na gaz to propozycja, obok której nie można przejść obojętnie. To znaczy można, ale się nie opłaca.
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
wczytywanie wyników...
